Thủ đô vẫn “ngập” rác thải trước ngày Đại lễ

17:36 15/09/2009
Trên địa bàn Hà Nội, dù cơ quan chức năng đã nhiều lần ra quân xử lý tình trạng đổ trộm đất, phế thải, nhưng nhiều bãi rác, bùn đất, phế thải xây dựng vẫn ngang nhiên "mọc" ngay ven đường, tràn xuống cả lòng đường. Hiện tượng này gây ảnh hưởng giao thông, ô nhiễm môi trường nghiêm trọng trên các tuyến phố. Trong thời điểm chỉ còn chưa đầy 1 tháng nữa là tới ngày giải phóng Thủ đô 10-10 và hơn 1 năm nữa là đến ngày Đại lễ 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội, các ngành chức năng nên sớm tìm ra biện pháp khắc phục triệt để tình trạng này.

Sau một ngày mưa do ảnh hưởng của bão, nếu ai có dịp đi lại trên con đường cao tốc Láng - Hòa Lạc, tuyến đường huyết mạch vào cửa ngõ Thủ đô, sẽ  thấy kinh hoàng bởi con đường chứa đầy bùn đất, rác thải, phế thải xây dựng. Dù dọc trục đường này có rất nhiều tấm biển "Cấm đổ phế thải, vật liệu xây dựng" được cắm hai bên đường, nhưng dường như chúng không phát huy được tác dụng. Những bãi bùn đất vẫn nằm chình ình giữa đường, xe cộ đi lại tránh nhau rất nguy hiểm. Đây là tuyến đường có nhiều xe tải lưu thông, nên mỗi khi đi qua đây, nếu ngày nắng người đi đường sẽ được chứng kiến hiện tượng bụi phủ như… sương mù. Còn gặp trời mưa thì ai nấy đều "rón rén" để tránh cảnh tự mình gây tai nạn. 

Kể từ khi thi công cầu vượt Mễ Trì ở nút giao của đường Láng - Hòa Lạc và đường số 7 (nằm cạnh Trung tâm Hội nghị Quốc gia), phế liệu xây dựng gần như gia tăng giữa con đường này. Thậm chí, chiều chiều, nhiều người dân mang rác, phế thải ra quẳng luôn giữa đường. Tình trạng này diễn ra đã từ nhiều năm nay, song dường như chưa thể giải quyết dứt điểm.

Nhiều tuyến phố ở khu vực nội thành cũng không tránh khỏi tình trạng này. Các "điểm nóng" thường xuyên xuất hiện những bãi phế thải xây dựng là khu vực đường Phạm Văn Đồng, Phạm Hùng, Cầu Giấy, Thụy Khuê, đường Bưởi, đường Lạc Long Quân, đường Lê Văn Lương, đường Lương Thế Vinh, đường Lê Trọng Tấn... Ban đêm, các xe thồ, xe tải chở đầy rác, phế thải chuyên đi đổ trộm xuống đường. Phế thải không chỉ bị đổ ra đường lớn mà ở nhiều ngõ phố cũng phải hứng chịu.

Phế thải "lấn đường" là những cảnh thường thấy trên đường Láng - Hòa Lạc.

Chẳng riêng gì chuyện đổ đất phế thải, tình trạng xe chở đất, cát làm rơi bụi bẩn ra đường cũng diễn ra phổ biến, nhất là trên những tuyến đường ven đê. Đơn cử như trên đê Hữu Hồng, xe tải nặng chở cát dù có bạt che, nhưng đó chỉ là hình thức, bởi các xe đều chở quá trọng tải nên khi đi qua ổ gà bị xóc, cát trên xe rơi ào ào xuống đường, gặp lúc chạy nhanh cát cuốn theo gió bay mù mịt trên đường, khiến những người đi đường không ít lần phải táp xe vào vệ đường, chờ bụi dịu xuống mới dám đi tiếp.

Tại cuộc họp gần đây của Ban chỉ đạo 197 TP Hà Nội chỉ rõ, mặc dù thời gian qua tình hình trật tự đô thị, vệ sinh môi trường đã được quan tâm, giải quyết, tuy nhiên theo ý kiến của một số đại biểu đại diện Sở GTVT, Sở Xây dựng thì vấn đề đổ trộm rác thải bừa bãi ra lòng đường, vỉa hè, hay vấn đề xe chở đất cát làm rơi vãi ra đường vẫn diễn ra phổ biến mà chưa có biện pháp khắc phục triệt để.

Thực tế, theo thống kê của Ban chỉ đạo 197, nếu như trong tháng 8 thực hiện chuyên đề vệ sinh môi trường, lực lượng chức năng đã phát hiện, xử lý 979 trường hợp vi phạm vệ sinh môi trường, phạt hành chính trên 40 triệu đồng, tạm giữ 13 ôtô tải thì theo kết quả từ Thanh tra giao thông Hà Nội, chỉ tính riêng từ ngày 29/8 đến ngày 8/9, lực lượng này đã xử lý tới 280 trường hợp vi phạm công tác đảm bảo môi trường giao thông, đổ trộm đất phế thải, phạt hơn 20 triệu đồng.

"Không thể để tình trạng đổ trộm phế thải, xe chở cát rơi vãi ra đường cứ mãi tiếp diễn", tại nhiều cuộc họp liên quan đến vấn đề này hầu như các đại biểu đều nêu rõ như vậy. Song trên thực tế, hết lần này đến lần khác Sở Xây dựng, Sở Giao thông vận tải ra quân xử lý vi phạm, nhưng dường như kết quả vẫn không mấy khả quan, vi phạm vẫn hoàn vi phạm. Vậy làm thế nào để ngăn chặn tình trạng trên, trả lại cảnh quan đô thị sạch, đẹp cho bộ mặt đường phố Hà Nội, một câu hỏi lớn lại chờ ngành Xây dựng và ngành Giao thông trả lời

PVXH

Chiều 20/2 (tức mùng 4 Tết), người dân từ các tỉnh thành đã dần quay trở lại Thủ đô dù chưa kết thúc kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Nguyên đán Bính Ngọ 2026. Tuy nhiên, ghi nhận của PV Báo CAND tại khu vực cửa ngõ phía Nam Thủ đô, tình hình giao thông diễn ra thuận lợi, người dân đi lại thông suốt. Lực lượng CSGT cùng với Công an cơ sở ứng trực tại tất cả các điểm nút ra vào thành phố để đảm bảo TTATGT cũng như triển khai thêm thiết bị công nghệ cho hoạt động giám sát, xử lý vi phạm giao thông trên tuyến.

Trong ngày 20/2 (mùng 4 Tết Bính Ngọ), người dân từ các tỉnh đã dần quay trở lại Thủ đô sớm song tình hình giao thông tại Hà Nội và các cửa ngõ được ghi nhận là khá thuận lợi và thông suốt, không xảy ra ùn tắc nghiêm trọng kéo dài như những năm trước.

Ngày 20/2, Ban tổ chức Lễ hội Du lịch Chùa Hương 2026 thông báo hoàn trả tiền đã đặt mua vé thắng cảnh từ 00h ngày 20 đến 24h ngày 22/2 qua các hình thức trực tiếp và trực tuyến. Ban tổ chức cũng thực hiện miễn phí gửi xe ô tô các loại tại các bến xe do Ban tổ chức quản lý.

Sau khi ăn trứng cá rồng - một loại cá cảnh, 13 người ở Thanh Hóa nhập viện với triệu chứng đau bụng, nôn, tiêu chảy nghi ngộ độc. Bộ Y tế yêu cầu khẩn trương điều tra làm rõ.

Sau ba ngày đầu năm, thị trường hàng hóa cả nước trong ngày Mùng 4 Tết Bính Ngọ 2026 đã dần hoạt động trở lại. Nguồn cung được tăng cường, hệ thống phân phối mở cửa đồng loạt, sức mua ở mức vừa phải nên giá cả nhìn chung ổn định, không có biến động bất thường.

Những ngày đầu xuân Bính Ngọ 2026, người dân khắp cả nước nô nức rủ nhau đi lễ. Trong các điểm đến tâm linh trên địa bàn Thủ đô Hà Nội, Phủ Tây Hồ luôn là một trong những nơi thu hút rất đông đảo người dân về dâng hương, làm lễ đầu năm.

Khoảng 4h sáng ngày 20/2, sau 3 giờ tích cực tìm kiếm, Công an xã Tây Yên Tử và Tổ bảo vệ Công ty Dịch vụ Tây Yên Tử đã nhanh chóng tìm kiếm, đưa 4 du khách bị lạc trong rừng khi tham quan Khu du lịch tâm linh – sinh thái Tây Yên Tử, thuộc xã Tây Yên Tử, tỉnh Bắc Ninh về nơi an toàn.

Khi sắc xuân bắt đầu lan tỏa trên từng con phố, cũng là lúc nền kinh tế Việt Nam khép lại một năm với nhiều dấu ấn đáng nhớ. Năm 2025 trôi qua trong bối cảnh thế giới đầy biến động, nhưng cũng là năm Việt Nam ghi tên mình đậm nét hơn trên bản đồ thương mại toàn cầu, bằng những con số xuất khẩu (XK) kỷ lục và sự trưởng thành rõ rệt của thương hiệu “Made in Vietnam”.

Khi những cành đào trước ngõ vừa hé nụ, khói hương trầm ngày Tết còn vương trong sương sớm, thì ở nhiều trụ sở Công an trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, một ca trực mới đã bắt đầu. Không pháo hoa, không tiếng chúc Tết rộn ràng, thay vào đó là ánh đèn phòng làm việc xuyên Tết, là tiếng bàn phím gõ nhịp đều đều, là những dòng dữ liệu dân cư được cập nhật chính xác đến từng chi tiết. Với lực lượng Công an Thanh Hóa, Tết không chỉ là thời khắc sum vầy, mà còn là “thời gian vàng” để tăng tốc, hoàn thiện mục tiêu chuyển đổi số, bảo đảm quyền lợi thiết thực nhất cho nhân dân.

Ngoại hình “chuẩn người mẫu”, bộ vest đen lịch sự, cặp kính đen cùng phong cách đầy… lãng tử khi xuất hiện cùng dàn xe chuyên dụng của lực lượng Cảnh vệ CAND khiến Trung uý Phùng Thế Văn trở thành hiện tượng đặc biệt được quan tâm trong dịp đại lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9 (A80). Nhưng có lẽ, đến thời điểm hiện tại, vẫn ít người biết tường tận về người lính đặc nhiệm trẻ vẫn được cộng đồng mạng, nhất là người trẻ ví von là “soái ca Cảnh vệ” A80 này.

Chỉ trong 6 ngày (từ ngày 27 Tết đến mùng 3 Tết), qua công tác tuần tra, kiểm soát; lực lượng chức năng đã phát hiện, lập biên bản 717 trường hợp vi phạm, tạm giữ 261 phương tiện. Các trường hợp phần lớn vi phạm liên quan đến các lỗi: nồng độ cồn, tốc độ, chở hàng quá khổ, quá tải và các lỗi tiềm ẩn nguy cơ cao gây TNGT.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文