Hải Phòng: Ùn tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng
"Bản sao" ùn tắc giao thông của Hà Nội, TP HCM
16h ngày 18/12, đường Phạm Văn Đồng, khu vực giáp cầu Rào, xảy ra tình trạng tắc đường nghiêm trọng. Đoạn ùn tắc kéo dài hơn 1km từ chân cầu Rào ra phía quận Đồ Sơn, người đi xe máy lẫn ôtô gần như không thể nhúc nhích. Do xảy ra vào giờ cao điểm, lượng người từ Đồ Sơn về tiếp tục đổ vào trung tâm thành phố rất đông nên mức độ ùn tắc càng nghiêm trọng.
Mặc dù Cảnh sát giao thông huy động hơn 20 cán bộ, chiến sĩ nhưng phải mất hơn 2 giờ tình trạng ùn tắc tại đây mới được giải tỏa. Trên đây là một trong hàng trăm vụ ùn tắc giao thông xảy ra liên tiếp trên địa bàn nội thành Hải Phòng thời gian qua.
Theo thống kê của Phòng Cảnh sát giao thông (Công an Hải Phòng), thời gian qua trên địa bàn nội thành Hải Phòng có 9 điểm thường xuyên xảy ra tình trạng tắc đường cục bộ. Thời gian xảy ra ùn tắc chủ yếu trong giờ cao điểm buổi chiều từ 16h tới 18h. Ngoài ra còn một số nơi ùn tắc từ 7h đến 8h, một số nơi khác xảy ra ùn tắc đột xuất.
Nếu tình trạng ùn tắc giao thông thường xảy ra vào các giờ cao điểm tại các ngã ba, ngã tư thì tại các điểm chắn tàu đường sắt việc "đúng hẹn lại… tắc" vào đúng giờ tàu chạy qua. Tuyến đường sắt đi qua địa bàn thành phố chỉ có hơn 20km nhưng có tới 11 điểm giao cắt đường bộ.
Trung bình mỗi ngày, từ ga Hải Phòng có 4 chuyến tàu khách và gần chục chuyến tàu hàng đi Hà Nội và các tỉnh phía Bắc. Mỗi khi có chuyến tàu chạy qua một điểm giao cắt, cảnh hàng chục toa tàu ì ạch "bò" từng mét trước mặt hàng nghìn ôtô, xe máy gây nên cảnh tắc đường cục bộ kéo dài.
Trước tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng và có nguy cơ diễn ra ngày càng phức tạp với mật độ dày đặc, nhiều người lo ngại Hải Phòng sẽ là "bản sao" ùn tắc giao thông như Hà Nội và TP HCM.
Tổng hòa nguyên nhân ùn tắc giao thông
Thượng tá Bùi Đình Chiến, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Công an Hải Phòng) cho biết: "Tình trạng ùn tắc giao thông từ đầu năm tới nay diễn ra với tính chất nghiêm trọng, trở thành vấn đề xã hội bức xúc của thành phố. Ùn tắc xảy ra do sự tổng hòa nhiều nguyên nhân: lưu lượng phương tiện giao thông đường bộ tăng đột biến; hệ thống giao thông thành phố còn nhiều bất cập; ý thức của người tham gia giao thông còn nhiều hạn chế và công tác phòng ngừa, giải tỏa ùn tắc giao thông của các cơ quan chức năng chưa đồng bộ".
Tháng 12/2009, Công an Hải Phòng triển khai phương án phối hợp phòng ngừa và giải tỏa ùn tắc giao thông trong dịp cuối năm và Tết Canh Dần. Theo phương án này, Công an thành phố bố trí 27 chốt điểm bên cạnh các chốt điểm thường xuyên của PC26 nhằm kịp thời giải tỏa, điều phối giao thông tại các tuyến đường thường xảy ra ùn tắc. Tuy nhiên, phương án trên vẫn chỉ là phương án tình thế nhằm hạn chế ùn tắc giao thông trong những dịp cao điểm.
Trước tình trạng hệ thống giao thông đường bộ còn nhiều bất cập, trong năm 2009, Công an thành phố có 16 văn bản kiến nghị Ban An toàn giao thông thành phố, Cục Đường bộ Việt
Tuy nhiên, những giải pháp đó chỉ góp phần giải tỏa ùn tắc giao thông cục bộ mà chưa giải quyết được toàn diện vấn đề.
Một giải pháp toàn diện cần được TP Hải Phòng khẩn trương triển khai nhằm hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông đang diễn biến phức tạp như trong thời gian qua.
|
Các điểm thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn TP Hải Phòng là các nút giao thông: Ngã ba Đình Vũ, ngã ba Hàng Kênh - Tô Hiệu, ngã tư Quán Mau, ngã tư Cột Đèn, ngã tư Tam Kỳ, ngã ba Đồng Bún, nút giao thông cầu Niệm và ngã 3 Xi măng (điểm giao cắt giữa đường Hồng Bàng và đường sắt Km98+250). |