Tài xế, lơ xe coi thường hành khách
Khoảng 18h ngày 6/11, tôi lên chiếc xe "tàu bay đất" ở TP Thanh Hóa. Tôi khá ngạc nhiên khi nghe một trong bốn cậu thanh niên phụ xe lại đọc câu "thơ" trên. Thế nhưng trong suốt hành trình 150km ra Hà Nội, tôi nhận ra câu "thơ" này khá đúng với những gì tôi chứng kiến.
Do đặc thù là xe giường nằm nên khoảng cách giữa các hành khách chỉ là lối đi nhỏ. Xe đủ tải nên phụ xe không có chỗ cho riêng mình mà họ ngồi ngay ở các lối đi, phía trên của xe. Thế nên, vô hình dung khoảng cách giữa hành khách và lơ xe gần như không có.
Có hai cô gái trẻ, là hành khách nằm ở giường phía đầu xe và họ là đối tượng để mấy anh chàng phụ xe và tài xế chọc ghẹo. Những lời tán tỉnh, những câu đáp trả kiểu bông phèng nghe rất phản cảm và ồn ào. Do cảm thấy không yên tâm trước hành động ngoái đầu ra phía sau, đưa tay chọc ghẹo cô gái của tài xế nên một hành khách nữ trung tuổi phải lên tiếng.
 |
|
Bến xe Nước Ngầm (Hà Nội). |
Anh chàng tài xế trẻ măng đáp trả rằng, "dì cứ yên tâm, vừa trêu gái, con vừa đi đúng đường mà". Mấy chục hành khách đang giao tính mạng cho mình, vậy mà tài xế vẫn bị hút vào trò chơi vô văn hóa kể cũng đáng buồn.
Trong hoàn cảnh này, tôi tin rằng, những vị khách lên xe từ bến đầu tiên (TP Vinh, Nghệ An) và cả những ai lỡ lên chiếc xe này dọc đường như tôi đều rất lo lắng khi nghe và thấy, người ngồi sau vô lăng cợt nhả với hành khách, không chú tâm vào công việc. Và tôi cũng thấy bất bình cho hai cô gái kia, khi họ trở thành nạn nhân của trò đùa rẻ tiền.
Trao đổi về việc chấn chỉnh hoạt động xe khách, Thượng tá Đào Đức Minh, Trưởng phòng CSGT, Công an tỉnh Thanh Hóa cho tôi biết, tuyến đường 1A, đoạn chạy qua tỉnh Thanh Hóa là 98km. Lưu lượng xe chở khách qua đây mỗi ngày từ 18.000 - 20.000 xe. Xe khách chạy vào ban đêm hiện nay nhiều hơn trước đây.
Trong các năm 2006-2008, có hiện tượng xe 29-32 chỗ ngồi chạy từ Hà Tĩnh, Nghệ An ra Hà Nội có biểu hiện chạy đua tốc độ để bắt khách dọc đường. Chính việc chạy quá tốc độ, tranh giành khách là nguyên nhân dẫn đến mất an toàn giao thông.
Năm 2007, trên đường 1A, đoạn qua huyện Tĩnh Gia, Thanh Hóa đã xảy ra vụ TNGT nghiêm trọng khiến hai cô giáo thiệt mạng là do các xe khách chạy đua tốc độ gây nên. Để kiềm chế tình trạng này, lực lượng CSGT phải tăng cường tuần tra, kiểm soát.
Hiện tại, thực hiện Điện số 124/ĐK:HT ngày 5/10/2009 của Tổng cục Cảnh sát và chỉ đạo của Cục CSGT đường bộ, Giám đốc Công an tỉnh về mở đợt tổng kiểm tra, xử lý người điều khiển xe ôtô khách vi phạm quy định về ATGT, lực lượng CSGT đã đồng loạt ra quân hưởng ứng.
Từ ngày 15/10 đến 30/10, trên địa bàn tỉnh xảy ra 8 vụ TNGT, trong đó có 2 vụ liên quan đến xe khách. Tuyến đường xảy ra TNGT liên quan đến xe khách là QL1A (1 vụ), QL45 (1 vụ). Điều này cho thấy, TNGT liên quan đến xe khách không chỉ xảy ra trên các quốc lộ lớn mà có thể xảy ra ở các tuyến đường liên huyện.
Làm thế nào để hoạt động xe khách không còn lộn xộn, vi phạm trật tự an toàn giao thông là câu hỏi không khó trả lời nhưng thực hiện lại không dễ. Tôi xin lấy dẫn chứng về tình trạng xe khách rùa bò ở cổng bến xe phía
Quan sát tại vị trí cổng ra của bến, tôi thấy lái xe "tung" các chiêu để đứng được lâu nhất ở vị trí này. Xe trước không đi, xe sau kéo ra gây nên tình trạng lộn xộn. Kể cả khi đi ra khỏi bến rồi thì quãng đường từ bến xe lên vị trí quay đầu chừng 500m, tài xế vẫn cố tình đi chậm lại, vẫn "vợt" khách lên.
Điều đáng buồn là ở khu vực cổng bến xe phía
Trao đổi với Trung tá Nguyễn Văn Quang, Đội phó Đội Cảnh sát 113, Phòng CSTT, Công an TP Hà Nội, tôi được biết, đơn vị này cũng thường xuyên ra quân lập lại trật tự đô thị ở khu vực này. Thế nhưng do chế tài xử phạt chưa nặng. Vì thế, nên sức răn đe đối với tài xế còn thấp.
Có ý kiến cho rằng, có nguyên nhân gây ra tình trạng lộn xộn ở cổng bến xe là do ý thức của hành khách chưa cao. Nhưng thực tế, không thể đổ lỗi cho hành khách. Vấn đề là ý thức tuân thủ pháp luật của lái xe và trách nhiệm của CSGT, Thanh tra giao thông.
Để tránh những vụ TNGT do xe khách gây ra, cần đến lương tâm của người tài xế và cả trách nhiệm của cơ quan quản lý