Người dân qua sông bằng… cầu đường sắt

11:46 07/05/2009

Điều khiển xe máy, xe đạp… đi trên cầu đường sắt để qua sông Nhuệ. Câu chuyện hy hữu đó lại là sự thật tại địa bàn hai xã Hữu Hòa, Tả Thanh Oai (huyện Thanh Trì - Hà Nội).

Tình trạng trên đã báo động về ý thức chấp hành luật lệ giao thông của người dân và cần được cơ quan chức năng sớm có biện pháp.

Người dân địa phương: Làm "xiếc" trên cầu

Có mặt tại chân cầu sắt bắc qua sông Nhuệ nối liền hai xã Hữu Hòa, Tả Thanh Oai vào đầu giờ sáng 5/5, chúng tôi không khỏi giật mình bởi chỉ chưa đầy 30 phút đã có hàng chục lượt phương tiện giao thông (xe máy, xe đạp) qua sông trên cây cầu này. Đáng chú ý, phần "đường" mà các phương tiện lưu thông lại chính là… đường ray. Hiện cây cầu này chỉ được sử dụng cho tàu qua lại nên chỉ có mỗi đường ray. Sàn cầu trống hơ trống hoác trông rất nguy hiểm. Tuy vậy do đi lại nhiều lần đã quen nên nhiều người dân vẫn bất chấp nguy hiểm, "làm xiếc" trên chiếc cầu này.

Qua tìm hiểu, chúng tôi được biết: Từ nhiều năm nay, khá nhiều người dân địa phương sống hai bên bờ sông Nhuệ là xã Hữu Hòa và Tả Thanh Oai đã sử dụng chiếc cầu đường sắt này để qua sông. Cả một đoạn sông khá dài không có cầu đường bộ. Từ điểm có cây cầu đường sắt lên đến cây cầu gần nhất cũng mất 2km. Còn nếu đi xuôi xuống mạn Thường Tín thì mất tới 6-7km mới có cầu. Thế nên bất chấp nguy hiểm, thậm chí là biển báo cấm người và phương tiện qua sông đã được dựng sẵn tại đây, rất nhiều người vẫn thản nhiên vi phạm. Lượng phương tiện, người dân đi lại qua cây cầu ngày một đông hơn.

Tìm hiểu thêm, chúng tôi được biết, cây cầu sắt trên có tên Cự Đà Km 33+541 chịu sự quản lý trực tiếp của Công ty Quản lý đường sắt Hà Thái. Việc hình thành cây cầu trên nhằm mục đích nối thông tuyến đường sắt Hà Nội - Yên Bái, Hà Nội - Phú Thọ… khi đi qua con sông Nhuệ.

Theo ông Vũ Văn Ổn - nhân viên trực gác cầu sắt Cự Đà cho biết: Bình quân mỗi ngày có từ 6-7 chuyến tàu chạy qua, thời gian không kể ngày đêm. Để cảnh báo cho các phương tiện cũng như người dân địa phương khi có tàu đi qua, ngoài những biển báo (biển cấm, đèn tín hiệu…), Công ty Quản lý đường sắt Hà Thái cũng đã cho lắp đặt hệ thống chuông báo khi có tàu chuẩn bị đi qua. Hệ thống này sẽ tự động kích hoạt khi tàu cách cầu 1km.

Cũng theo ông Ổn, trước đây cây cầu này có hai vế dành cho hai kích thước đường ray khác nhau và mặt sàn được lát kín để phục vụ cả cho người và phương tiện đường bộ qua sông. Tuy nhiên, cách đây khoảng 6-7 năm, do không có nhu cầu sử dụng nên một vế của cây cầu này đã được tháo dỡ đem phục vụ tại khu vực khác. Theo chúng tôi tìm hiểu thì đến nay mặc dù chưa có những vụ tai nạn xảy ra nhưng chuyện những trường hợp xây xát nhẹ do bị ngã, vội vàng tránh tàu đã là chuyện không phải hiếm gặp.

Các cơ quan chức năng: Cần sớm có biện pháp khắc phục

Đem cái "liều" của người dân địa phương đến trao đổi với chính quyền địa phương xã Tả Thanh Oai, chúng tôi được ông Nguyễn Tiến Hưng - Bí thư Đảng ủy xã cho biết: Trên cả đoạn sông Nhuệ có chiều dài hơn 10km đi qua địa phận hai xã Hữu Hòa và Tả Thanh Oai ngoài cây cầu đường bộ với bề ngang chỉ đủ cho hai xe máy tránh nhau nằm ở phía đầu Đội 1, xã Tả Thanh Oai ra, hiện không có một cây cầu nào đảm nhận việc trung chuyển các phương tiện, đi lại của người dân. Do đó, khoảng từ 5-6 năm trở lại đây, khi cây cầu tạm nằm kế bên cầu sắt Cự Đà bị dỡ bỏ, người dân sinh sống tại hai xã Hữu Hòa và Tả Thanh Oai đã sử dụng luôn cây cầu sắt trên để đi lại, mặc cho những nguy hại luôn tiềm ẩn.

Thời gian qua chính quyền xã Tả Thanh Oai đã nhiều lần thông qua loa phát thanh, tiếp xúc cử tri phổ biến các kiến thức liên quan đến việc chấp hành ATGT đường sắt cho người dân. Chính quyền xã cũng đã kiến nghị lên các cơ quan chức năng về việc nhanh chóng cho xây mới cầu đường bộ trên đoạn sông Nhuệ chảy qua địa phương...

Trong khi chờ có một cây cầu mới thì hằng ngày trên chiếc cầu đường sắt Cự Đà, người dân sống hai bên sông vẫn đang bất chấp quy định, liều lĩnh điều khiển xe máy, xe đạp qua sông bằng cầu đường sắt. Thiết nghĩ chính quyền địa phương và các cơ quan có liên quan cần phải sử dụng biện pháp mạnh, xử lý nghiêm những vi phạm để lập lại ATGT tại chiếc cầu này.

Bộ GTVT yêu cầu đơn vị chủ quản khẩn trương lập dự án đầu tư sửa chữa lớn cầu Đuống

Chiều 6/5, Ông Nguyễn Văn Công, Chánh Văn phòng Bộ GTVT  cho biết, Bộ vừa có Công điện số 27/CĐ-BGTVT yêu cầu các cơ quan đơn vị có liên quan đến sự cố nứt vỡ bản bê tông cốt thép mặt cầu nhịp số 4 phía hạ lưu cầu Đuống khẩn trương thực hiện một số nội dung khắc phục. Cụ thể, Bộ yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương cắm biển chỉ dẫn cho các xe tải từ Hải Phòng về Từ Sơn (Bắc Ninh) đi theo QL1 mới qua cầu Phù Đổng. Cắm biển cấm xe tải nặng (các xe trục đơn lớn hơn 10 tấn và các xe tải có cụm trục kép, trục ba) qua cầu đi từ phía Hà Nội sang Từ Sơn. Đồng thời yêu cầu Công ty Quản lý Đường sắt Hà Hải cử người điều tiết giao thông, không cho xe tải nặng đi qua cầu (đặc biệt lưu ý các xe tải lưu hành về ban đêm). Đề nghị CSGT tăng cường biện pháp kiểm tra tải trọng xe quá tải đi qua cầu và điều tiết giao thông. Thanh tra Sở GTVT Hà Nội phối hợp với Thanh tra Cục Đường bộ Việt Nam kiểm tra, điều tiết giao thông và xử lý các vấn đề có liên quan.

Cùng ngày 6/5, lãnh đạo Bộ GTVT đã chỉ đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam khẩn trương lập dự án đầu tư sửa chữa lớn cầu Đuống để báo cáo Thủ tướng Chính phủ xin cấp vốn.           

 T.Huyền

Huy Luận

Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 2/4 đã quyết định cách chức Bộ trưởng Tư pháp Pam Bondi sau thời gian dài không hài lòng với hiệu suất làm việc của bà, đặc biệt liên quan đến việc xử lý và công bố hồ sơ Epstein, Reuters đưa tin.

Từ nghi vấn dữ liệu quan trắc được truyền về trong nhiều trường hợp đều nằm trong giới hạn cho phép theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, nhưng thực tế tại nhiều khu vực đô thị lớn và khu công nghiệp tình trạng ô nhiễm vẫn diễn biến phức tạp, chỉ số ô nhiễm môi trường ở mức cao, không tương xứng với dữ liệu quan trắc được báo cáo. Từ đó, Cục Cảnh sát phòng chống tội phạm về môi trường, Bộ Công an đã phối hợp các Công an đơn vị tập trung xác minh điều tra.

Ngày 2/4, Thượng tướng Nguyễn Văn Long, Ủy viên Trung ương Đảng, Thứ trưởng Bộ Công an có Thư khen gửi Công an tỉnh Thanh Hóa biểu dương thành tích trong phối hợp với Cục Cảnh sát hình sự triển khai quyết liệt các biện pháp nghiệp vụ, đấu tranh, triệt phá thành công đường dây tổ chức đánh bạc và đánh bạc xuyên quốc gia, quy mô lớn, bắt giữ 205 đối tượng, thu giữ 36 xe ô tô, 189 điện thoại di động cùng nhiều vật chứng khác.

Bước vào mùa cao điểm trong năm giữa bối cảnh mới với không ít khó khăn, thách thức, du lịch hè năm nay được dự báo có nhiều thay đổi. Làm thế nào để thích ứng và duy trì được sự phát triển cần thiết đang là bài toán không dễ đối với “ngành công nghiệp không khói”.

Chiều 2/4, cơ quan CSĐT Công an TP Cần Thơ khởi tố bị can, lệnh bắt tạm giam, khám xét nơi ở đối với Diệp Văn Vĩnh (SN 1994, ngụ xã Long Phú, TP Cần Thơ) về hành vi “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”, với thủ đoạn vay tiền để đáo hạn ngân hàng, chiếm đoạt của các nạn nhân 20,4 tỷ đồng.

Trong những ngày qua, đông đảo tiểu thương đang kinh doanh tại các ki-ốt cố định ở chợ Hầm Nước tọa lạc bên đường Võ Thị Sáu, phường Phú Yên (Đắk Lắk), bày tỏ sự bức xúc khi nhận được thông báo thu tiền thuê mặt bằng từ nhà thầu là Công ty TNHH thương mại Ngân Tín với mức giá được cho là quá cao. PV Báo CAND đã vào cuộc tìm hiểu vụ việc từ các bên liên quan.

Sau đợt mưa lũ lịch sử cuối tháng 10/2025, Trường Mẫu giáo Arooi - Zà Hung (xã Đông Giang, Đà Nẵng) vốn đầy ắp tiếng cười nay chỉ còn là đống đổ nát, hoang tàn khi quả đồi phía sau trường bị sạt lở, hàng ngàn mét khối đất, đá tràn xuống các phòng học. 52 đứa trẻ đồng bào Cơ Tu phải đi học nhờ trong sự chật vật, nhưng nỗi lo lớn hơn lại đang ập đến khi “hạn chót” cho việc mượn lớp đang cận kề.

Miễn thuế 4 năm, giảm 50% số thuế phải nộp trong 5 năm tiếp theo đối với thu nhập của doanh nghiệp từ thực hiện dự án đầu tư các ngành công nghiệp văn hóa, công nghiệp giải trí, cụm, khu công nghiệp sáng tạo về văn hóa; đầu tư ở địa bàn có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn, đặc biệt khó khăn thì được miễn thuế 4 năm, giảm 50% số thuế phải nộp trong 9 năm tiếp theo.

Hiện nay trên địa bàn TP Hà Nội, nhiều hạng mục, công trình xây dựng phục vụ Dự án cải tạo, nâng cấp hệ thống thoát nước, chống úng ngập cục bộ khu vực nội đô đang được triển khai, tập trung tại các tuyến phố có mật độ phương tiện lớn. Việc thi công đồng loạt trong khi lưu lượng giao thông lớn đã tạo áp lực không nhỏ lên hạ tầng giao thông vốn đã quá tải.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文