Tạm thời cấm ôtô qua cầu Việt Trì để bảo đảm an toàn công trình

09:15 18/06/2016
Ông Vũ Ngọc Lăng, Vụ trưởng Vụ ATGT thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, cầu Việt Trì là cầu đường sắt đi chung với đường bộ, phần đường sắt đi ở giữa đã bị yếu, thường xuyên rung lắc, bị vỡ các tấm bê tông cốt thép lắp ghép mặt cầu phần đường bộ.


Ngày 17-6, ông Vũ Ngọc Lăng, Vụ trưởng Vụ ATGT thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hiện tại, cầu Việt Trì là cầu đường sắt đi chung với đường bộ, phần đường sắt đi ở giữa, phần đường bộ đi ở hai cánh gà hai bên, mỗi chiều chỉ có một làn xe đi chung cả ôtô lẫn xe máy nên rất chật hẹp đã bị yếu, thường xuyên rung lắc, bị vỡ các tấm bê tông cốt thép lắp ghép mặt cầu phần đường bộ.

Mặt khác do cầu hẹp, phương tiện cơ giới, thô sơ đi chung một làn nên tình hình va chạm, tai nạn giao thông, ùn tắc vào các ngày, giờ cao điểm xảy ra. Căn cứ kết quả kiểm định cầu, để đảm bảo an toàn giao thông, an toàn công trình, duy trì tuổi thọ công trình, ưu tiên cho vận tải đường sắt, Bộ GTVT đã tạm thời cấm xe ôtô lưu thông qua cầu (các phương tiện xe thô sơ, xe máy và tàu hỏa vẫn đi lại bình thường); điều này được thực hiện tương tự như với trường hợp cầu Long Biên tại Hà Nội.

Đồng thời giao cho Tổng Công ty Đường sắt có kế hoạch sửa chữa cầu Việt Trì.  Theo ông Lăng, việc xây dựng cầu Hạc Trì (cạnh cầu Việt Trì) là nằm trong quy hoạch GTVT. Trong điều kiện nguồn ngân sách khó khăn, Bộ GTVT đã triển khai xây dựng cầu Hạc Trì bằng hình thức BOT đã đáp ứng được yêu cầu phát triển giao thông vận tải quốc gia nói chung và khu vực nói riêng.

Trong quá trình lưu thông, các phương tiện giao thông đường dài hoàn toàn có thể lựa chọn hành trình cho phù hợp chứ không nhất thiết phải qua cầu Hạc Trì. Chẳng hạn như nếu đi các tỉnh Tây Bắc như: Phù Yên, Bắc Yên (Sơn La), Yên Bái, Thanh Sơn (Phú Thọ) có thể qua cầu Trung Hà về Hà Nội; đi các tỉnh phía Bắc như: Tuyên Quang, Hà Giang có thể đi QL2C về Vĩnh Phúc hoặc qua cầu Hạc Trì hay ngược lại tuỳ theo lộ trình phù hợp…

Phạm Huyền

Thứ trưởng Đặng Hồng Đức đề nghị Bệnh viện 30-4 cần có những giải pháp đột phá, hiệu quả để gắn chặt phát triển bệnh viện với phát triển kinh tế y tế; xác định rõ những thế mạnh, lĩnh vực mũi nhọn để phát triển bệnh viện. 

Từ thông tin bạn đọc, PV Báo CAND đã tìm hiểu về những dấu hiệu bất thường đằng sau câu chuyện vợ chồng người nông dân ở thôn Hội Cư, xã Hòa Tân Tây, huyện Tây Hòa, tỉnh Phú Yên trước đây – nay là xã Tây Hòa, tỉnh Đắk Lắk, đi học massage, xông hơi, xoa bóp rồi bỗng dưng… xuất chiêu làm “thầy” chữa bệnh cho nhiều người.

Công trình cải tạo hồ Bún Xáng (thuộc Dự án nâng cấp đô thị vùng ĐBSCL - Tiểu dự án TP Cần Thơ, dự án 2) được kỳ vọng tạo điểm nhấn cho đô thị TP Cần Thơ, đang xuất hiện nhiều dấu hiệu ô nhiễm. Mặt hồ dày đặc lục bình, rác thải ùn ứ, nước đen, nặng mùi.

Theo các chuyên gia, trong bối cảnh thiên tai ngày càng vượt khỏi các quy luật truyền thống, công nghệ - đặc biệt là AI và dữ liệu lớn, sẽ đóng vai trò then chốt. Tuy nhiên, điều kiện tiên quyết để các công nghệ này phát huy hiệu quả vẫn là hoàn thiện hạ tầng dữ liệu, hệ thống quan trắc và cơ chế chính sách.

Như một mồi lửa mới châm vào cuộc khủng hoảng vốn chưa hề hạ nhiệt, vụ tấn công vào thủ đô Kabul làm hơn 400 người chết mà phía Pakistan cáo buộc Afghanistan thực hiện đang đẩy mối quan hệ song phương tới sát ngưỡng đổ vỡ. Mọi nỗ lực hạ nhiệt xung đột trở nên khó khăn khi cả hai nước đều bị cuốn vào vòng xoáy trả đũa thay vì đối thoại.

Lưới điện quốc gia của Cuba đã được kết nối lại sau nhiều giờ bị mất, tuy nhiên, tình trạng thiếu hụt năng lượng được dự báo vẫn sẽ tiếp diễn.

Khoản vay chương trình cho chuyển đổi xanh do Nhật Bản hỗ trợ được kỳ vọng sẽ thúc đẩy mạnh mẽ quá trình tăng trưởng xanh và thích ứng với biến đổi khí hậu tại Việt Nam. Đây được xem là mô hình “ODA thế hệ mới” với quy trình chuẩn bị được rút gọn và thủ tục giải ngân vốn nhanh chóng.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文