Vụ chìm tàu tại Vũng Tàu: Thiệt hại hơn 700 tỷ đồng, xem xét trách nhiệm hoa tiêu

08:43 21/11/2013
Đến nay, sau gần 2 tuần lễ trôi qua vụ tàu Eleni đâm vào tàu chở gần 700 container Heung A Dragon tại khu vực phao số 2 Vũng Tàu đã gây ra hậu quả vô cùng lớn về kinh tế và ảnh hưởng, đe dọa nghiêm trọng đến môi trường.
>> Chưa chấp nhận phương án trục vớt tàu chở container bị chìm

Theo ông Lê Văn Chiến, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu cho biết: Vào chiều 18/11, các cơ quan chức năng liên quan đã có cuộc họp, đồng ý cho chủ tàu Heung A Dragon thuê Công ty Svitzer Sacvage BV (Hà Lan) trục vớt hàng hóa trên tàu Heung A Dragon.

Trước mắt, lực lượng cứu hộ sẽ tiến hành trục vớt khoảng 80 container trên mặt boong tàu Heung A Dragon sang sà lan. Sau đó, cơ quan chức năng mới xem xét tiếp phương án trục vớt các container trong hầm hàng, bơm hút hơn 600 tấn dầu chứa trong các két dầu của tàu, vá lỗ thủng, trục vớt xác tàu… Ngày 19-11, lực lượng cứu hộ đã bắt đầu triển khai nhân lực, phương tiện ra hiện trường tiến hành trục vớt các container. Trên tàu có tổng cộng 666 container, trong đó có 33 container chứa hóa chất độc hại.

Sau khi bị đâm chìm, có tất cả 68 container trôi dạt ra biển. Đến tối 18/11, lực lượng cứu hộ đã đã tìm thấy 50 container, 18 container còn lại vẫn chưa tìm thấy. Thiệt hại ban đầu ước tính trên 700 tỷ đồng, trong đó việc rò rỉ dầu, 33 container chứa hóa chất độc hại (chưa được làm rõ loại hóa chất gì) là một hiểm họa không lường khi phát tán và trôi nổi trên biển…

Nhiều container bị trôi dạt trên biển sau vụ tàu Heung A Dragon bị đâm chìm.

Làm rõ nguyên nhân gây ra tai nạn hàng hải trên cho thấy: tàu Eleni xuất phát từ Cảng thép Phú Mỹ (Tân Thành-BRVT) vào lúc 21h ngày 7/11 trên tàu chở 180 container hàng hóa. Tàu Eleni có chiều dài 180 m, rộng 30m, mớn nước 6,4m. Theo yêu cầu bố trí hoa tiêu của Đại lý hàng hải VTOSA gởi XN Hoa tiêu thuộc Công ty Dịch vụ và Vận tải biển Vũng Tàu (Vungtau Ship) đã cử hoa tiêu ngoại hạng Võ Việt Đức dẫn tàu từ Cảng thép Phú Mỹ ra đến phao số “O”. Nhưng khi dẫn tàu đến phao số 4, hoa tiêu Võ Việt Đức đã tự ý rời tàu, để tàu tự đi ra phao số O. Theo hải trình, tàu Eleni đã tự ra đến phao số 2 thì xảy ra sự cố đâm tàu Heung A Dragon đang đi ngược lại. Lúc này trên cả hai tàu đều không có hoa tiêu dẫn tàu. Vấn đề pháp lý ở đây, hoa tiêu Võ Việt Đức không thực hiện đúng thỏa thuận dẫn tàu từ Cảng thép Phú Mỹ đến phao số “O”. Việc hoa tiêu Đức rời tàu tại vùng đón trả hoa tiêu số 1 là sai trái và đã gây ra tai nạn hàng hải đặc biệt nghiêm trọng làm cho chân vịt của tàu Eleni dính neo sắt của phao số 2, khiến tàu quay sang trái đâm vào tàu Heung A Dragon khiến tàu này bị chìm cùng 666 container hàng hóa.

Ngoài việc tuân thủ theo Bộ luật Hàng hải, hoa tiêu Võ Việt Đức còn vi phạm hợp đồng kinh tế giữa Đại lý hàng hải Vtosa với XN Hoa tiêu Vũng Tàu. Việc dừng tàu xuống giữa chừng của hoa tiêu đã có dấu hiệu thông đồng “ăn xén” hợp đồng và xảy ra vụ tai nạn hàng hải do hoa tiêu bỏ tàu, tàu Eleni tự di chuyển đến phao số 0 là nguyên nhân chính gây ra tai nạn. Trường hợp này, hoa tiêu vi phạm hành vi thiếu trách nhiệm trong khi thực hiện nhiệm vụ, gây ra hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.

Sau khi hoa tiêu Võ Việt Đức dẫn tàu Eleni gây ra tai nạn vào ngày 7/11, nhưng Xí nghiệp Hoa tiêu Vũng Tàu vẫn không đình chỉ việc dẫn tàu của hoa tiêu Đức. Tiếp đến, ngày 8/11, XN Hoa tiêu Vũng Tàu vẫn tiếp tục phân công hoa tiêu Võ Việt Đức dẫn tàu Anne Sofie từ phao số 0 vào Cảng PTSC vào lúc 12h4. Hoa tiêu Đức đã dẫn tàu Anne Sofie tại vị trí giữa phao số 2 và phao số 4 luồng sông Dinh. Rất may vào lúc 2h nước lớn, tàu ra được ngầm cạn để vào Cảng PTSC. Nếu không, tàu mắc cạn, hoạt động của Công ty PTSC và Vietsopetro phải ngưng mọi hoạt động, thiệt hại về kinh tế sẽ vô cùng to lớn. Hiện nay công việc tìm kiếm và trục container đang tiến hành và đồng thời với việc điều tra, làm rõ nguyên nhân gây ra tại nạn

Hoàng Châu - Đức Thắng

Chiều 20/2 (tức mùng 4 Tết), người dân từ các tỉnh thành đã dần quay trở lại Thủ đô dù chưa kết thúc kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Nguyên đán Bính Ngọ 2026. Tuy nhiên, ghi nhận của PV Báo CAND tại khu vực cửa ngõ phía Nam Thủ đô, tình hình giao thông diễn ra thuận lợi, người dân đi lại thông suốt. Lực lượng CSGT cùng với Công an cơ sở ứng trực tại tất cả các điểm nút ra vào thành phố để đảm bảo TTATGT cũng như triển khai thêm thiết bị công nghệ cho hoạt động giám sát, xử lý vi phạm giao thông trên tuyến.

Trong ngày 20/2 (mùng 4 Tết Bính Ngọ), người dân từ các tỉnh đã dần quay trở lại Thủ đô sớm song tình hình giao thông tại Hà Nội và các cửa ngõ được ghi nhận là khá thuận lợi và thông suốt, không xảy ra ùn tắc nghiêm trọng kéo dài như những năm trước.

Ngày 20/2, Ban tổ chức Lễ hội Du lịch Chùa Hương 2026 thông báo hoàn trả tiền đã đặt mua vé thắng cảnh từ 00h ngày 20 đến 24h ngày 22/2 qua các hình thức trực tiếp và trực tuyến. Ban tổ chức cũng thực hiện miễn phí gửi xe ô tô các loại tại các bến xe do Ban tổ chức quản lý.

Sau khi ăn trứng cá rồng - một loại cá cảnh, 13 người ở Thanh Hóa nhập viện với triệu chứng đau bụng, nôn, tiêu chảy nghi ngộ độc. Bộ Y tế yêu cầu khẩn trương điều tra làm rõ.

Sau ba ngày đầu năm, thị trường hàng hóa cả nước trong ngày Mùng 4 Tết Bính Ngọ 2026 đã dần hoạt động trở lại. Nguồn cung được tăng cường, hệ thống phân phối mở cửa đồng loạt, sức mua ở mức vừa phải nên giá cả nhìn chung ổn định, không có biến động bất thường.

Những ngày đầu xuân Bính Ngọ 2026, người dân khắp cả nước nô nức rủ nhau đi lễ. Trong các điểm đến tâm linh trên địa bàn Thủ đô Hà Nội, Phủ Tây Hồ luôn là một trong những nơi thu hút rất đông đảo người dân về dâng hương, làm lễ đầu năm.

Khoảng 4h sáng ngày 20/2, sau 3 giờ tích cực tìm kiếm, Công an xã Tây Yên Tử và Tổ bảo vệ Công ty Dịch vụ Tây Yên Tử đã nhanh chóng tìm kiếm, đưa 4 du khách bị lạc trong rừng khi tham quan Khu du lịch tâm linh – sinh thái Tây Yên Tử, thuộc xã Tây Yên Tử, tỉnh Bắc Ninh về nơi an toàn.

Khi sắc xuân bắt đầu lan tỏa trên từng con phố, cũng là lúc nền kinh tế Việt Nam khép lại một năm với nhiều dấu ấn đáng nhớ. Năm 2025 trôi qua trong bối cảnh thế giới đầy biến động, nhưng cũng là năm Việt Nam ghi tên mình đậm nét hơn trên bản đồ thương mại toàn cầu, bằng những con số xuất khẩu (XK) kỷ lục và sự trưởng thành rõ rệt của thương hiệu “Made in Vietnam”.

Khi những cành đào trước ngõ vừa hé nụ, khói hương trầm ngày Tết còn vương trong sương sớm, thì ở nhiều trụ sở Công an trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, một ca trực mới đã bắt đầu. Không pháo hoa, không tiếng chúc Tết rộn ràng, thay vào đó là ánh đèn phòng làm việc xuyên Tết, là tiếng bàn phím gõ nhịp đều đều, là những dòng dữ liệu dân cư được cập nhật chính xác đến từng chi tiết. Với lực lượng Công an Thanh Hóa, Tết không chỉ là thời khắc sum vầy, mà còn là “thời gian vàng” để tăng tốc, hoàn thiện mục tiêu chuyển đổi số, bảo đảm quyền lợi thiết thực nhất cho nhân dân.

Ngoại hình “chuẩn người mẫu”, bộ vest đen lịch sự, cặp kính đen cùng phong cách đầy… lãng tử khi xuất hiện cùng dàn xe chuyên dụng của lực lượng Cảnh vệ CAND khiến Trung uý Phùng Thế Văn trở thành hiện tượng đặc biệt được quan tâm trong dịp đại lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9 (A80). Nhưng có lẽ, đến thời điểm hiện tại, vẫn ít người biết tường tận về người lính đặc nhiệm trẻ vẫn được cộng đồng mạng, nhất là người trẻ ví von là “soái ca Cảnh vệ” A80 này.

Chỉ trong 6 ngày (từ ngày 27 Tết đến mùng 3 Tết), qua công tác tuần tra, kiểm soát; lực lượng chức năng đã phát hiện, lập biên bản 717 trường hợp vi phạm, tạm giữ 261 phương tiện. Các trường hợp phần lớn vi phạm liên quan đến các lỗi: nồng độ cồn, tốc độ, chở hàng quá khổ, quá tải và các lỗi tiềm ẩn nguy cơ cao gây TNGT.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文