TNGT - những nỗi đau còn lại
Mất mát thương tâm
Đã 19 ngày nay tại Khoa Ngoại thần kinh bệnh lý của Bệnh viện (BV) Nhân dân 115 TP HCM, bệnh nhân Nguyễn Văn Thuận (39 tuổi), ngụ tại Cần Thơ vẫn được các bác sĩ (BS) đặt trong chế độ theo dõi 24/24h sau TNGT nhập viện. Từ một thanh niên to cao, khỏe mạnh, nặng hơn 70kg là người kiếm tiền chính nuôi gia đình gồm vợ, 3 con và một mẹ già, nay Thuận nằm đó trong cơn hôn mê sâu. Xung quanh người anh đủ loại dây dợ, máy móc. Cả gia đình Thuận bỏ công ăn việc làm thay phiên nhau lên chăm cho Thuận.
Trước đó, khi được cấp cứu, các BS đã thất kinh khi chứng kiến vết thương trên đầu của Thuận: vỡ toác, mất rất nhiều máu. Khi bị TNGT tại khu vực Hóc Môn, anh đã được bà con dùng một chiếc bát úp vào phần sọ bị thương đưa vào BV Hóc Môn cấp cứu tạm rồi chuyển tiếp lên BV Nhân dân 115.
Khoa Cấp cứu, Bệnh viện Chợ Rẫy một ngày cuối tuần chật kín bệnh nhân.
Ngay khi nhập viện, ê kíp hội chẩn gồm các BS Khoa Hô hấp, ngoại thần kinh, chấn thương sọ não (CTSN) đã cùng họp để ra chỉ định mổ gấp cho Thuận vào 12h khuya cùng ngày. Một phần hộp sọ của Thuận còn được chỉ định bảo quản đặc biệt tại Trung tâm Vật liệu sinh học TP HCM để "bảo dưỡng". Ngày 23/3, Thuận vẫn phải nằm trong cảnh trói vào thành giường, do những giây phút tỉnh lại hiếm hoi của anh chỉ là những cơn hoảng loạn, la hét, co giật liên hồi.
Chị Bích Sen (vợ nạn nhân) khóc lóc sụt sùi: Khoảng 12h30' trưa 3/3, khi anh đang đi xe máy trên đường Đỗ Văn Dậy (ấp Tân Hòa, xã Tân Hiệp, Hóc Môn) về chỗ làm mướn tại cầu Xáng Hóc Môn. Lúc đó tới đoạn đường có một chiếc xe tải đậu ngay bên lề, anh quẹo qua bên trái, chiếc xe tải này vượt lên trên. Bất ngờ một chiếc xe tải khác đi ngược chiều láng phải, cả đầu và ngực anh bị đập như bị bông vào thành chiếc xe tải này và té xuống lòng đường".
Chị Kiều Nhị, một hàng xóm kế bên gia đình chị Sen cho biết: Hoàn cảnh gia đình Thuận rất tội. Tổng số tiền chi phí cứu Thuận đã lên gần 100 triệu đồng. Đó là tiền quyên góp từ bà con hàng xóm và tiền dành dụm mấy năm nay của cả 2 vợ chồng. Chị Sen hiện phải nghỉ việc làm mướn để ở hẳn trong BV chăm chồng.
"Mổ xẻ" nguyên nhân
Chỉ chưa đầy 2 tháng đầu năm 2011, thống kê của Ban ATGT và Phòng CSGT đường bộ TP HCM, trên địa bàn TP đã xảy ra đến 170 vụ TNGT, tăng 59 vụ so với cùng thời kỳ năm ngoái, làm chết 148 người và bị thương 93 người. Nếu tính trong cả năm 2010 thì toàn TP đã xảy ra trên 1.000 vụ TNGT.
"Mổ xẻ" về nguyên nhân gia tăng TNGT, BS Tôn Thất Quỳnh Ái - Trưởng khoa Cấp cứu nói: "Là BS, chúng tôi không có thời gian để "truy tìm" từng trường hợp cụ thể khi nhập viện do TNGT. Chỉ biết rằng, trung bình 1-2 ca tử vong trong 70-80 ca TNGT/ngày hiện rất đáng báo động. Tình hình TNGT đã và đang "nóng" lên theo tốc độ giao thông, một trong những "nhức nhối" nhất ở đây là vấn đề ý thức người tham gia giao thông".
Theo BS Ái, khi chưa có luật bắt buộc đội mũ bảo hiểm thì những BS trong tua trực Ngoại thần kinh thường vất vả nhất vì phải mổ CTSN nhiều nhất. Nhưng sau khi có luật đội mũ bảo hiểm thì BS Khoa Ngoại chấn thương chỉnh hình lại vất vả vì các ca TNGT gẫy tay, chân. Tuy nhiên, cũng theo BS Ái, trên lầu 3 B1 Chợ Rẫy là Khoa Hồi sức ngoại thần kinh thường tiếp nhận những trường hợp trẻ bị CTSN rất thương tâm do TNGT vì cha mẹ "không có thói quen đội mũ bảo hiểm cho con".
Cũng theo phân tích của Ban ATGT TP đưa ra tại hội nghị về TNGT vừa qua ở TP Hồ Chí Minh thì 2 trong 7 lỗi vi phạm gây ra TNGT nhiều nhất là do "lưu thông không đúng phần đường quy định" chiếm: 26,4% và do "chạy quá tốc độ" là: 10% các trường hợp.
Tuy nhiên cũng theo các nhà quản lý, một nguyên nhân đáng kể như một yếu tố "kích hoạt" gây nên tình trạng gia tăng TNGT gần đây còn là do cơ sở hạ tầng đường sá, cầu cống làm dở dang, xuống cấp. Đường sá chật hẹp do thi công kéo dài, người dân không còn lối đi thì khó tránh khỏi việc vi phạm Luật Giao thông.
Theo Phòng CSGT đường bộ - Công an TP HCM, cho tới nay toàn TP đã có 3.897 tuyến đường với tổng chiều dài là 3.534km được đưa vào sử dụng nhưng có trên 4,9 triệu xe môtô và ôtô với tốc độ gia tăng phương tiện tham gia giao thông lên tới gần 1.000 xe môtô/ngày và 100 xe ôtô/ngày. Trong cảnh hạ tầng giao thông phát triển không kịp với tốc độ gia tăng phương tiện giao thông nên nếu cho rằng TNGT xảy ra do người dân vi phạm Luật Giao thông, ý thức kém thì cũng chưa phải chính xác