Giao thông đường thủy ra đảo Cát Bà: Có phải "lực bất tòng tâm"?
Thế nhưng, tình trạng nhiêu khê, phiền toái, đi lại khó khăn, vất vả vẫn cứ diễn ra, khiến du khách xa gần đến với Cát Bà đều không khỏi phàn nàn. Vậy đâu là nguyên nhân của sự "bất tiện" này? Khắc phục ra sao để không làm mất đi lợi thế của một khu du lịch biển nổi tiếng cả nước?
Từ nội thành Hải Phòng ra đảo Cát Bà (huyện Cát Hải) chỉ hơn 60km. Nhưng vì, Cát Bà là hòn đảo lớn nhất nằm trong quần đảo Cát Bà, muốn ra được tới đây và ngược lại, hiện vẫn phải đi bằng tàu hoặc phà biển. Trước đây, chỉ có đội tàu khách "túc tắc" ngày hai chuyến vận chuyển khách ra đảo, xuất phát từ bến Bính.
Sau, có thêm đội tàu cao tốc của Công ty CP Vận tải và du lịch Hải Phòng, cũng khởi hành từ bến Bính, thời gian chạy tàu khoảng hơn 1 giờ đồng hồ. Tuy nhiên, thời gian chờ đợi tàu, cộng với việc chờ bắt ôtô từ bến Ninh Tiếp, theo đường xuyên đảo, tới thị trấn Cát Bà, ít nhất cũng phải 4-5 tiếng. Vậy là, mất đứt già nửa ngày đường, vừa lênh đênh trên biển, vừa ngất ngưởng trên ôtô mới tới được Cát Bà…
Từ năm 2002 tới nay, bến phà Đình Vũ được hình thành, đưa số doanh nghiệp tham giam hoạt động trên tuyến đường thủy từ đất liền ra đảo Cát Bà lên 6 đơn vị, trong đó 5 đơn vị vận tải phục vụ trên tuyến nội thành Hải Phòng - Cát Hải, Cát Bà.
Đáng nói, trong số các đơn vị này, chỉ có một doanh nghiệp Nhà nước hoạt động công ích, là Công ty Đảm bảo giao thông đường thủy Hải Phòng, còn lại thuộc các thành phần kinh tế khác.
 |
|
Tàu cao tốc loại nhỏ chở khách ra đảo Cát Bà. Ảnh: Thành Long. |
Những tưởng, nhiều thành phần kinh tế tham gia hoạt động vận tải khách như vậy, sẽ tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh để cùng tồn tại và phát triển. Thế nhưng, đã nhiều năm trôi qua, cả người dân địa phương lẫn du khách đều chưa thực sự hài lòng.
Có một thực tế, các đơn vị tham gia vận tải khách thủy từ nội thành ra huyện đảo, kể cả trong và ngoài Nhà nước, đều chưa có sự đầu tư lớn về phương tiện để nâng cao chất lượng phục vụ, rút ngắn thời gian chạy tàu. Thậm chí, chỉ đầu tư cầm chừng theo kiểu nghe ngóng, thu lợi nhuận và giữ chân là chính.
Thực trạng này diễn ra đã lâu, nhưng đến nay vẫn chưa được cải thiện là bao. Nguyên do, không phải các đơn vị thiếu năng lực tài chính, mà là thiếu sự tổ chức, tư vấn chuyên ngành, nhất là chưa được sự quan tâm đầy đủ, toàn diện của cấp, ngành có thẩm quyền để đầu tư được đúng hướng, đồng bộ và hiệu quả.
Đơn cử, Công ty Đảm bảo giao thông đường thủy Hải Phòng đảm nhiệm tuyến vượt biển từ Đình Vũ - Ninh Tiếp và bến Gót - Cái Viềng, nhưng tốc độ phà quá chậm, do công suất máy thủy thấp. Để khắc phục, công ty này đã nhiều lần kiến nghị thành phố cho hoán cải phà P60 bằng cách thay máy thủy công suất lớn, song đến nay, tình trạng vẫn vậy. Phà lớn vẫn ì ạch bơi… trên biển (!?).
Hiện, Công ty cũng đã huy động nguồn vốn nội bộ để đóng mới một số phà tự hành loại nhỏ, có thể chở được vài ba ôtô loại nhỏ và vài chục khách. Nhưng xem ra, vẫn là vượt biển bằng… phà, sao có thể nhanh?
Tương tự, Công ty CP Vận tải và du lịch Hải Phòng cũng vậy, đã khá nhiều năm, nhưng đến nay việc vận tải hành khách của đơn vị này vẫn ít được đổi mới về phương tiện cũng như cung cách phục vụ. Hiện, Công ty đang có đội tàu cao tốc, nhưng lại xuống cấp, khiến khách đi tàu chòng chành, lo ngại bởi sự an toàn cũng như thời gian chạy tàu.
Riêng Công ty TNHH Vận tải du lịch Cát Bà mới thành lập, có một đội tàu cao tốc gồm 5 chiếc, mỗi tàu chở được khoảng 30 khách và 20 xe máy, kết hợp vận tải liên vận ôtô đón khách từ bến Bính, tới Đình Vũ.
Tại đây, khách xuống tàu cao tốc của Công ty chạy thẳng sang Cái Viềng sau đó đi ôtô tiếp (cũng của Công ty) đến thị trấn Cát Bà. Mặc dù tần suất phục vụ 10-30 phút/chuyến, nhưng vì tàu nhỏ, có những đoàn khách du lịch buộc phải "xé" ra làm nhiều chuyến, rất bất tiện.
Cũng giống như mô hình này, Công ty TNHH Vận tải Hoàng Long đón khách tại số 4 Lê Thánh Tông, xuống Đình Vũ, rồi chở khách sang Cái Viềng. Tại đây, xe ôtô khách của Công ty đón, đưa khách tới Cát Bà. Chỉ có điều, tàu Hoàng Long chỉ chở khách bộ, không chở được xe máy.
Như vậy xem ra, các doanh nghiệp tham gia tuyến vận tải đường thủy nội thành Hải Phòng - Cát Bà, nói chung mới chỉ chú trọng tới lợi nhuận, khai thác những phương tiện mà mình có, chứ chưa quan tâm tới nhu cầu của hành khách, giúp du khách đi lại thuận tiện và an toàn.
Điều này vô hình chung, đã làm giảm đi một lượng khách du lịch đáng kể muốn ra tham quan, du lịch đảo Cát Bà. Đây không phải là vì "lực bất tòng tâm", bởi các doanh nghiệp tham gia hoạt động trên tuyến đường thủy này ở địa phương có đủ điều kiện và khả năng khắc phục những khiếm khuyết, bất cập trên nếu có được sự "cầm chịch" và hỗ trợ tích cực từ phía TP Hải Phòng