Nhà máy xử lý rác nằm không bên núi rác

20:05 14/03/2013
Hơn 10 năm đưa vào sử dụng, bãi rác Hòa Phú (huyện Long Hồ, tỉnh Vĩnh Long), nơi tập trung rác thải hằng ngày của tỉnh Vĩnh Long đã trở nên quá tải và đang gây ô nhiễm trầm trọng. Cạnh bãi rác Hòa Phú, nhà máy xử lý rác thải trị giá hàng trăm tỷ đồng đã hoàn thành từ cuối năm 2012, nhưng đến nay vẫn không có rác vận hành. Trong khi đó, hằng ngày bãi rác Hòa Phú vẫn được “bồi thêm” hàng trăm tấn rác… khiến tình trạng rác thải bị ứ đọng, chất cao thành “núi”.

Bãi rác Hòa Phú có diện tích khoảng 2,4ha, nằm cách quốc lộ 1A khoảng 300m. Những ai có dịp đi ngang qua đây đều bị một mùi hôi thối nồng nặc bốc ra từ bãi rác, xộc thẳng vào mũi rất khó chịu. Thống kê không đầy đủ, hiện bãi rác này có “trữ lượng” khoảng 350.000 – 400.000 tấn rác đã và đang gây ô nhiễm môi trường trầm trọng, khiến người dân rất bức xúc.

Chị Huỳnh Thị Hương, một người nhặt rác tại bãi rác Hòa Phú gần 10 năm nay cho biết, bãi rác Hòa Phú hình thành từ năm 1997, mọi thứ rác của tỉnh Vĩnh Long đều đổ về đây nên tạo thành những “núi rác” ngày càng cao, hơn 10m. Những cái ao gần bãi rác cũng ô nhiễm nghiêm trọng do rác quá tải tràn cả xuống những ao nước gần đó.

Người dân sống gần khu vực bãi rác cho biết, tình trạng ô nhiễm đã xuất hiện khá lâu nhưng đến nay vẫn chưa được ngành chức năng xử lý triệt để. Theo ông Bùi Thế Anh, cán bộ địa chính môi trường xã Hòa Phú, xã cũng thường xuyên nhận những khiếu nại, phản ánh của người dân về tình trạng quá tải và ô nhiễm của bãi rác này. Chính quyền địa phương cũng đã có kiến nghị lên huyện và tỉnh nhưng đến nay vẫn chưa giải quyết được.

Điều đáng nói, nằm giữa đống rác chất cao ngất ngưởng là nhà máy xử lý rác công nghệ cao vừa được xây dựng, do Công ty CP Phát triển xây dựng Phương Thảo làm chủ đầu tư, được khởi công vào khoảng tháng 9/2011 và hoàn thành vào tháng 12/2012, với mức đầu tư khoảng 238 tỷ đồng. Bên trong nhà máy là hệ thống xử lý rác hiện đại với nhiều nhà kho chứa và xử lý rác nhưng vắng lặng, chỉ có vài công nhân và một người bảo vệ ngoài cổng.

Nằm cạnh bãi rác có hàng trăm ngàn tấn, nhưng nhà máy xử lý rác này vẫn không có rác vận hành.

Ông Đỗ Ngọc Trung, quản lý nhà máy ngao ngán: “Khi nhà máy mới xây dựng xong, chúng tôi có vận hành chạy thử và xử lý 200 tấn rác cho đoàn kiểm tra của tỉnh Vĩnh Long xem, mọi thứ rất tốt. Nhưng không hiểu tại sao từ đó đến nay nhà máy không được tiếp nhận rác để xử lý nữa”. Cũng theo ông Trung, UBND tỉnh Vĩnh Long chỉ giao nhà máy xử lý khoảng 100 tấn rác sinh hoạt mỗi ngày, với giá xử lý khoảng 220.000đ/tấn.

“Nếu mỗi ngày xử lý 100 tấn rác, thì không đủ năng suất thiết kế ban đầu là 300 tấn/8h vận hành/ngày. Trong khi tiền nhân công, điện năng, chi phí khác thì với số tiền trên nhà máy không bao giờ lấy lại được vốn. Nhà máy đã thuê 40 nhân công, với tiền thuê mỗi tháng khoảng 3 triệu đồng/người. Nhưng từ khi hoàn thành đến nay chưa có việc làm nên các nhân công đã xin nghỉ”, ông Trung nói.

Bà Liêu Cát Phương Thảo, Tổng Giám đốc Công ty CP Phát triển xây dựng Phương Thảo (chủ đầu tư) cho biết, tại cuộc họp mới đây giữa UBND tỉnh Vĩnh Long và các ngành liên quan để thống nhất về việc xử lý bãi rác lộ thiên Hòa Phú, ông Trương Văn Sáu, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long đã giao Sở Tài chính nhanh chóng xác định khung giá để ký hợp đồng xử lý rác theo hình thức giao trọn gói đối với “núi” rác cũ và cân ký đối với rác thải sinh hoạt thu gom hàng ngày.

Theo đó, UBND tỉnh Vĩnh Long chấp thuận ứng vốn trước 20% trên hợp đồng xử lý bãi rác cũ và 1/3 đối với hợp đồng xử lý khối lượng rác mới trong một năm và sẵn sàng hỗ trợ vốn ưu đãi theo quy định hiện hành của nhà nước để tạo điều kiện cho doanh nghiệp hoạt động. “Tuy nhiên, đã hơn 2 tháng trôi qua, đến nay UBND tỉnh Vĩnh Long vẫn không đả động gì đến chuyện giao rác, còn nhà máy thì không có rác để hoạt động”, bà Thảo nói

Văn Vĩnh

Mấy hôm nghỉ lễ, tôi lướt mạng xem năm nay “tình hình thế nào”, câu chuyện “bên này, bên kia” đã có gì khác trước, khi mà đất nước đã qua hơn nửa thế kỷ kể từ ngày Chiến thắng 30/4/1975. Và thật buồn khi những giọng điệu ngược lối, trái đường vẫn tái diễn, những chiêu trò như “tưởng niệm ngày quốc hận”, “hội luận tháng tư đen” tiếp tục được các hội nhóm chống phá ở hải ngoại xoáy lại với các hình thức, tính chất, mức độ khác nhau.

Từ nhiều năm nay, Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an các tỉnh, thành miền Trung cùng Công an và chính quyền các xã, phường phối hợp ngành đường sắt nỗ lực triển khai nhiều biện pháp tăng cường đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) đường sắt trên tuyến. Không chỉ đẩy mạnh tuần tra kiểm soát, tăng cường xử lý vi phạm, lực lượng chức năng còn tập trung xóa bỏ lối đi tự mở, xây dựng hầm chui, thiết lập rào chắn hàng trăm đoạn – tuyến gần khu dân cư, xây dựng các mô hình tuyên truyền… Thế nhưng, tình hình trật tự ATGT đường sắt tại một số địa phương vẫn... "nóng".

Trong khối đại đoàn kết toàn dân tộc, đồng bào Công giáo Việt Nam với tinh thần “Sống Phúc Âm giữa lòng dân tộc”, “tốt đời, đẹp đạo”, “kính Chúa, yêu nước”, đã và đang có nhiều đóng góp tích cực trong phát triển kinh tế - xã hội, giữ gìn an ninh, trật tự (ANTT). Đồng hành cùng những đóng góp ấy là dấu ấn bền bỉ, sâu sắc của lực lượng An ninh nội địa Công an nhân dân (CAND). 

Trong khoảnh khắc khó khăn, gian nan của cuộc sống đời thường, những chiến sĩ Công an tỉnh Sơn La lại lặng lẽ trở thành điểm tựa bình yên cho Nhân dân.

Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 4 tăng 0,84% so với tháng trước chủ yếu do giá gas trong nước tăng theo giá nhiên liệu thế giới, giá dịch vụ ăn uống ngoài gia đình và vật liệu xây dựng tăng do chi phí nguyên liệu đầu vào, vận chuyển tăng.

Trong dịp nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương và 30/4, 1/5 (từ 25/4 – 3/5, bao gồm cả 2 ngày làm việc xen kẽ), Hà Nội đón khoảng 1,35 triệu lượt khách, trong đó, có trên 248 nghìn lượt khách du lịch quốc tế (bao gồm khoảng trên 175 nghìn lượt khách du lịch quốc tế có lưu trú). Khách du lịch nội địa đạt trên 1,1 triệu lượt. Tổng thu từ khách du lịch ước đạt trên 5 nghìn tỷ đồng.

Nhằm chuẩn bị cho việc miễn phí trên một loạt tuyến xe buýt có trợ giá, ngày 20/4 vừa qua ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng đã báo cáo UBND TP Hồ Chí Minh về các giải pháp đồng bộ gắn với chủ trương hỗ trợ cho người đi xe buýt trên địa bàn. Trong đó nêu ra những vấn đề đáng quan ngại đối với hoạt động của xe buýt những năm qua…

Tối 2/5, trên sân Sân vận động Lạch Tray đầy áp lực, CLB Công an Hà Nội (CAHN) giành chiến thắng quan trọng 2-0 trước Hải Phòng FC ở vòng 21 V.League 2025/2026. Trong đó, Nguyễn Đình Bắc tiếp tục là cái tên nổi bật nhất khi ghi bàn, nối dài chuỗi phong độ bùng nổ và trở thành nhân tố then chốt trong giai đoạn quyết định của mùa giải.

Kinh tế Việt Nam được đánh giá là điểm sáng hiếm hoi trong bối cảnh kinh tế thế giới nhiều biến động và tăng trưởng toàn cầu chậm lại. Kinh tế Việt Nam sau hơn nửa thế kỷ đất nước thống nhất đã đạt những thành tựu vượt bậc, mang lại nhiều lợi ích cho người dân thụ hưởng, cũng như khẳng định vị thế, tầm vóc đất nước trên trường quốc tế.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文