Quảng Nam tiềm ẩn tai nạn đường thủy

15:49 06/06/2011
Đò dọc chở người đã nguy hiểm nhưng những "hung thần" vận chuyển cát còn nguy hiểm hơn. Hiện Quảng Nam có khoảng trên 30 chiếc tàu vỏ thép (tàu hút cát >30m3) chưa được đăng ký đăng kiểm hầu hết ở khu vực huyện Điện Bàn, HTX Sông Thu. Đây là một số lớn phương tiện gây mất trật tự ATGT đường thủy.

Mặc dù đã 4 năm chưa có TNGT đường thuỷ nghiêm trọng và được chính quyền quan tâm bằng nhiều biện pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ATGT) đường sông, nhưng hiện nay trên địa bàn Quảng Nam vẫn tiềm ẩn TNGT do chưa có biện pháp hữu hiệu để xử lý tình trạng vi phạm Luật giao thông đường thuỷ nội địa.

Ông Phạm Văn Sơn, Giám đốc đoạn quản lý đường sông Quảng Nam, cho biết: Quảng Nam có tới 317,2km đường thủy nội địa được quản lý, khai thác. Năm 2010, Đoạn quản lý đường sông đã in phát 75 tập tài liệu liên quan đến an toàn đường thủy; kiểm tra được 450 lượt phương tiện các loại; cảnh cáo nhắc nhở 52 trường hợp; 45 phương tiện không làm thủ tục đăng ký đăng kiểm; 19 phương tiện có giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật (đăng kiểm) hết thời hạn; lập biên bản xử lý 59 trường hợp. Phát 35 dụng cụ nổi cứu sinh cho các phương tiện tại bến khách ngang sông Phú Thuận. Tuy nhiên, cũng theo ông Sơn tình trạng TNGT đường thủy luôn tiềm ẩn.

Đơn cử, chiều 16/6/2010, chuyến đò chở khách trên sông Trường Giang (xã Tam Hòa, huyện Núi Thành, Quảng Nam) bỗng dưng chìm nghỉm khiến 150 hành khách trên đò được một phen hoảng loạn. Đây là chuyến đò chở khách đi biển chơi nhân dịp Tết Đoan Ngọ mùng 5/5 (âm lịch) do ông Nguyễn Tấn Toàn (trú tại thôn 5, xã Tam Hòa) làm chủ. Khi chỉ còn vài phút nữa là cập bến để về thôn 6, xã Tam Hòa thì con đò đột nhiên chìm nghỉm. Tuy nhiên, do con đò chìm khi đã gần đến bờ, cùng với sự hỗ trợ kịp thời của người dân cùng chính quyền xã Tam Hòa và Bộ đội biên phòng gần đó nên toàn bộ 150 hành khách đã được cứu thoát. Được biết chiếc đò đã chở vượt gấp rưỡi số hành khách tối đa được phép lên đò. Đò đã chở 150 hành khách thay vì 100 người theo quy định.

Những chuyến đò dọc trên địa bàn Quảng Nam luôn tiềm ẩn TNGT.

Đò dọc chở người đã nguy hiểm nhưng những "hung thần" vận chuyển cát còn nguy hiểm hơn. Hiện tại Quảng Nam có khoảng trên 30 chiếc tàu vỏ thép (tàu hút cát >30m3) chưa được đăng ký đăng kiểm hầu hết ở khu vực huyện Điện Bàn, HTX Sông Thu. Đây là một số lớn phương tiện gây mất trật tự ATGT đường thủy.

Năm 2010, Đoạn quản lý đường sông đã có 46 lần làm việc với các chủ bến khai thác cát sạn và Ban Quản trị HTX Sông Thu về việc nghiêm cấm khai thác cát sạn trái phép trên các tuyến. Thế nhưng các xã viên HTX Sông Thu vẫn lén lút khai thác, và vận chuyển bằng những phương tiện không có đăng ký, đăng kiểm, giấy phép điều khiển phương tiện.

Ông Trương Khuê, Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh Quảng Nam, cho biết: Trước đây được UBND tỉnh quan tâm nên hơn 50 chiếc tàu vỏ thép cũng tại HTX Sông Thu được tạo điều kiện cho làm thiết kế để hợp thức hoá (thiết kế là bản vẽ hoàn công, đóng tàu rồi mới làm thiết kế) cho lưu hành. Lợi dụng chính sách này nên một số người đã tự động đóng tàu rồi ngang nhiên hoạt động gây mất trật tự trên tuyến. Số phương tiện này không ai quản lý được. Các cơ quan chức năng kiểm tra xử lý cũng không có gì để giữ làm biên bản, kéo tàu về vị trí neo giữ thì không có bến bãi. Việc xử lý rất khó khăn.

Trước mắt đề xuất Ban ATGT tỉnh Quảng Nam tổ chức 2 khu vực tập kết tàu thuyền vi phạm (xây dựng 2 triền đà) để phục vụ cho công tác xử lý. Đối với một số phương tiện không đăng ký thì đề nghị UBND tỉnh cho chủ trương, biện pháp và chế tài xử lý đủ mạnh để răn đe.

Trước tiên, ấn định cho một mức thời gian để chủ phương tiện bổ sung hoàn chỉnh thủ tục, nếu sau ngày qui định mà không đủ các thủ tục hiện hành thì lập biên bản tịch thu phương tiện, thanh lý sung công quỹ. Có như vậy mới có thể bảo đảm tốt công tác ATGT đường thủy trên địa bàn tỉnh Quảng Nam

Trần Ánh

Quyết định kỷ luật của AFC đối với Malaysia vì sử dụng cầu thủ nhập tịch sai quy định đã làm thay đổi cục diện bảng F vòng loại Asian Cup 2027, qua đó giúp ĐT Việt Nam giành vé sớm một lượt đấu. Từ bước ngoặt này, không chỉ là câu chuyện điểm số, mà còn đặt ra nhiều vấn đề về quản trị, pháp lý và chiến lược xây dựng lực lượng của bóng đá Việt Nam trong dài hạn.

Trong buổi họp báo thường kỳ Bộ Ngoại giao diễn ra chiều 19/3 tại Hà Nội, Người Phát ngôn Bộ Ngoại giao Phạm Thu Hằng đã thông tin về nhiều vấn đề được dư luận quan tâm như việc Ủy ban Tự do Tôn giáo Quốc tế Mỹ (USCIRP) đưa Việt Nam vào danh sách quan tâm đặc biệt về tự do tôn giáo hay Mỹ khởi động điều tra thương mại về tình trạng dư thừa năng lực sản xuất công nghiệp trong đó có Việt Nam.

UBND TP Hà Nội vừa công bố 30 bài toán lớn của TP giai đoạn 2026-2030 cần lời giải nhằm giải quyết các “điểm nghẽn”; ưu tiên bố trí nguồn lực để triển khai các nhiệm vụ, dự án nhằm giải quyết bài toán lớn.

Mùa tuyển sinh đại học năm 2026 đang chứng kiến sự gia tăng mạnh của các phương thức xét tuyển kết hợp. Thay vì chỉ dựa vào điểm thi tốt nghiệp THPT hay học bạ, nhiều trường đại học (ĐH) sử dụng đồng thời nhiều tiêu chí như điểm thi đánh giá năng lực, học bạ, chứng chỉ ngoại ngữ quốc tế hay thành tích học tập nhằm đánh giá toàn diện năng lực người học.

Trước sức ép liên tục từ chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump về việc thành lập một liên minh quân sự để đảm bảo eo biển Hormuz thông suốt, các cường quốc châu Âu đã chọn một lối đi riêng - một trong những lần hiếm hoi trong lịch sử hiện đại, các đồng minh thân cận nhất của Mỹ đồng thanh khước từ một chiến dịch quân sự quy mô lớn do Washington dẫn đầu.

Sáng nay (19/3), trên mảnh đất Lạng Sơn kiên cường, giàu truyền thống lịch sử cách mạng, Bộ Công an phối hợp với tỉnh Lạng Sơn trang trọng tổ chức Lễ khởi công Dự án xây dựng Trường mầm non Hoàng Văn Thụ - một công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự nghiệp giáo duc và an sinh xã hội tại xã biên giới.

Ngày 19/3, thông tin từ Liên đoàn Bóng đá Việt Nam cho biết, đội tuyển Bangladesh đã quyết định sang Hà Nội từ sáng 21/3, sớm hơn 5 ngày so với thời điểm diễn ra trận giao hữu với đội tuyển Việt Nam trong khuôn khổ FIFA Days tháng 3/2026.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文