Vì sao tàu biển Việt Nam liên tục bị giữ tại các cảng quốc tế?
Trong khi ngành Công nghiệp đóng tàu của Việt
Chỉ trong vòng 5 năm qua, đội tàu biển vận tải của Việt Nam đã phát triển mạnh về số lượng với trên 1.000 tàu có tổng dung tích đăng ký gần 2,2 triệu tấn. Số lượng tàu nhỏ hoạt động trên tuyến ven biển giảm đáng kể, nhường chỗ cho sự phát triển của các tàu chuyên dụng, đặc biệt là tàu container, tàu chở hàng rời, tàu chở dầu, chở khí hóa lỏng và tàu dịch vụ dầu khí. Tuy nhiên, hiện nay chất lượng đội tàu biển của Việt
So với các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á, chúng ta đang sở hữu một đội tàu "già nua" và lạc hậu. Hiện nay, có tới 85 tàu hoạt động trên tuyến quốc tế trên 25 năm, trong đó có 34 tàu có tuổi thọ từ 30 - 40 tuổi. Trung bình mỗi năm, Việt
Cả nước hiện có 506 chủ tàu biển vận tải (trong đó có 135 chủ tàu chạy tuyến quốc tế) và liên tục trong vòng 5 năm qua, Việt Nam luôn nằm trong nhóm 10 quốc gia có tỷ lệ tàu bị lưu giữ cao nhất. Chính do "thành tích" này mà các tàu của Việt
Các chủ tàu có nhiều tàu bị lưu giữ nhất là Công ty Hàng hải Đông Đô (9 lượt), Công ty Vận tải biển Văn Lang (6 lượt), Công ty Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam, Công ty TNHH Vận tải biển Cửu Long, Công ty Vận tải Biển Bắc, Công ty TNHH Vận tải biển Tài Chính… Các lỗi phổ biến nhất do các chính quyền cảng nước ngoài phát hiện thấy trên tàu Việt NaowT, là vi phạm an toàn chống cháy nổ, thiếu trang bị cứu sinh, vi phạm an toàn hàng hải…
Bên cạnh nguyên nhân do các tàu có tuổi thọ cao thì chủ yếu lỗi thuộc về các chủ tàu. Ông Nguyễn Trọng Tường, Phó phòng Tàu biển (Cục Đăng kiểm Việt Nam) cho biết, nguyên nhân chủ yếu dẫn đến việc tàu vận tải biển của chúng ta bị lưu giữ nhiều nhất là do trình độ quản lý, ý thức của chủ tàu còn hạn chế. Các chủ tàu thường chú trọng đến yếu tố kinh doanh, thương mại mà không chịu đầu tư sửa chữa, bảo dưỡng máy móc...
Để hạn chế tình trạng trên, Cục Đăng kiểm Việt Nam đang tăng cường kiểm tra, đặc biệt là kiểm soát chặt chẽ các đợt kiểm tra định kỳ, lập danh sách các tàu có nguy cơ bị lưu giữ cao (50 chiếc), thông báo cho chủ tàu và các đăng kiểm viên biết để có sự quan tâm đặc biệt đối với các tàu này.
Thời gian qua, Cục Đăng kiểm Việt