Những vụ tai nạn thương tâm do ý thức kém của người tham gia giao thông

01:25 06/09/2013
Một trong những nguyên nhân chính khiến tình hình tai nạn giao thông tại nước ta luôn ở tình trạng báo động, đó là ý thức kém của người dân khi tham gia giao thông. Không chỉ là nỗi đau của xã hội mà hơn thế, những vụ tai nạn đã trở thành bi kịch trong gia đình nạn nhân và cả chính người gây tai nạn.

Hoạt động của phương tiện vận tải ôtô là nguồn nguy hiểm cao độ, nếu người lái xe không nắm luật hoặc chủ quan trong khi điều khiển xe thì trong tích tắc có thể gây ra những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Em Trần Thị Ngọc Ân (23 tuổi, ngụ tại Phước Lập, Đồng Nai) sau tai nạn của gia đình cách đây chưa đầy hai tháng vẫn đang còn nguyên nỗi đau đớn, bàng hoàng khi mẹ và em gái của mình đã vĩnh viễn ra đi trong vụ va chạm với xe tải. Ngày 5/7, mẹ em Ân là chị Lâm Kim Tuyến (SN 1961) chở theo Ân và em gái là Trần Hồng Ân (SN 2007) chạy xe máy trên quốc lộ 1A (thị trấn Tân Túc, Bình Chánh) hướng cùng chiều với xe ôtô tải BKS 51C -20.564 do lái xe Phạm Văn Dinh (45 tuổi, ngụ quận Bình Thạnh) điều khiển.

Khi lái xe chạy tới cầu Bình Điền về chợ Bình Chánh thì bất ngờ chuyển hướng sang làn bên phải mà không bật đèn xi nhan khiến chị Tuyến không kịp xử lý tay lái nên đã tông trực diện vào xe tải. Vụ tai nạn khiến chị Tuyến chết tại chỗ, cháu Trần Hồng Ân chết tại bệnh viện.

Nhiều vụ tai nạn giữa xe tải và xe máy xảy ra cho thấy, bên cạnh phương tiện gây tai nạn là xe tải thì còn có những vụ tai nạn xuất phát từ nguyên nhân người điều khiển phương tiện xe máy. Đặc biệt là lứa tuổi thanh niên, tình trạng chở 3, say xỉn, lạng lách đánh võng trên quốc lộ, chạy tốc độ cao, lấn làn đường dành cho ôtô… chiếm tỉ lệ cao trong nguyên nhân gây ra các vụ tai nạn giao thông.

Điển hình như vụ tai nạn vào lúc 0h50 ngày 9/8/2013, Lê Chí Tâm (ngụ tại Châu Thành A, Hậu Giang) sau khi ăn nhậu với đám bạn, đã chạy xe máy BKS 61S4-6391 chở theo 2 người ngồi sau là Nguyễn Hoàng Sơn (20 tuổi, ngụ tại Xuyên Mộc, Bà Rịa - Vũng Tàu), Võ Thành Nghĩa (22 tuổi, ngụ Đồng Nai) lưu thông từ hướng đường Đồng Văn Cống ra cầu Giồng Ông Tố (Q.2), khi đến nơi giao nhau tại vòng xoay đường dẫn cầu Phú Mỹ, phường Thạch Mỹ Lợi thì thấy xe ôtô đầu kéo 51C- 21080 kéo rooc 51R-00772 do ông Lâm Văn Sách (50 tuổi, ngụ tại Tân Ngãi, Vĩnh Long) điều khiển lưu thông từ cảng Cát Lái về hướng cầu Phú Mỹ. Khi thấy xe tải của ông Sách, Tâm không chấp hành quy định nhường đường tại nơi giao nhau nên đã cho xe máy chạy lên trước xe tải với tốc độ cao. Khi đó ông Sách không kịp xử lý nên đã va chạm với xe của Tâm. Hậu quả làm Tâm chết tại chỗ, Sơn và Nghĩa bị thương nặng.

Không đội mũ bảo hiểm cho trẻ nhỏ, một hành động chủ quan của phụ huynh nhưng sẽ gây ra hậu quả lớn nếu chẳng may xảy ra va chạm xe cộ.

Trước đó 3 ngày, tại Hóc Môn cũng đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng làm hai người chết, 1 người bị thương. Qua điều tra của Công an huyện Hóc Môn cho thấy, nguyên nhân của vụ tai nạn là do xe máy chạy nhanh lấn trái.

Vào lúc 17h50 ngày 6/8, tại ấp 1, xã Xuân Thới Thượng, Đào Thanh Phong (SN 1996, ngụ tại Hóc Môn), Trần Văn Thiện (SN 1993, ngụ An Giang) và Lưu Văn Giàu (22 tuổi, ngụ Long An) chở nhau trên xe máy BKS 67L8-5015 lưu thông với tốc độ cao và sau đó lấn sang bên trái, chạy xe ở làn đường dành cho xe ôtô.

Khi chạy tới đường Nguyễn Văn Bứa, hướng từ ngã tư Hóc Môn ra Long An thì va chạm với xe buýt BKS 51B-04391 do ông Nguyễn Văn Dũng (47 tuổi, ngụ Hóc Môn) điều khiển lưu thông hướng ngược lại khiến  Phong và Thiện chết tại chỗ, Giàu bị thương nặng.

Theo thống kê của Phòng CSGT ĐB - ĐS Công an TP Hồ Chí Minh cho biết trong 6 tháng đầu năm 2013, tại TP Hồ Chí Minh có 450 vụ tai nạn giao thông, khiến 371 người chết, 164 người bị thương, 547 phương tiện bị hư hỏng. Trong đó, nguyên nhân nhiều nhất dẫn đến các vụ tai nạn giao thông là do người điều khiển phương tiện lưu thông không đi đúng phần đường quy định (97 vụ, làm 78 người chết, 52 người bị thương), các nguyên nhân tiếp theo là vi phạm tốc độ (57 vụ, làm 50 người chết, 16 người bị thương), không chú ý quan sát (49 vụ, làm 43 người chết, 10 người bị thương), tránh vượt không đúng quy định (37 vụ, làm 30 người chết, 15 người bị thương) và đổi hướng không đúng quy định (35 vụ, 24 người chết, 18 người bị thương), say rượu bia (20 vụ, làm 14 người chết, 9 người bị thương).

Như vậy, hầu như sau mỗi vụ tai nạn xảy ra là sẽ có thương vong, người tử nạn đã là nỗi đau khôn cùng, nhưng người bị thương tật, di chứng sau các vụ tai nạn thì đó còn là nỗi đau dai dẳng của gia đình và xã hội.

Thiếu tá Trần Thái Bảo (Phó Đội trưởng đội tuyên truyền và xử lý tai nạn giao thông Công an TP Hồ Chí Minh) cho biết, ý thức kém của người dân khi tham gia giao thông là nguyên nhân chính, chiếm đến 90% nguyên nhân gây ra các vụ tai nạn giao thông.

Trong các buổi tuyên truyền của Phòng về luật An toàn giao thông, văn hóa giao thông về các cơ sở, trường học, công ty, tổ dân phố… hầu hết những người tham gia buổi tuyên truyền đều là những người có ý thức tốt khi tham gia giao thông. Còn những người có ý thức kém khi tham gia giao thông thì lại không chịu tìm hiểu hay tham gia buổi tuyên truyền về luật giao thông.

Vì thế, Ngoài việc Phòng CSGT tổ chức tuần tra, kiểm soát và xử lý các hành vi vi phạm thì chúng tôi cần hơn nữa sự vào cuộc đồng bộ, quyết liệt từ cộng đồng như : gia đình, nhà trường, cơ quan, tổ dân phố… tham gia vào công tác tuyên truyền luật giao thông, văn hóa giao thông, phối hợp xử lý vi phạm giao thông để chủ động phòng ngừa và làm giảm tải tai nạn giao thông

Minh Phương

Ngày 4/4, Phòng CSĐT tội phạm về ma tuý, Công an TP Hà Nội cho biết đã hoàn thành bản kết luận điều tra vụ án “Mua bán trái phép chất ma tuý” và “Sử dụng trái phép chất ma tuý” xảy ra tại phường Tây Hồ (Hà Nội). Căn cứ vào các tài liệu thu thập được, Cơ quan CSĐT Công an TP Hà Nội đã chuyển hồ sơ sang Viện KSND TP Hà Nội đề nghị truy tố 4 đối tượng.

Công ty Deahan đã thực hiện 60 hợp đồng, lắp đặt 69 trạm quan trắc tại 47 đơn vị trên 23 tỉnh, thành; Công ty Seiki thực hiện 21 hợp đồng, lắp đặt 76 trạm quan trắc trên 20 tỉnh, thành. Dư luận đặt câu hỏi, vậy Đậu Tuấn Anh, Chủ tịch HĐQT Công ty Seiki và Công ty Deahan có vai vế thế nào, có chiêu bài gì đặc biệt mà được ưu ái như vậy?

Vụ việc 300 tấn thịt lợn nhiễm dịch tả lợn châu Phi được tuồn ra thị trường, thậm chí vào các trường học đã gây bức xúc trong dư luận. Sự việc xảy ra cho thấy, đã có sự buông lỏng quản lý, “đứt gãy” trong cơ chế giám sát theo chuỗi, từ khâu kiểm dịch, kiểm soát giết mổ và giám sát lưu thông.

Hôm 2/4 (giờ địa phương), sứ mệnh Artemis II chính thức rời bệ phóng tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy (Mỹ), đánh dấu lần đầu tiên sau hơn 50 năm con người quay trở lại quỹ đạo Mặt trăng. Với sự tham gia của đội ngũ phi hành gia đặc biệt và hệ thống công nghệ trị giá hàng chục tỷ USD, chuyến bay không chỉ kiểm tra giới hạn vận hành của tàu Orion mà còn mang theo những thông điệp ấn tượng, từ hợp tác quốc tế đến câu chuyện truyền cảm hứng của một cậu bé 8 tuổi.

Một trong những nguyên nhân khiến hàng loạt dự án đầu tư công trên địa bàn TP Hồ Chí Minh chậm tiến độ, đội vốn đầu tư thời gian qua đã được chỉ rõ là do chậm trễ trong việc bồi thường, giải tỏa, thu hồi đất. Dù mức bồi thường theo Luật Đất đai năm 2024 đã tăng lên khá cao, đến ngày 30/3 vừa qua các cơ quan, đơn vị có trách nhiệm vẫn chưa thể giải ngân hết số tiền chi bồi thường, thu hồi đất của năm 2025….

Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội nên trong thời gian vừa qua, tại các địa phương có dự án đi qua, công tác chuẩn bị các điều kiện tốt nhất để khởi công, thi công dự án đang được tập trung cao độ.

Mùa tuyển sinh đại học năm 2026 chứng kiến sự xuất hiện của hàng loạt ngành học mới tại nhiều cơ sở giáo dục đại học, đặc biệt là các nhóm ngành liên quan đến công nghệ, trí tuệ nhân tạo và chuyển đổi số. Thực tế này khiến thí sinh rất băn khoăn khi chọn ngành, chọn trường. 

Trước thực trạng mỹ phẩm giả, kém chất lượng đang len lỏi vào thị trường với nhiều thủ đoạn tinh vi, TP Hồ Chí Minh đã và đang mở cao điểm đấu tranh, quyết tâm “tuyên chiến” mạnh mẽ với loại tội phạm này. Không chỉ là vấn đề gian lận thương mại, mỹ phẩm giả còn trực tiếp đe dọa sức khỏe cộng đồng, đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị và người tiêu dùng.

Trong lúc nhảy lầu từ tầng 7 xuống đất, nam thanh niên va chạm dây cáp viễn thông, dây tải điện nên bật lên rồi mới rơi xuống trúng ô tô du lịch đang đậu trước khi chạm đất. Điều đáng nói là nam thanh niên này đã thoát chết sau ca cấp cứu tại bệnh viện.

Thời gian gần đây, tại nhiều địa phương trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa và một số tỉnh lân cận, “cơn sốt” săn lùng cây muội hồng bất ngờ bùng phát, thu hút sự quan tâm của không ít người chơi cây cảnh. Từ những hội nhóm trên mạng xã hội đến các cuộc trao đổi, mua bán ngoài đời thực, cây muội hồng được thổi giá lên cao hàng chục triệu, trở thành đối tượng săn tìm ráo riết. Tuy nhiên, phía sau thú chơi tưởng chừng vô hại này lại tiềm ẩn nhiều hệ lụy và những nguy cơ vi phạm pháp luật hiện hữu.

Khi một tiêm kích bị bắn hạ hoặc gặp nạn trên chiến trường, việc tìm kiếm phi công không đơn thuần là cứu hộ mà là một chiến dịch quân sự phức hợp. Với Mỹ, đây là nhiệm vụ ưu tiên cao, được triển khai theo mô hình tìm kiếm – cứu nạn trong tác chiến (CSAR), kết hợp công nghệ hiện đại, lực lượng đặc nhiệm và phản ứng gần như tức thì.

Hơn 200 hộ dân sống dọc chân núi Chư Yang Hanh, xã Yang Mao, tỉnh Đắk Lắk đang thấp thỏm khi mùa mưa ở Tây Nguyên đã cận kề. Người dân càng lo lắng hơn khi nơi đây đã từng xuất hiện sạt trượt núi trong cơn bão số 13 năm ngoái, trong đó có nhiều nhà bị vùi lấp, cuốn trôi hoàn toàn…

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文