Giao thông thuỷ ở Cần Thơ: Hiểm hoạ từ phương tiện chở vật liệu xây dựng quá tải

08:25 04/07/2006

Giao thông thủy là ưu thế trong vận chuyển hàng hóa ở Cần Thơ với trên 200km đường thuỷ (chưa kể các tuyến giáp ranh với các tỉnh khác). Thế nhưng, tình trạng ghe, tàu, xà lan vận chuyển vật liệu xây dựng không tuân thủ nguyên tắc an toàn, chở quá tải đang diễn ra khá phổ biến.

Ông Năm, chủ ghe chở cát có trọng tải 60 tấn (quê tỉnh Vĩnh Long), hàng ngày thường xuyên mua cát từ các điểm khai thác cát trên sông Hậu chở về bơm cát cho một số công trình tại khu đô thị mới Nam Cần Thơ lý giải về lỗi vi phạm của mình: "Khi các xáng cạp múc cát từ dưới sông lên ghe thì phải có nước. Dù biết quá tải nhưng ghe vừa chạy, tui vừa hút nước thì sẽ không còn quá tải nhưng nước chưa rút ra là bị mấy ông CSGT đường thủy "thổi" rồi. Mà chở cát đúng tải, không quá vạch mớn nước thì chúng tôi chỉ đủ tiền đổ dầu, lấy đâu có lời". Chính cái kiểu suy nghĩ ấy nên phương tiện của ông đã nhiều lần phải nộp phạt vì lỗi vi phạm.

Tình trạng vi phạm chở quá tải diễn ra phổ biến tại Cần Thơ, vi phạm lâu thành quen, nhiều chủ phương tiện cứ làm liều. Ông Nguyễn Văn Phương, chủ tàu 350 tấn ở Bạc Liêu "hồn nhiên" cho biết: "Đâu phải mình tui vi phạm, anh hỏi hết giới ghe, tàu chở vật liệu xây dựng xem họ có vi phạm không? Ai xui xẻo thì bị phạt thôi(!?)". Chính "cái xui cố ý" ấy nên ông Phương phải lãnh biên bản xử phạt hành chính vi phạm an toàn giao thông vì lỗi chở quá tải là 350.000 đồng.

Ông Phương thường xuyên lên vùng An Giang, Kiên Giang mua gạch chở về Cần Thơ bán. Tàu của ông được phép chở 13 tấn nhưng ông thường chở đến 15-16 tấn. Theo lý giải của ông, trót lọt thì kiếm lời mỗi chuyến 400.000 - 500.000 đồng. Với cách suy nghĩ chủ quan, cố tình vi phạm nên họ tìm mọi cách "mua chuộc" lực lượng kiểm tra. Thời gian qua, lực lượng CSGT đường thủy Cần Thơ đã phát hiện 14 trường hợp đưa hối lộ với số tiền 2,85 triệu đồng, báo cáo lên cấp trên xử lý.  

Trong 6 tháng đầu năm 2006, lực lượng CSGT đường thủy - Công an TP Cần Thơ đã kiểm tra, phát hiện 1.825 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông đường thủy, trong đó có đến 1.116 phương tiện vi phạm lỗi chở quá tải.

Chưa có điểm hạ tải, tạm giữ phương tiện vi phạm

Đại úy Nguyễn Văn Tích, Đội trưởng Đội tuần tra kiểm soát - Phòng CSGT đường thủy - Công an TP Cần Thơ cho biết: "Tình trạng vi phạm an toàn giao thông thủy - chở quá tải chiếm trên 80% số trường hợp mà chúng tôi xử lý trong 6 tháng đầu năm. Nhiều chủ phương tiện chở quá tải, xử lý cả 10 lần nhưng họ cứ vi phạm, vì hiện nay chưa có biện pháp xử phạt kèm theo như tạm giữ phương tiện hoặc cho hạ tải. Nhiều khi xử phạt rồi cho phương tiện tiếp tục đi, chúng tôi rất lo vì các phương tiện chở quá tải rất nguy hiểm khi gặp mưa to, gió lớn…".

Cũng theo Đại úy Nguyễn Văn Tích thì tốc độ phát triển cơ sở hạ tầng ở TP Cần Thơ kèm theo lợi nhuận cao từ vận chuyển là nguyên nhân khiến các phương tiện giao thông thủy chở vật liệu xây dựng vi phạm quá tải tăng cao. Căn cứ theo Nghị định 09/CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính an toàn giao thông thủy thì các phương tiện vi phạm chở quá tải vạch mớn nước an toàn từ 1/2 đến 1/5 chiều cao của phương tiện, bị xử lý từ 50.000 đồng đến 3 triệu đồng. Tuy nhiên, việc xử phạt hành chính về vi phạm trật tự an toàn giao thông thủy chưa đủ "nặng ký" để làm giảm tình trạng chở quá tải.

Cũng theo Nghị định này, ngoài việc xử phạt hành chính, các địa phương được phép tạm giữ phương tiện vi phạm và cho hạ tải đối với những phương tiện chở quá tải, không đảm bảo an toàn giao thông thủy. Tuy nhiên, Cần Thơ vẫn chưa thực hiện được biện pháp này vì chưa có bãi hạ tải, lưu giữ phương tiện vi phạm.

Trong nhiều cuộc họp, Ban An toàn giao thông TP Cần Thơ đã đưa ra nhiều biện pháp xử lý tình trạng các phương tiện giao thông thủy vi phạm. Tuy nhiên, việc xử lý triệt để các phương tiện vi phạm an toàn giao thông vẫn chưa thực hiện hiệu quả.

Thượng tá Bùi Văn Đấu, Trưởng phòng CSGT đường thủy - Công an TP Cần Thơ cho biết: "Theo chỉ đạo của Ban An toàn giao thông TP Cần Thơ và Ban Giám đốc Công an TP Cần Thơ, chúng tôi tiến hành khảo sát những địa điểm để xây dựng bãi hạ tải đối với những phương tiện vi phạm quá tải. Thế nhưng, vẫn chưa tìm được địa điểm thuận lợi. Nguyên nhân do không còn quỹ đất ven sông, khu vực này đều đã có chủ quản lý, sử dụng, muốn trưng dụng một phần đất lớn để làm bãi hạ tải phải đền bù, giải tỏa cho người dân với kinh phí rất lớn". Vì vậy trước mắt, lực lượng CSGT đường thủy vẫn chỉ có biện pháp tăng cường TTKS, xử lý và nhắc nhở giáo dục chủ phương tiện nhằm nâng cao nhận thức của họ trong việc chấp hành an toàn giao thông đường thủy

Nam Giao

Thời gian vừa qua, trên cả nước liên tiếp xảy ra nhiều vụ ngộ độc thực phẩm tập thể quy mô lớn và nhiều vụ thực phẩm “bẩn” được phanh phui, gây bức xúc trong dư luận xã hội. Để quản lý và ngăn chặn thực trạng này, cần có những giải pháp mang tính căn cơ, đồng bộ và quyết liệt. Phóng viên (PV) Báo CAND đã có cuộc trao đổi với TS.DS Chu Quốc Thịnh, Cục trưởng Cục An toàn thực phẩm (Bộ Y tế) xung quanh vấn đề này.

Ít nhất tám người thiệt mạng và hàng chục người khác bị thương sau khi một đoàn tàu chở hàng đâm vào xe buýt công cộng tại giao lộ đường sắt ở thủ đô Bangkok (Thái Lan) chiều 16/5. Vụ tai nạn nghiêm trọng khiến xe buýt bốc cháy dữ dội, nhiều phương tiện khác cũng bị cuốn vào va chạm liên hoàn.

Trong bối cảnh thị trường nội địa trở thành động lực quan trọng của tăng trưởng kinh tế, chương trình “Sức sống hàng Việt” đang mở ra hướng đi mới cho hàng Việt Nam. Không chỉ quảng bá đặc sản vùng miền, chương trình còn kết hợp trải nghiệm trực tiếp với livestream và thương mại điện tử, giúp sản phẩm “Made in Vietnam” tiếp cận người tiêu dùng nhanh hơn, rộng hơn trên môi trường số.

Ban Quản lý dự án Thăng Long vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng vành đai 5 vùng Thủ đô. Đây là công trình quan trọng quốc gia, thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Quốc hội.

Chiều 16/5, Phòng Cảnh sát kinh tế Công an TP Hồ Chí Minh cho biết, thực hiện cao điểm 45 ngày đêm chuyển hóa địa bàn theo chỉ đạo quyết liệt, xuyên suốt của Giám đốc Công an TP Hồ Chí Minh, Phòng đã triệt phá thành công đường dây “Sản xuất, buôn bán hàng giả là phụ gia thực phẩm” đối với mặt hàng bột ngọt giả nhãn hiệu Ajinomoto; bắt tạm giam 3 bị can về hành vi tổ chức sản xuất, buôn bán bột ngọt giả với quy mô lớn.

Tổng thống Mỹ Donald Trump chiều tối 15/5 đã kết thúc chuyến thăm ba ngày tới Trung Quốc. Giới học giả nhận định, chuyến thăm của nhà lãnh đạo Mỹ đã góp phần tạo thêm “không gian thở” cho quan hệ Mỹ - Trung, đồng thời mở ra một gian đoạn hoà bình lạnh. Có thể, đây không phải kết quả lý tưởng nhất sau cuộc gặp thượng đỉnh, song trong bối cảnh hiện nay, hoà bình lạnh được đánh giá là lựa chọn thực tế nhất.

Một ngày sau trận mưa lớn đầu mưa, mặt hồ Xuân Hương Đà Lạt (Lâm Đồng), đoạn gần Cầu Sắt, vẫn bừa bộn chất thải, đặc biệt là bèo tây, chai lọ, vỉ nhựa… Dù lực lượng vệ sinh môi trường đã nỗ lực làm việc, thu gom từ chiều qua tới nay nhưng vẫn ngổn ngang...

Ngày 16/5, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị vừa phối hợp cùng lực lượng Công an ra quân xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt ngay sau khi Nghị định 81/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an toàn giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực từ ngày 15/5/2026.

Thời gian gần đây, tại TP Đà Nẵng, tình trạng các đối tượng lợi dụng tính chất khép kín, sự riêng tư và hệ thống an ninh bảo mật của các căn biệt thự (villa), khách sạn hạng sang để tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy đang có dấu hiệu gia tăng phức tạp, trong đó có cả nhiều đối tượng là người nước ngoài.

Trong tiết trời nắng nóng gay gắt trên dải đất khu Nam Trung bộ, “Chiến dịch 60 ngày đêm cao điểm giải phóng mặt bằng (GPMB)” tại hai dự án lớn ở phía Đông Nam tỉnh Đắk Lắk đang được UBND xã Hòa Xuân cùng các đơn vị, cơ quan chức trách nỗ lực chạy đua với thời gian, triển khai quyết liệt bằng nhiều biện pháp.

Quân đội Mỹ đang phát triển các mô hình AI được huấn luyện dựa trên dữ liệu từ nhiệm vụ thực tế, với mục tiêu triển khai một chatbot AI (trí tuệ nhân tạo) dành riêng cho binh sĩ, cho thấy tham vọng đẩy nhanh ứng dụng AI trong quân sự.

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, đến cuối tháng 4 vừa qua tổng sản lượng thi công Dự án đường Vành đai 3 mới đạt 74% khối lượng. Việc khai thác tuyến tới đây sẽ khó tránh khỏi hạn chế do công trình trọng điểm này đang được đề xuất tiếp tục đầu tư hoàn chỉnh giai đoạn 1…  

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文