Hương lộ tan nát vì xe… container

Lực lượng chức năng, trong đó có CSGT dù đã cố gắng hết sức nhưng vẫn không cứu vãn được trật tự ATGT. Người dân bức xúc trước những đoạn đường tan hoang, tiếp tục xuống cấp từng ngày, từng giờ…  Trong khi đó, nhiều DN vận tải lại cho rằng lực lượng chức năng gây trở ngại cho công việc của họ. Nhóm PV, CTV Báo CAND đã có mặt tại địa điểm kể trên để tìm hiểu thực hư.

Những ngày cuối tháng 10/2013 vừa qua, chúng tôi có mặt tại điểm đầu tuyến hương lộ 81 - nối từ trung tâm huyện lỵ Duyên Hải đến công trường Nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải (thuộc địa bàn xã Dân Thành). Không còn lành lặn như trước đây, hiện toàn bộ phần mặt đường đã bị hư hỏng, sụt lún tạo thành trũng nước lớn. Đi dọc theo tuyến hương lộ 81 và tuyến đường tỉnh 913 về phía công trường, chúng tôi bắt gặp cảnh tương tự, rất nhiều vị trí mặt đường, lề đường bị hư hỏng khá nghiêm trọng.

Khi được hỏi nguyên nhân, ông Nguyễn Văn Khánh (ngụ ấp Thống Nhất, xã Long Toàn) kể: “Tôi thấy cánh xe tải nặng thường xuyên chở đến bốn năm chục tấn. Nó phá đường mà còn gây khó cho giao thông, bà con chạy qua lại bị sụp hố, té hoài. Lực lượng chức năng cũng thường kiểm tra, xử lý nhưng rồi đoàn xe tải lớn vẫn cứ hoạt động ngày đêm”.

Hương lộ 81 hư hỏng có những ao nước xuất hiện ở nhiều đoạn.

Theo Công an huyện Duyên Hải, từ khi Trung tâm Điện lực Duyên Hải được triển khai xây dựng từ giữa năm 2010 đến nay, lượng người và xe đi lại trên địa bàn gia tăng đột biến. Số người lao động đến làm việc ở khu vực công trình nhà máy nhiệt điện lên hơn 2.000 người. Còn số lượng xe tải qua lại trên địa bàn chủ yếu là xe tham gia vận chuyển vật liệu, thiết bị cho công trình nhà máy có khoảng 100 chiếc, với lưu lượng vận chuyển từ các bến bãi vật liệu vào công trình lên đến hàng ngàn lượt mỗi ngày đêm.

Phức tạp nhất là hoạt động của số xe ôtô tải. Không chỉ gây sạt lở, hư hỏng đường, rất nhiều xe tải còn thường xuyên chạy quá tốc độ, lấn tuyến, đậu đỗ tùy ý, người lái có sử dụng rượu bia, không giấy phép lái xe. Trong 9 tháng đầu năm 2013, lực lượng CSGT thuộc Công an huyện Duyên Hải và Phòng CSGT đường bộ đã lập biên bản xử phạt 114 trường hợp xe ôtô tải vi phạm, trong đó có 40 trường hợp chở quá tải, quá khổ, quá số người quy định, 32 trường hợp chạy quá tốc độ, 9 trường hợp không giấy phép lái xe. Ngoài ra, lực lượng Thanh tra Sở Giao thông vận tải Trà Vinh đã đóng chốt tại Duyên Hải để thường xuyên kiểm tra xe chở quá tải trọng, đảm bảo an toàn cầu, đường.

Người dân Duyên Hải thật sự khó hiểu khi thấy xe của DN Thanh Tâm phải tranh thủ dán thêm “thương hiệu” Tường Vy lên mỗi đầu xe.

Theo ghi nhận của chúng tôi, tuyến hương lộ 81 cho phép phương tiện có trọng tải tối đa 18 tấn lưu thông. Trên hương lộ này có cầu Kênh Xáng giới hạn tải trọng không quá 13 tấn. Còn tỉnh lộ 913 thì giới hạn tải trọng không quá 10 tấn. Tất cả xe tải từ hương lộ 81 muốn vào công trình nhà máy thì đều phải đi qua đoạn tỉnh lộ 913 với chiều dài chỉ hơn 500m. Trong khi đó, các DN vận tải cho biết phần đông xe tải của họ chở vượt từ gấp rưỡi, gấp đôi, thậm chí gấp nhiều lần trọng tải cho phép của đường tỉnh 913. Để tránh bị các lực lượng chức năng phát hiện, một số xe đã tổ chức người chuyên theo dõi di biến động của các tổ công tác đi tuần tra, kiểm soát. Khi thấy an toàn, các “bác tài” phát tín hiệu, khẩn trương di chuyển.

Hơn một ngày “phục kích” để tìm hiểu thực trạng gây bức xúc trong dân, chúng tôi cũng ghi nhận được ý kiến của ông Trần Văn Được, người quản lý xe của DN Thanh Tâm. Ông Được giải thích hành vi chở quá tải rằng, nếu chở hàng đúng tải trọng không quá 10 tấn theo quy định của hương lộ 81 thì nhà xe không có lãi. Phía Ban Quản lý dự án nhiệt điện 3 giải thích lý do khiến nhiều phương tiện chở quá tải vào công trình nhà máy nhiệt điện là do không thể chia nhỏ các loại thiết bị của nhà máy có trọng tải lớn ra từng phần và do tiến độ thi công đòi hỏi phải vận chuyển kịp thời vào công trường.

Thực tế hoàn toàn không phải thế. Bởi theo quy định, đối với các loại thiết bị trọng tải lớn hay còn gọi là siêu trường, siêu trọng thì việc vận chuyển không bị hạn chế khi có giấy phép của cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền. Còn đối với những loại vật liệu bình thường, phía nhà xe vẫn có thể chấp hành đúng tải trọng đường, cầu cho phép bằng cách điều thêm xe để vận chuyển.

Riêng việc thi hành nhiệm vụ của các lực lượng chức năng trên các đoạn hương lộ, tỉnh lộ kể trên, theo người dân và chính quyền địa phương là việc làm rất cần thiết. “Lượng xe và người tham gia lưu thông trên đường tăng; ý thức đảm bảo ATGT của người điều khiển phương tiện chưa cao, trong khi đường sá ngày càng xuống cấp thêm, tiềm ẩn nhiều mối nguy hiểm… Nếu không có bóng dáng CSGT, Thanh tra giao thông thì hậu quả sẽ ập đến bất cứ lúc nào”, một người dân bộc bạch