Đường Hà Nội tắc nặng do phương tiện giao thông tăng đột biến
Xe cồng kềnh ngông nghênh trên phố
10h sáng 9/6, cả đoạn đường Đê La Thành dài hàng trăm mét bị ùn ứ nghiêm trọng. Người tham gia giao thông đều tỏ ra bức xúc vì dưới cái nắng nóng gay gắt của tiết trời mùa hè mà phương tiện của mình không thể tiếp tục di chuyển được. Dòng xe xuôi hướng Khâm Thiên - Đê La Thành ngày một dày đặc khiến các phương tiện ngược chiều không thể liên thông được. Cứ thế cả đoạn đường Đê La Thành mỗi lúc một ùn ứ nghiêm trọng.
Nguyên nhân khiến cho đoạn Đê La Thành lúc này bị ách tắc chính là vào thời điểm trên xuất hiện nhiều xe lôi máy, xe tự chế chở hàng cồng kềnh. Nhiều xe thấy phía trước bị "án ngữ" nên thay vì chờ đợi đã lấn trái đường. Tuy nhiên, sự thiếu ý thức này không những không thoát khỏi cảnh tắc đường mà còn làm cho dòng xe lưu thông ngược chiều không tiến được, tình trạng ách tắc càng trở nên nghiêm trọng.
Vì sao trong thời gian trở lại đây, lượng phương tiện tự chế chở hàng cồng kềnh xuất hiện nhiều như vậy? Xin thưa, nguyên nhân chính là bởi chủ các phương tiện trên do tư lợi nên đã nhận vận chuyển hàng với số lượng lớn mà không nghĩ đến việc vận chuyển của mình có ảnh hưởng đến sự tham gia giao thông của các phương tiện khác hay không.
Mặt khác, công tác kiểm tra, xử lý các sai phạm của cơ quan chức năng hiện đang lơi lỏng cũng là một nguyên nhân khiến cho tỷ lệ xe lam tự chế chở hàng cồng kềnh gia tăng nhanh về số lượng như hiện nay.
| Chiếc xe lôi chở thép cồng kềnh góp phần gây ùn tắc trên đường La Thành sáng 9/6. |
Phương tiện tăng đột biến, nhiều tuyến nguy cơ ùn tắc nặng
Thống kê của cơ quan chức năng, hiện trên địa bàn Hà Nội có 124 điểm ùn tắc giao thông. Điển hình là các tuyến phố Tôn Đức Thắng, Kim Mã, Tây Sơn, Nguyễn Trãi, Chùa Bộc, Thái Hà… Nguyên nhân là do mật độ các phương tiện tham gia giao thông vào giờ cao điểm tăng gấp nhiều lần so với thời gian trước đây. Mặt khác, tại những nơi có các công trình xây dựng dở dang như trên đoạn đường Pháp Vân, Khuất Duy Tiến, Giải Phóng… ách tắc giao thông cũng là điều khó tránh khỏi.
Một nguyên nhân là do số lượng phương tiện giao thông tăng đột biến. Theo số liệu thống kê, tính đến nay TP Hà Nội có tới 287 ngàn ôtô và hơn 3,4 triệu môtô, xe máy. Đấy là chưa kể đến các phương tiện hằng ngày quá cảnh không đăng ký tại Hà Nội hiện đang chiếm trên 30% tổng số phương tiện đang lưu thông trên địa bàn TP Hà Nội.
Theo khảo sát chưa đầy đủ của ngành GTVT, trung bình trên mỗi tuyến đường nội thành có mật độ phương tiện giao thông đông ở Hà Nội dài chưa đầy 4km, có hơn 200 ôtô và trên 6.000 xe máy các loại lưu thông. Sự quá tải của các tuyến đường và việc gia tăng số lượng phương tiện giao thông là một trong những nguyên nhân chính khiến nhiều tuyến đường bị ùn tắc.
Để giải quyết tình trạng này, vừa qua TP Hà Nội đã đầu tư nhiều dự án phát triển giao thông đường bộ. Trong tổng số các dự án, một số tuyến quốc lộ hướng tâm được quy hoạch tổng thể gồm: QL3; QL2 (Vĩnh Phúc - Phủ Lỗ); Ngọc Hồi - Văn Điển; QL1A (đoạn Cầu Chui - Cầu Đuống)... Bên cạnh đó là một số tuyến đường vành đai như: Khuất Duy Tiến - Thanh Xuân; Nhật Tân - Cầu Giấy; Ô Đống Mác - Nguyễn Khoái… Bên cạnh đó là hàng loạt dự án về các bãi đỗ xe cũng được tính đến. Giải pháp đã có tuy nhiên một trong những vấn đề quan tâm hiện nay nhất chính là việc đẩy nhanh tiến độ các dự án để góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông hiện tại.
Liên quan đến vấn đề này, theo Sở GTVT Hà Nội thì hiện Hà Nội vẫn trong tình trạng ùn tắc thường xuyên với 124 điểm. Nguyên nhân được đưa ra là hiện tại do điều kiện hạ tầng giao thông của thành phố không đáp ứng được sự gia tăng chóng mặt của các loại phương tiện, trong khi ý thức tham gia giao thông của người dân còn quá kém.
Theo lãnh đạo đơn vị này thì cuối năm 2009 và hết năm 2010 khi một số công trình giao thông kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội được hoàn thành sẽ góp phần cải thiện tình hình giao thông. Bên cạnh đó nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông, Sở GTVT cũng sẽ thực hiện việc tổ chức lại giao thông, cụ thể là cho rẽ phải hoặc đóng, mở dải phân cách, đồng thời có biển báo và tăng cường lực lượng cắm chốt hướng dẫn phân luồng giao thông…
Lãnh đạo đơn vị này cũng cho biết, cố gắng từ nay đến năm 2010 sẽ xoá bỏ hết các điểm đen về ùn tắc giao thông