Trăn trở với nhiều chương trình chống ngập nước

09:46 24/10/2014
Vừa qua, Ban Kinh tế và Ngân sách HĐND TP Hồ Chí Minh đã giám sát về tiến độ thực hiện dự án xây dựng hệ thống thoát nước trên địa bàn quận 6, quận Bình Thạnh và huyện Hóc Môn giai đoạn 2014-2015.

Lãnh đạo UBND quận Bình Thạnh cho biết,  trước đây trên địa bàn có 113 điểm ngập, từ năm 2011 đến nay đã xóa được 88 điểm nhưng lại phát sinh 8 điểm mới mà nặng nhất là khu vực các hẻm hai bên đường Phạm Văn Đồng, Nguyễn Hữu Cảnh...

Thời gian gần đây, mỗi khi trời mưa lớn, nhiều tuyến đường tại TP Hồ Chí Minh lại bị ngập nước nghiêm trọng, có nơi ngập sâu đến cả mét trên đường Kinh Dương Vương (quận Bình Tân) khu vực gần bến xe miền Tây. Nhiều người dân cho biết, hình như mỗi lần, mỗi năm ngập cao hơn…

Nỗi thống khổ của hàng vạn người dân chịu ảnh hưởng trực tiếp đến giao thông và đời sống, sức khỏe do hiện tượng biến đổi khí hậu và vấn đề quá tải của hệ thống thoát nước ai ai cũng biết. Nhưng làm gì khắc phục thì đến nay vẫn là nỗi ưu tư của lãnh đạo thành phố.

Về cao trình nước của thành phố được chia làm 6 khu vực: Vùng Trung tâm, vùng Bắc, vùng Tây, vùng Nam, vùng Đông Bắc, vùng Đông Nam. Thời gian qua, thành phố đã tập trung mọi nguồn lực, đầu tư nâng cấp hệ thống thoát nước, cơ bản giải quyết tình trạng ngập nước ở khu vực trung tâm (khoảng 100km2), đồng thời kiểm soát, ngăn chặn không để phát sinh điểm ngập mới tại 5 vùng còn lại (khoảng 580km2).

Theo báo cáo, đến nay đã xóa được 47/58 điểm ngập, khống chế phát sinh 11/12 điểm ngập mới. Nguyên nhân là do thiết kế hệ thống thoát nước của thành phố chỉ tính cho cao độ đỉnh triều là 1,32m, trong khi đó gần đây xuất hiện nhiều trận mưa lớn nên đỉnh triều tại thành phố đã lên đến 1,58m. Bên cạnh đó, thành phố hiện chỉ có khoảng 3.200km cống thoát nước (còn thiếu hơn 2.500km cống), phần lớn có tiết diện nhỏ và đã đầu tư từ hàng chục năm qua, chỉ có thể đáp ứng cho đô thị 2,5 triệu dân, trong khi đó dân số thành phố đã lên đến gần 10 triệu dân. 

Mỗi khi trời mưa lớn, nhiều tuyến đường tại TP Hồ Chí Minh lại bị ngập nước nghiêm trọng.

Theo Trung tâm Chống ngập, ngoài một số khu vực ngập nước thời gian gần đây như: đường Đỗ Xuân Hợp (quận 9); quốc lộ 1A; Nguyễn Văn Quá (quận 12); Quang Trung (quận Gò Vấp); Kinh Dương Vương (quận Bình Tân)… từ đầu năm 2014 đến nay xuất hiện tái ngập tại 22 điểm do ảnh hưởng dẫn dòng thi công dự án, do mưa vượt tần suất thiết kế cống…

Sở GTVT TP Hồ Chí Minh cho biết, kế hoạch xóa, giảm ngập năm 2014 là hoàn thành 6/11 điểm và hiện đã hoàn thành 1 điểm, dự kiến trong 4 tháng cuối năm có khả năng hoàn thành 5 điểm còn lại hầu hết các công trình chống ngập trên địa bàn TP Hồ Chí Minh được xây dựng cách đây 10-20 năm với hệ thống thoát nước rất hạn chế. Dự án quy hoạch thủy lợi chống ngập úng khu vực TP Hồ Chí Minh được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt từ năm 2008 với tổng số vốn hơn 11.531 tỷ đồng. Thế nhưng, sau nhiều năm thực hiện, đến nay, dự án vẫn còn ngổn ngang do thiếu vốn, vướng mặt bằng.

Những ngày qua, người dân TP Hồ Chí Minh tại nhiều khu vực liên tục sống trong âu lo khi cứ tối tối nước từ cống chui lên. Theo các chuyên gia, ngập nước còn do bê tông hóa, san lấp kênh rạch dìm nhiều khu vực xuống biển nước, hơn 20% kênh rạch bị lấp

H.C.

Trong chiến thắng 4-2 của CLB Công an Hà Nội (CAHN) trước CLB Sông Lam Nghệ An (SLNA) tối 26/4, cái tên nổi bật nhất chắc chắn là Nguyễn Đình Bắc. Màn trình diễn thăng hoa của tiền đạo sinh năm 2004 tiếp tục khẳng định sự trưởng thành và vai trò ngày càng quan trọng trong đội hình đội bóng Thủ đô.

Ngày 26/4, Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết, chỉ sau hơn 16 tiếng đồng hồ kể từ khi vụ án xảy ra, Công an hai tỉnh Quảng Ninh và Thanh Hóa đã phối hợp chặt chẽ truy bắt thành công đối tượng Cù Văn An, kẻ gây án đặc biệt nguy hiểm tại Quảng Ninh rồi bỏ trốn vào địa bàn Thanh Hóa.

Vào hồi 10h30, ngày 26/4, tại Km 04+200 tuyến đường liên bản Niên – Nà Bai, thuộc địa phận xã Vân Hồ, tỉnh Sơn La đã xảy ra vụ TNGT nghiêm trọng khiến 1 người tử vong và nhiều người bị thương.

Gần hai tháng kể từ ngày xung đột giữa Mỹ - Israel và Iran nổ ra tại Trung Đông, Tehran được cho là vẫn đang vận dụng chiến thuật bất đối xứng, tận dụng lợi thế địa lý và khả năng gây gián đoạn để bù đắp chênh lệch sức mạnh. Tuy nhiên, gần đây, khi Washington tuyên bố phong tỏa các cảng biển Iran và triển khai đồng thời ba nhóm tàu sân bay cùng hàng chục nghìn binh sĩ tới khu vực – đặt ra một câu hỏi lớn rằng liệu Tehran có thể cầm cự được bao lâu trong vòng siết ngày càng khép chặt tại eo biển Hormuz?

Trước diễn biến phức tạp của tội phạm hình sự, đặc biệt là tội phạm sử dụng công nghệ cao, Công an TP Hải Phòng đang triển khai đồng bộ nhiều biện pháp, mô hình đấu tranh, phòng ngừa trên cả không gian thực và không gian mạng...

Lần đầu tiên, khái niệm “an ninh dữ liệu” được quy định một cách đầy đủ, xác lập vị trí độc lập trong hệ thống pháp luật tại Luật An ninh mạng. Bên cạnh đó, Luật An ninh mạng cũng đã bổ sung, tăng cường các quy định về bảo vệ trẻ em trên không gian mạng; khuyến khích nghiên cứu, phát triển và ứng dụng khoa học, công nghệ trong lĩnh vực an ninh mạng. 

Giữa cái nắng gay gắt kéo dài, điện mặt trời mái nhà đang trở thành lựa chọn “hai trong một” của nhiều hộ gia đình và doanh nghiệp: Vừa tiết kiệm chi phí điện, vừa chủ động nguồn năng lượng sạch. Không chỉ giúp làm mát không gian sống, giảm áp lực lên lưới điện quốc gia, xu hướng này còn góp phần lan tỏa lối sống xanh, hiện đại và bền vững trong cộng đồng.

Ngày 26/4, Trung tâm Khảo thí và Đánh giá chất lượng đào tạo, Đại học quốc gia (ĐHQG) TP Hồ Chí Minh cho biết, tính đến thời hạn cuối đăng ký dự thi Kỳ thi đánh giá năng lực (V-ACT) đợt 2 năm 2026 (ngày 25/4/2026), có 172.622 thí sinh đăng ký dự thi, tăng hơn 77% so với đợt 2 năm 2025.

Trong chiến lược đưa du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, TP Hồ Chí Minh đang từng bước đánh thức tiềm năng to lớn của hệ thống sông ngòi, đặc biệt là sông Sài Gòn – dòng chảy mang đậm dấu ấn lịch sử, văn hóa và nhịp sống đô thị. Tuy nhiên, đằng sau những tín hiệu tăng trưởng tích cực, du lịch đường sông vẫn đang đối mặt với hàng loạt điểm nghẽn kéo dài, trong đó nổi cộm là hạ tầng bến bãi và cơ chế chính sách chưa theo kịp thực tiễn, khiến tiềm năng chưa thể chuyển hóa thành lợi thế cạnh tranh thực sự.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文