Tài xế xe buýt thờ ơ với bức xúc của người dân
Chúng tôi đã chứng kiến cảnh nhiều người dân hoảng hốt tránh đường khi những "hung thần" mang tên xe buýt ngang nhiên vượt đèn đỏ ngay tại một số ngã tư đông đúc trên đường phố. Nhiều lái xe còn tỏ ra coi thường an toàn tính mạng của hành khách cùng người đi đường xung quanh.
Theo con số thống kê của Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị, tính đến cuối tháng 12/2008, Hà Nội có 60 tuyến xe buýt với 940 xe hoạt động. Vận chuyển gần 400 triệu lượt hành khách. Bên cạnh những tiện ích do xe buýt đem lại như hạn chế các phương tiện lưu thông trên đường phố, giảm thiểu sự ô nhiễm do khói xăng, dầu thải ra môi trường… hệ thống xe buýt đang đặt ra hàng loạt bất cập cần sớm được khắc phục.
Một trong những nguyên nhân khiến cho nhiều tuyến đường xảy ra ùn tắc giao thông như hiện nay là do sự thiếu ý thức của không ít tài xế lái xe buýt trong khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông.
Đặc biệt chúng tôi đã được chứng kiến cảnh nhiều người dân hoảng hốt tránh đường khi những "hung thần" này ngang nhiên vượt đèn đỏ ngay tại một số ngã tư đông đúc trên đường phố. Nhiều lái xe còn tỏ ra coi thường an toàn tính mạng của hành khách cùng người đi đường xung quanh.
Trên địa bàn Hà Nội đã có không ít trường hợp xe buýt gây tai nạn. Cách đây ít lâu tại khu vực trước cổng bến chờ xe buýt - đoạn nằm đối diện với khách sạn Daewoo (Hà Nội), xe buýt mang BKS 30F-0275 trong khi đang tấp vào bến do không quan sát kĩ đã va vào chiếc xe máy Wave Alpha làm người điều khiển xe máy tử vong ngay tại chỗ.
Bên cạnh đó, tình trạng xe buýt quá tải, hành khách phải chen chúc nhau, đặc biệt là vào giờ tan tầm cũng đang trở nên rất bức xúc. Nhiều hành khách cho biết đi xe buýt thường xuyên nhưng rất ít khi họ có được một chỗ đứng chân thoải mái, chứ chưa nói đến việc ngồi. Hành khách đông, chen lấn nhau nên tại nhiều điểm trung chuyển xe buýt, nạn móc túi cũng được dịp phát triển.
Năm 2008, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội đã chấm dứt hợp đồng lao động cho hơn 200 tài xế lái xe do mắc phải những vi phạm như: Cắt bớt lộ trình, không đón khách đúng nơi quy định, thái độ phục vụ hành khách… Bên cạnh đó, đơn vị này cũng khiển trách gần 2.000 nhân viên xe buýt (do lỗi vi phạm chưa đến mức nghiêm trọng).
Năm 2009, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội sẽ tiếp tục tuyên truyền, nhắc nhở các lái xe, nhân viên phục vụ trên các tuyến xe buýt không được vi phạm luật lệ giao thông cũng như văn minh ứng xử trên xe, dưới bến đối với hành khách.
Trao đổi với chúng tôi, ông Nguyễn Văn Long - Phó Giám đốc Bến xe Lương Yên - một trong những nơi tập trung đông các tuyến xe buýt nội đô và kế cận trên địa bàn TP Hà Nội cho biết: Trong vài năm trở lại đây, riêng Bến xe Lương Yên trung bình mỗi ngày có trên 234 lượt xe buýt kế cận, 184 lượt xe buýt nội đô trung chuyển khoảng 9.660 hành khách đi lại. Song hiện số đầu xe, tuyến xe mà bến điều phối vẫn chỉ dừng lại ở con số 4 tuyến kế cận (205, 204, 203, 202) và 2 tuyến nội đô (24, 55) nên nhiều tuyến xe đã bị quá tải gây ảnh hưởng không nhỏ đến lợi ích của hành khách: Phải chen lấn xô đẩy, không được ngồi…
Do đó vừa qua, Ban quản lý Bến xe Lương Yên đã triển khai nhiều kế hoạch, kiến nghị lên các cơ quan hữu quan, nhà xe, bến xe về việc tăng cường thêm số tuyến cũng như đầu xe buýt nội đô, kế cận dừng đón, trả khách trong địa giới bến quản lý.
Theo thông tin từ Sở GTVT Hà Nội, đầu năm 2009 đơn vị này đã chủ trì nghiên cứu xây dựng đề án phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt ở TP Hà Nội đến năm 2010, định hướng đến năm 2020; rà soát điều chỉnh hợp lý hóa các tuyến xe buýt hiện có. Điều chỉnh chủng loại phương tiện xe buýt cho phù hợp với từng tuyến phố, sửa chữa làm mới biển hiệu chỉ dẫn. Phát triển loại hình xe buýt chuyên trách phục vụ cán bộ, công nhân viên, học sinh, sinh viên. Hoàn thành và đưa vào vận hành trạm trung chuyển xe buýt Long Biên.
Với hơn 6 triệu người dân, Thủ đô Hà Nội đang có những đòi hỏi rất bức thiết về vấn đề giao thông đô thị. Và trong đó xe buýt - loại hình vận tải trung chuyển hành khách công cộng vẫn được xem là một trong những phương tiện quan trọng. Việc đưa ra được những giải pháp hữu hiệu cải thiện hình ảnh, nâng cấp phương tiện này nhằm phục vụ người dân đang trở thành vấn đề cấp bách