Vụ đắm đò làm 19 học sinh thiệt mạng: Bắt 2 bố con người lái đò

08:20 13/10/2006

"Nguy hiểm thì tui (tôi) biết, xã cũng có hỏi sơ sơ nhưng rồi không thấy ai làm gì nữa nên tui cứ chèo đại"! Trong nhà tạm giữ, chủ đò Lô Quốc Phong trả lời phóng viên Báo CAND sau vụ chìm đò thảm khốc làm 19 học sinh thiệt mạng tại Chôm Lôm.

Ngày 12/10, Thượng tá Nguyễn Duy Tỵ, Trưởng Công an huyện Con Cuông cho biết, Công an huyện đã ra quyết định khởi tố vụ án và bắt khẩn cấp đối với ông Lô Quốc Phong và Lô Văn Nghiệp (con trai ông Phong) về hành vi vi phạm các quy định điều khiển giao thông đường thủy gây hậu quả nghiêm trọng. Lệnh bắt khẩn cấp đã được tống đạt đến ông Lô Quốc Phong và Lô Văn Nghiệp ngay trong ngày (trước đó, ngay sau khi vụ việc xảy ra, Công an huyện Con Cuông đã ra quyết định tạm giữ).

Riêng quyết định khởi tố bị can, Thượng tá Nguyễn Duy Tỵ cho biết, hiện căn cứ đã đủ, tuy nhiên sẽ được quyết định chính thức sau khi cơ quan chức năng tìm kiếm được chiếc đò gây tai nạn.

Chiếc đò và đầu máy vẫn mất tích, Công an huyện Con Cuông đang tích cực phối hợp lực lượng tìm kiếm cứu nạn của Quân khu 4 rà soát, tìm kiếm. Đây là vật chứng quan trọng góp phần xác định nguyên nhân, tính chất vụ án. Việc tìm kiếm các thi thể mất tích còn lại cũng đang được thực hiện khẩn trương, rốt ráo.

Sau 5 ngày bị tạm giữ tại nhà tạm giữ Công an huyện Con Cuông, ông Lô Quốc Phong và Lô Văn Nghiệp đã bớt căng thẳng, hốt hoảng, bước đầu trấn an tinh thần. Lô Văn Nghiệp năm nay 23 tuổi, từng đi bộ đội về, người gầy, mặc chiếc áo rộng thùng thình, cúi mặt khép nép đứng cạnh cha.

Ông Phong thì trấn tĩnh hơn, gương mặt đăm chiêu, tư lự, lặng lẽ bỏ điếu thuốc còn cháy dở xuống nền đất rồi gí mũi dép dập đi. Thấy cha làm vậy, Nghiệp cũng vứt thuốc, cài lại khuya áo dưới, chân rê rê chiếc dép tổ ong sậm màu dập tàn thuốc...

Thấy cán bộ Công an giới thiệu chúng tôi là nhà báo, hai cha con chỉ gật đầu cúi mặt xuống. Ông Phong bần thần: "Chắc các anh muốn hỏi chúng tui nhiều nhiều, tui biết tui có tội lắm"...

“Bựa đó (hôm đó), trước 6h sáng, tui đã chở 1 chuyến học sinh qua sông và an toàn. Sau có chút việc, tui giao lại đò cho thằng Nghiệp chở. Kinh nghiệm nó non quá, khi vừa ra được mấy mét thì có một em học sinh vặn lái, Nghiệp không để ý cứ cho nổ máy chạy khiến đò mắc lái tắp lự. Chỗ đó nước xoáy lắm, tui chạy ra nhìn thấy hét to: "Trời ơi, sao mi lại lái quay vô!". Khi đó, nước bắt đầu chảy vô đò rồi, chảy rất nhanh, tui hoảng quá lao xuống nhưng không kịp, chỉ cứu được mấy em,” ông Phong kể.

Nghiệp tiếp lời cha: “Con định bẻ lái quay vô bờ cho gần chứ không biết làm như thế đò lại vướng, nước chảy vô mạnh trở tay không kịp...”.

- Ông lái đò từ khi nào, có hợp đồng gì với xã không?
- Xã bắt đầu ký hợp đồng với tui từ ngày 1/1/2006, Hợp đồng làm theo năm, mỗi năm xã trả cho 1,8 tấn ló (thóc). Tui thấy mình có kinh nghiệm chài lưới, chèo đò từ bé, quen sông nước rồi, mà mỗi năm có từng ấy ló thì cũng được nên nhận làm. Khi ký người ta cũng yêu cầu có kinh nghiệm và trường hợp có người chèo thay.

Thằng Nghiệp nó đi bộ đội về, thỉnh thoảng chèo thay cha. Nó không có kinh nghiệm lắm nên mới ra cơ sự ni. Tai nạn xảy ra tui không tưởng tượng nổi, giờ thì trách nhiệm là ở tui, ở con tui, tui xin chịu tội trước pháp luật...
- Tại sao ông không sắm phao cho người đi đò?
- Trước có một hai chiếc phao nhưng rồi cũng hỏng, mà ở đây cũng không thấy ai làm nên tui để vậy.
- Có bao giờ xã đến kiểm tra đò của ông?
- Nguy hiểm thì tui biết, xã cũng có hỏi sơ sơ nhưng rồi không thấy ai làm gì nữa nên tui cứ chèo, ai dè cơ sự...

Nhìn ông lão khắc khổ, gầy teo, người con cũng gầy như bố, nói năng thật thà như đếm, chúng tôi thấy ái ngại. Tai nạn thương tâm xảy ra rồi, ông lão lái đò và con trai sẽ bị truy tố, còn chính quyền địa phương phải chịu trách nhiệm trước vụ việc đến đâu?

Thống kê ở Con Cuông cho thấy, ngoài bến đò Chôm Lôm, hiện còn nhiều bến đò khác như Đồng Tiến, Yên Hòa (xã Lạng Khê); Nông Trang 2-9, Bãi Gạo (xã Châu Khê); Chôm Cống, Liên Hồng (xã Câm Lâm); Lam Khê, Bãi Ổi (xã Chi Khê)... Trong đó, có những bến rất nguy hiểm như Chôm Cống, Bãi Ổi, cả hai bến này nước sâu, xoáy, riêng bến Bãi Ổi đã từng xảy ra chìm đò gây thiệt mạng.

Chỉ tính từ đầu tháng 10/2006 đến nay, Nghệ An đã xảy ra nhiều vụ chìm đò làm chết hơn 30 học sinh. Không thể xây đủ cầu thay các bến đò, vấn đề là công tác quản lý, kiểm tra không thể hời hợt được

Đăng Trường

Ngày 9/5, thông tin từ Phòng Cảnh sát kinh tế cho hay, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thanh Hóa vừa khởi tố vụ án hình sự “Gây ô nhiễm môi trường” xảy ra tại Công ty TNHH Dịch vụ và Chăn nuôi NewHope Thanh Hóa. Đồng thời, Cơ quan điều tra cũng ra lệnh bắt tạm giam các bị can để điều tra, làm rõ hành vi vi phạm theo quy định của pháp luật.

Bé gái 4 tuổi bị mẹ ruột và nhân tình của mẹ bạo hành dẫn tới tử vong tại Hà Nội ngày 6/5. Ở xã Hiệp Hoà (TP Hồ Chí Minh), bé trai 2 tuổi cũng bị mẹ ruột và người tình đánh đập tàn nhẫn phải nhập viện ngày 2/5 trong tình trạng đa chấn thương nghiêm trọng. Liên tiếp những vụ trẻ em bị người thân bạo hành dã man những ngày qua khiến dư luận vừa xót xa vừa phẫn nộ.

Những mùa tuyển sinh gần đây, nhiều cơ sở đào tạo khối ngành sức khỏe liên tục mở rộng tổ hợp xét tuyển. Bên cạnh các tổ hợp truyền thống như B00 (Toán, Hóa, Sinh), không ít trường bổ sung các tổ hợp có môn Ngoại ngữ, Tin học, thậm chí là môn Ngữ văn. Xu hướng này đang tạo ra nhiều luồng ý kiến trái chiều trong dư luận, nhất là khi ngành Y, Dược vốn được xem là lĩnh vực đặc thù, liên quan trực tiếp đến sức khỏe và tính mạng con người.

Trong quá trình triển khai tháo gỡ khó khăn các vướng mắc của dự án, yêu cầu phải đi vào thực chất, xác định rõ nguyên nhân của các tồn tại, vướng mắc; xác định cụ thể vấn đề của từng dự án; xác định rõ thẩm quyền; đồng thời kịp thời đề xuất giải pháp tháo gỡ nhằm khơi thông nguồn lực cho phát triển…

Dự án Bộ luật Hình sự (sửa đổi) do Bộ Công an chủ trì xây dựng đang nhận được sự quan tâm lớn của dư luận với những nhóm chính sách thể hiện tính đột phá trong tư duy xây dựng pháp luật. Các nhóm chính sách này vừa thể hiện tính khoan hồng, nhân đạo của Đảng và Nhà nước đồng thời cũng nâng cao hiệu quả công tác đấu tranh, phòng ngừa tội phạm, đảm bảo tính phòng ngừa, răn đe tội phạm, phù hợp với tình hình phát triển kinh tế, xã hội.

Sáng 9/5, đồng chí Cấn Đình Tài, Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chủ tịch nước, Ủy viên Hội đồng tư vấn đặc xá năm 2026, dẫn đầu đoàn công tác của Văn phòng Chủ tịch nước đã đến kiểm tra công tác đặc xá tại Trại giam Tống Lê Chân (Cục Cảnh sát Quản lý trại giam, cơ sở giáo dục bắt buộc, trường giáo dưỡng (Cục C10) – Bộ Công an, đóng quân tại xã Minh Đức, tỉnh Đồng Nai).

Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường dù các quy định về công chứng và chứng thực giao dịch đất đai ngày càng nghiêm ngặt, nhưng trên thực tế, một lượng khổng lồ các giao dịch vẫn được thực hiện thông qua hình thức "giấy viết tay".

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文