Phát triển hạ tầng đô thị và số phận của những cây xanh

14:44 15/12/2014
Sau đường Láng, đường Nguyễn Trãi… sẽ có những đường phố nào phải “hy sinh” những hàng cây xanh. Sự dùng dằng giữa việc giữ những hàng cây cổ tích và việc đầu tư các công trình hạ tầng đô thị đang là “bài toán” khó cho lãnh đạo TP Hà Nội.

UBND TP Hà Nội lại vừa có văn bản đồng ý về chủ trương để Sở Xây dựng thực hiện chặt hạ, di dời các cây xanh thuộc phạm vi xây dựng ga số 8 thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, trong mặt bằng xây dựng ga số 8 có 35 cây bóng mát cần chặt hạ, dịch chuyển (chặt hạ 16 cây và dịch chuyển 19 cây bằng lăng phát triển bình thường về vườn ươm).

Còn nhớ tháng 11, dư luận “phát sốt” lên khi biết thông tin: Ban quản lý dự án đường sắt đô thị sẽ phải đốn hạ hơn 30 cây xà cừ cổ thụ được trồng từ dốc Voi Phục đến khách sạn Daewoo (đường Kim Mã, quận Ba Đình) và hàng loạt cây xanh trên tuyến đường 70. Không dừng lại ở đó, để phục vụ xây tuyến đường sắt trên cao Hà Đông - Cát Linh, gần 100 cây xà cừ cổ thụ tại ngã tư Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến cũng bị “hành quyết”.

Ngoài việc chặt hạ cây xanh trong phạm vi GPMB thi công tuyến đường sắt đô thị và nút giao Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến, lãnh đạo UBND TP Hà Nội còn chỉ đạo Sở Xây dựng chặt hạ, di chuyển toàn bộ cây xanh không đúng chủng loại cây xanh đô thị tuyến từ Ngã Tư Sở đến Cầu Trắng; bổ sung trồng cây xanh đúng chủng loại tại các vị trí cần thiết. Trên đường Nguyễn Trãi, theo báo cáo của ngành Xây dựng Thủ đô, có tới 275 cây xanh nằm trong danh sách “thay thế”, trong đó chặt hạ 194 cây không đúng chủng loại cây đô thị, 58 cây cong nghiêng, sâu mục và dịch chuyển 23 cây có kích thước nhỏ. Đồng thời, trồng thay thế 78 cây lát hoa, tập trung trên vỉa hè 2 bên đường.

Theo Hội Kiến trúc sư TP Hà Nội, việc chặt hạ hàng loạt cổ thụ để xây đường sắt đô thị, xét về mặt kỹ thuật là đúng, vì nó sẽ tránh ảnh hưởng tới tầm nhìn của tàu điện. Ngoài ra, các chuyên gia nông nghiệp cũng cho biết, cây xà cừ có rễ nông, mưa gió rất dễ bị đổ, ảnh hưởng tới công trình. Tuy nhiên, đại diện giới kiến trúc sư Thủ đô cũng phải nhìn nhận, cây xanh là di sản, cần cân nhắc và tính toán kỹ lưỡng, lựa chọn những phương án tốt nhất để tránh ảnh hưởng không gian xanh.

Và không ngạc nhiên là người dân Thủ đô phản ứng gay gắt với việc chặt hạ cây xanh trên phố. Từ mạng xã hội đến những diễn đàn chính thức. Phản ứng của cử tri cũng được HĐND TP Hà Nội ghi nhận trước kỳ họp lần thứ 11 vừa qua. Báo cáo kiến nghị của cử tri nêu rõ, nhân dân các quận Thanh Xuân, Ba Đình, Đống Đa chưa đồng tình với việc chặt hạ hàng loạt cây xanh lâu năm trên trục đường Nguyễn Trãi, Giảng Võ. Trước những bức xúc của người dân, một cán bộ thành phố Hà Nội lý giải, đã giao nhiệm vụ cho cơ quan chức năng tính toán kỹ, cố gắng giữ thêm cây xanh, giảm thiểu tối đa số cây bị chặt hạ.

Dù sao đến bây giờ, việc chặt cây đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt và được tiến hành. Người dân mong muốn trước khi đặt bút ký phê duyệt các dự án, lãnh đạo TP Hà Nội cần cân nhắc cả về “số phận” của những cái cây đã tạo thành “hình dáng phố phường” Hà Nội. Giống sáng kiến của lãnh đạo TP Hồ Chí Minh khi yêu cầu từ năm 2015 phải bổ sung nội dung "thẩm định cây xanh bị tác động" trong báo cáo đánh giá dự án, để tránh xâm hại cây xanh khi thi công các công trình hạ tầng kỹ thuật.

Chứ không chỉ dừng lại ở việc yêu cầu các cơ quan “trước khi chặt hạ, di chuyển cây xanh cần tổ chức công khai thông tin để công luận biết, ủng hộ” như thời gian qua, để tình trạng “đường sắt đô thị đến, cây xanh đi” không còn là nỗi ám ảnh của thị dân Hà Nội trong khi nhiều năm tới Hà Nội vẫn cứ là “đại công trường”!.

Diệp Linh

Khi người người, nhà nhà quây quần bên mâm cỗ Tết, phố phường rực rỡ ánh đèn và sắc màu pháo hoa, lực lượng Cảnh sát trật tự Thủ đô vẫn lặng lẽ làm nhiệm vụ, thức trắng đêm để giữ gìn trật tự đô thị (TTĐT). Đây là năm đầu tiên, công tác duy trì TTĐT trong dịp Tết Nguyên đán được triển khai đồng bộ với việc ứng dụng hệ thống Trung tâm Camera AI ghi nhận, phát hiện vi phạm – một mô hình chưa từng có tiền lệ trong công tác trực Tết.

Ngày 21/2 (tức mùng 5 Tết), Công an tỉnh Phú Thọ cho biết, theo tinh thần “thượng tôn pháp luật”, “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”, Phòng CSGT, Công an tỉnh Phú Thọ đã tăng cường xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, kể cả đêm Giao thừa, là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông.

Từ phản ánh của nhiều người dân và du khách, trưa 21/2 phóng viên Báo CAND đã đến Khu du lịch Long Vân Garden ở thôn Suối Phèn, xã Sơn Long, huyện Sơn Hòa, tỉnh Phú Yên trước đây – nay là thôn Suối Phèn, xã Vân Hòa, tỉnh Đắk Lắk để tìm hiểu thực hư về chuyện “chặt chém” ở bãi giữ xe ô tô tự phát nằm kế bên khu du lịch này.

Ban ngày họ ngồi trước màn hình máy tính, tối mịt mới rời quán cà phê hay góc phòng trọ. Những con số nhảy liên hồi, biểu đồ lên xuống từng giờ, tin nhắn khách hàng dồn dập. Nghề của họ được gọi ngắn gọn là chạy quảng cáo - một công việc nghe có vẻ hào nhoáng trong kỷ nguyên số, nhưng phía sau lại là vô vàn áp lực, trăn trở và cả những khoảng xám khó gọi tên.

Từ mùng 3 Tết Nguyên đán, Bệnh viện Bạch Mai tiếp nhận gia tăng bệnh nhân nặng từ các tuyến chuyển lên; bệnh nhân nội trú tăng gấp đôi so với mọi năm. Bệnh viện huy động bác sĩ, điều dưỡng rút ngắn ngày nghỉ Tết quay trở lại làm việc. 

Lợi dụng kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tình trạng người tham gia giao thông vi phạm quy định về nồng độ cồn và chạy quá tốc độ..., các đối tượng sử dụng không gian mạng (Facebook, Zalo...) hình thành các hội nhóm “báo chốt, né chốt” và xuyên tạc hoạt động của CSGT.

Thực hiện kế hoạch cao điểm của Cục CSGT và chỉ đạo của Công an TP Hà Nội, lực lượng CSGT Thủ đô vẫn tiếp tục tăng cường các tổ công tác làm nhiệm vụ xuyên suốt kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, qua đó phát hiện xử lý nhiều trường hợp tài xế taxi và xe khách vi phạm nồng độ cồn.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文