Dự án cầu Cần Thơ đã thi công trở lại

Dự án cầu Cần Thơ là công trình trọng điểm quốc gia bắc qua sông Hậu. Đây cũng là công trình lớn nhất khu vực được rất nhiều người dân mong đợi. Đặc biệt, với người dân miền Tây Nam Bộ, cầu Cần Thơ có ý nghĩa, tầm quan trọng rất lớn trong việc phát triển của khu vực.

Những ngày đầu năm 2008, phóng viên Báo CAND ghi nhận thực tế trên công trình này, nhất là nhịp độ lao động cũng như công tác chuẩn bị để công trình tiếp tục thi công.

Tập trung máy móc, thiết bị

Dự án cầu Cần Thơ có chiều dài 15,85km, là tuyến đường tránh QL1A vượt qua sông Hậu. Điểm đầu của công trình này là Km2.061 - QL1A (thuộc huyện Bình Minh, Vĩnh Long), vượt sông Hậu đến điểm cuối là Km2.077 (thuộc quận Cái Răng, TP  Cần Thơ).

Dự án cầu Cần Thơ được chia làm 3 gói thầu: Gói thầu 1 (đường dẫn vào cầu Cần Thơ phía Vĩnh Long), có chiều dài 5,41km, do liên doanh giữa Tổng Công Xây dựng Thăng Long, Cienco 6 và Cienco 8 đảm trách thi công; gói thầu 2 (là cầu chính và cầu dẫn qua sông Hậu), có chiều dài 2,75km (trong đó cầu chính dây văng là 1,1km, do liên doanh nhà thầu Nhật Bản Taisei - Kajima - Nippon Steel (TKN) đảm trách; gói thầu 3 (đường dẫn vào cầu Cần Thơ phía Nam), có chiều dài 7,69km, do Tổng Công ty Xây dựng Trung Quốc đảm trách.

Khoảng 7h45' ngày 26/9/2007, tại gói thầu 2, xảy ra sự cố đặc biệt nghiêm trọng khi đang thi công thì sập toàn bộ hai nhịp 13 và 14, gây thiệt mạng và bị thương rất nhiều người, thiệt hại tài sản rất lớn.

Sau sự cố tai nạn này, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo tạm ngưng thi công tại gói thầu số 2. Đồng thời thành lập Ủy ban điều tra nhà nước về vụ sập nhịp dẫn cầu Cần Thơ để tìm ra nguyên nhân và rà soát lại toàn bộ quá trình của dự án. Đến nay, Ủy ban điều tra vẫn chưa công bố nguyên nhân dẫn đến vụ việc và Thủ tướng Chính phủ cũng chưa cho phép gói thầu số 2 thi công trở lại.

Gói thầu 2 - Cầu chính vượt sông Hậu vẫn đang chờ quyết định cho thi công trở lại.

Sau khi sự cố sập nhịp dẫn cầu Cần Thơ, động thái của nhà thầu liên doanh TKN rất tích cực, tuân thủ quy định của Chính phủ Việt Nam.

Trao đổi với chúng tôi, một kỹ sư của liên doanh TKN cho biết, hiện đang chờ sự cho phép tiếp tục thi công trở lại gói thầu 2 khi có kết luận chính thức về nguyên nhân.

Trong thời gian chờ đợi, đến nay nhà thầu chính TKN đã dọn dẹp xong hiện trường và sẵn sàng khi được cho phép thi công. Mặt khác, liên doanh TKN cũng yêu cầu các nhà thầu phụ của mình sẵn sàng các thiết bị máy móc và phương tiện.

Gói thầu 1 và 3: sẽ hoàn thành đúng tiến độ 

Trên công trình thuộc gói thầu 1 do liên doanh Tổng Công ty Xây dựng Thăng Long, Cienco 6 và Cienco 8 đảm trách, hằng ngày gần 200 công nhân tham gia thi công làm đường và cầu phụ. Gói thầu 1 cũng được chia làm 3 phần, trong đó, Cienco 6 đảm trách thi công lý trình từ 0+500 đến 1+150 và cây cầu Chà Và Lớn.

Kỹ sư Nguyễn Thanh Hoàng, đại diện cho Cienco 6 đang có mặt trên công trình cho biết: Đơn vị đã thi công đạt khoảng 55% khối lượng công việc, với tiến độ thi công như trên là rất ổn định, đảm bảo tiến độ theo yêu cầu. Trong những ngày đầu năm 2008, nhịp độ lao động trên công trình rất tích cực, anh em công nhân luôn phấn đấu để công trình đảm bảo đúng kế hoạch.

Mặc dù có những lúc do yêu cầu công việc phải tăng ca đêm nhưng theo kỹ sư Hoàng, Tết Nguyên đán năm nay anh em công nhân sẽ được nghỉ đón Tết cùng gia đình.

Trên công trình xây dựng gói thầu số 1, chúng tôi bắt gặp những ánh mắt, nụ cười của các anh công nhân rất phấn khởi.

Kỹ sư Ngô Đông Chí, giám sát công trình của Cienco 6, phấn khởi cho biết: "Công ty rất quan tâm đến đời sống công nhân, lương ổn định, nhất là Tết này được nghỉ nên anh em rất vui, lao động khí thế".

Tại gói thầu 3, là công trình thi công đường dẫn phía Nam cầu Cần Thơ, ngoài đường dẫn có 3 cầu dẫn là cầu Cái Tắc, cầu Ấp Mỹ và cầu Cái Răng. Trên công trình xây cầu Cái Răng (gói N23), chúng tôi gặp kỹ sư Nguyễn Ngọc Long, phụ trách kỹ thuật, cho biết, tiến độ thi công đã đạt được hơn 50% khối lượng công việc. Với tiến độ này là tương đối ổn định.

Tuy nhiên, do yêu cầu công việc nên anh em công nhân cũng phải tăng ca đêm. "Tôi đã làm việc với phía Trung Quốc được 6-7 năm nay ở rất nhiều công trình. Mỗi công trình xây cầu có thiết kế kỹ thuật khác nhau nhưng với công trình cầu dẫn vào cầu Cần Thơ thực hiện công nghệ đúc hẫng, hiện đại nên bản thân cũng học hỏi được nhiều kinh nghiệm".

Kỹ sư Nguyễn Đăng Sơn (phụ trách công tác đúc hẫng) cho biết một số vướng mắc như công tác giải phóng mặt bằng hành lang chưa triệt để nên một số nhà dân còn nằm sát công trình.

Mặt khác, trong quá trình thi công đóng cọc chấn động ảnh hưởng đến nhà dân.

Hiện phía Tổng Công ty Xây dựng Trung Quốc cũng đã cố gắng khắc phục hậu quả. Mặc dù không khí cận kề tết nhưng anh Sơn cho biết: Vì trách nhiệm với công việc nên tết năm nay anh xin ở lại để quản lý công trình và chuẩn bị nguyên vật liệu, để anh em đón Tết xong là bắt tay ngay vào công việc