Vụ lật ca-nô ở Cần Giờ: Đã tìm thấy 7 thi thể nạn nhân vụ chìm tàu

09:20 05/08/2013
Trước vụ TNGT đường thủy nghiêm trọng làm mất tích 9 người trên vùng biển thuộc xã Lý Nhơn, huyện Cần Giờ (TP Hồ Chí Minh) vào đêm 2/8, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã gửi công điện yêu cầu Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn tập trung chỉ đạo Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải, các lực lượng Hải quân, Bộ đội Biên phòng, Cảnh sát biển phối hợp với các lực lượng cứu hộ, cứu nạn của TP Hồ Chí Minh tổ chức tìm kiếm những người còn mất tích.

UBND TP Hồ Chí Minh tổ chức một cuộc họp khẩn giữa các ban, ngành tìm kiếm nạn nhân, khắc phục hậu quả và tìm ra nguyên nhân gây ra vụ lật ca-nô nghiêm trọng trên do Chủ tịch Lê Hoàng Quân chủ trì. Đến 14h ngày 4/8, 5/9 nạn nhân trong vụ chìm ca-nô đã được tìm thấy và đưa về Bà Rịa - Vũng Tàu chờ người thân đến nhận dạng đem về quê an táng.

Sáng 4/8, ngoài lực lượng Bộ đội Biên phòng huyện Cần Giờ, Trung tâm Tìm kiếm cứu nạn khu vực 3 TP Vũng Tàu, Sư đoàn Không quân 370, ngư dân Cần Giờ… tiến hành tìm kiếm trên mặt nước gần khu vực ca-nô chìm thì Sở GTVT tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu còn đưa 4 ca-nô phối hợp với các đơn vị tìm kiếm dọc các con sông Cần Giờ, Sài Gòn, Thị Vải, Soài Rạp, Vàm Cỏ để tìm những nạn nhân bị sóng cuốn trôi. Cũng trong buổi sáng 4-8, ông Nguyễn Nhật, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải đã đến nắm lại toàn bộ tình hình vụ việc và chỉ đạo công tác tìm kiếm nạn nhân.

Công tác tìm kiếm các nạn nhân và thi thể các nạn nhân.

Trong cuộc họp khẩn với UBND TP Hồ Chí Minh, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã yêu cầu làm rõ việc chiếc ca-nô trên đủ điều kiện để lưu hành hay không. Việc ca-nô chở quá tải và áo phao trên ca-nô không đáp ứng đủ cho số hành khách trên tàu đã quá rõ. Tuy nhiên, vấn đề cần làm rõ là vì sao ca-nô được lưu hành?

Qua phân tích: Nguyên nhân ban đầu làm chiếc ca-nô bị chìm là do mưa, sóng to, gió lớn và ca-nô chở vượt quy định cho phép (chở 12-18 người nhưng thực tế trên ca-nô có 30 hành khách). Kết quả điều tra ban đầu cho thấy, chiếc ca-nô số hiệu HP29DP là một trong hai chiếc được Xí nghiệp Liên doanh dầu khí Việt-Nga (Vietsovpetro) và Công ty Việt - Czech tài trợ cho Bộ đội Biên phòng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Đơn vị đóng hai ca-nô này là Công ty Việt - Czech với giá trị mỗi chiếc là 1,6 tỷ đồng.

Sau khi nhận hai chiếc ca-nô này, Bộ đội Biên phòng tỉnh Bà Rịa -Vũng Tàu đã bàn giao cho Biên phòng cửa khẩu cảng Bà Rịa - Vũng Tàu sử dụng. Thượng tá Hoàng Nhuận Quỳnh, Chỉ huy trưởng Biên phòng cửa khẩu Bà Rịa - Vũng Tàu cho biết, sau khi tiếp nhận và đưa vào sử dụng thì phát hiện hai chiếc ca-nô còn khiếm khuyết nhiều nên Biên phòng cửa khẩu đã gửi lại cho đơn vị sản xuất để bổ sung. Việc ca-nô được đưa vào sử dụng với mục đích đi ăn tiệc cưới rồi gặp nạn ở Nhà Bè, phía Biên phòng cửa khẩu Bà Rịa-Vũng Tàu không biết vì sao ca-nô lại được lưu thông.

Các nạn nhân được tìm thấy tính đến 18h ngày 4/8 gồm: Nông Thị Thiên (SN 1979, quê quán Bắc Kạn) được phát hiện mặc áo phao kẹt trong khoang ca-nô, Cao Hoàng Phương Khanh (SN 1980, quê quán tiền Giang), Hà Tiên Sơn (SN 1988, quê quán Phú Thọ), Nguyễn Thị Khiêm Hoàng (SN 1993, quê quán Tiền Giang) được tìm thấy khu vực xung quanh hiện trường ca-nô bị nạn, còn lái tàu Phạm Duy Phúc (SN 1950) được một tàu chở gas phát hiện cách vị trí ca-nô chìm hơn 3 hải lý, Hoàng Trung Biên (28 tuổi) và thi thể nạn nhân thứ 7 trong vụ chìm ca nô ở Cần giờ là anh Nguyễn Hữu Hiệp (SN 1988), quê quán Nghệ An đã được tìm thấy, cách khu vực ca nô bị chìm khoảng 1 hải lý về phía Vũng Tàu.

Ông Mai Thế Hùng, Giám đốc Cảng vụ đường thủy nội địa tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cho biết: Từ Vũng Tàu có tuyến đường thủy nội địa đi Vàm Láng (Gò Công Đông, Tiền Giang) nhưng chỉ cấp phép cho các tàu gỗ loại lớn. Có khả năng hai ca-nô này đi chui (?).

Ông Trần Đăng Thuyết, Giám đốc Công ty cổ phần Sản xuất ống thép dầu khí Việt Nam khẳng định, công ty không hề có chủ trương thuê ca-nô cho anh em công nhân đi đám cưới, có khả năng anh em tự mướn.

Tuy nhiên, chiều 4/8, Bộ đội Biên phòng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã có kết luận điều tra ban đầu về việc vì sao ca-nô lại được hoạt động khi đang sửa chữa. Ca-nô số hiệu HP 29DP và 1 ca-nô khác là hai phương tiện thuộc trang bị của Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Ngày 9/7, 2 ca nô trên được Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chỉ đạo Biên phòng cửa khẩu Cảng Bà Rịa – Vũng Tàu đưa sang Công ty cổ phần Công nghệ Việt – Czech để bảo dưỡng định kỳ (có ký kết thỏa thuận giữa 2 bên).

Ngày 2/8, hai ca-nô trên đã được bảo hành xong, chờ xuất xưởng. Khoảng 15h ngày 2/8, anh Quyết là Giám đốc Công ty Vũng Tàu Marine (trụ sở tại Khu công nghiệp Đông Xuyên, phường Rạch Dừa, TP Vũng Tàu) sang mượn trực tiếp ông Vũ Văn Đảo, Giám đốc Công ty cổ phần Công nghệ Việt – Czech 3 ca-nô (trong đó có 2 ca-nô đang gửi sửa chữa) để đi đón công nhân tại Khu công nghiệp Dịch vụ Dầu khí Soài Rạp (thị trấn Kiển Phước, huyện Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang) và ông Đảo đã đồng ý cho mượn. Khoảng 15h30’ ngày 2/8, 3 ca-nô khởi hành từ xưởng đóng tàu Việt - Czech sang Tiền Giang chở công nhân chạy về lại Vũng Tàu. Trên đường chạy về, ca nô HP 29DP do Phạm Duy Phúc (SN 1950) lái và thợ máy Nguyễn Duy Dương (SN 1985) chở theo 28 công nhân đã bị tai nạn tại tọa độ 10o2143N – 106o5744E (thuộc vùng biển Cần Giờ).

Hiện các cơ quan chức năng đang tiếp tục làm rõ nguyên nhân gây ra vụ TNGT đường thủy nghiêm trọng trên.

Trách nhiệm phải thuộc về đơn vị cho mượn ca-nô

Ông Nguyễn Xuân Trạch, Chánh Văn phòng Ban An toàn Giao thông, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu: Trách nhiệm trước hết phải thuộc về đơn vị cho mượn tàu là Công ty cổ phần Việt - Czech. Theo quy định ca-nô chỉ chở được 12 người, tuy nhiên ca-nô này đã chở gấp 2,5 lần so với quy định. Tàu chưa kiểm định, chưa được phép xuất bến, các thủ tục chở hành khách liên quan như thế này cũng sai. Ca-nô chở người trong điều kiện tàu không an toàn, áo phao chưa đầy đủ…

Chậm cứu nạn là do tin báo nạn trễ (?)

Theo nhật ký cứu nạn của Cảng vụ hàng hải Vũng Tàu. Khoảng 21h ngày 2/8, Cảng vụ nhận được tin báo từ ông Tuấn (Công ty cổ phần Bến tàu du lịch Vũng Tàu Marina) có phương tiện thủy bị chết máy biển Cần Giờ nhưng không nói cụ thể là bao nhiêu người trên phương tiện. Như vậy, tin ông Tuấn báo sau khi ca-nô gặp nạn được hai giờ.

21h25’, thông tin vụ ca-nô mới được xác thực khi Cảng vụ hàng hải Vũng Tàu nhận được từ Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn khu vực 3. Đến 22h30’, tọa độ ca-nô gặp nạn mới được xác định và đến 22h45’, cảng vụ Vũng Tàu  mới nhận được yêu cầu cứu nạn.

Do mưa to gió lớn khu vực ca-nô gặp nạn phức tạp nên đến 1h ngày 3/8, các đơn vị mới ứng cứu được nạn nhân. Ca-nô số hiệu H29DP được đưa về Vũng Tàu khoảng 21h ngày 3/8, các lực lượng chức năng của TP Hồ Chí Minh và Vũng Tàu đã tiến hành khám nghiệm. Bên thân tàu rách nhiều chỗ, tuy nhiên hầu như kết cấu của ca-nô còn nguyên vẹn. Ca-nô H29DP được sản xuất theo công nghệ mới nhất của Séc, có khả năng chống lật.

Nghinh Phong

M.Đức - M.T.P.

Khi sắc xuân bắt đầu lan tỏa trên từng con phố, cũng là lúc nền kinh tế Việt Nam khép lại một năm với nhiều dấu ấn đáng nhớ. Năm 2025 trôi qua trong bối cảnh thế giới đầy biến động, nhưng cũng là năm Việt Nam ghi tên mình đậm nét hơn trên bản đồ thương mại toàn cầu, bằng những con số xuất khẩu (XK) kỷ lục và sự trưởng thành rõ rệt của thương hiệu “Made in Vietnam”.

Ngày 20/2, Ban tổ chức Lễ hội Du lịch Chùa Hương 2026 thông báo hoàn trả tiền đã đặt mua vé thắng cảnh từ 00h ngày 20 đến 24h ngày 22/2 qua các hình thức trực tiếp và trực tuyến. Ban tổ chức cũng thực hiện miễn phí gửi xe ô tô các loại tại các bến xe do Ban tổ chức quản lý.

Sau khi ăn trứng cá rồng - một loại cá cảnh, 13 người ở Thanh Hóa nhập viện với triệu chứng đau bụng, nôn, tiêu chảy nghi ngộ độc. Bộ Y tế yêu cầu khẩn trương điều tra làm rõ.

Sau ba ngày đầu năm, thị trường hàng hóa cả nước trong ngày Mùng 4 Tết Bính Ngọ 2026 đã dần hoạt động trở lại. Nguồn cung được tăng cường, hệ thống phân phối mở cửa đồng loạt, sức mua ở mức vừa phải nên giá cả nhìn chung ổn định, không có biến động bất thường.

Những ngày đầu xuân Bính Ngọ 2026, người dân khắp cả nước nô nức rủ nhau đi lễ. Trong các điểm đến tâm linh trên địa bàn Thủ đô Hà Nội, Phủ Tây Hồ luôn là một trong những nơi thu hút rất đông đảo người dân về dâng hương, làm lễ đầu năm.

Khoảng 4h sáng ngày 20/2, sau 3 giờ tích cực tìm kiếm, Công an xã Tây Yên Tử và Tổ bảo vệ Công ty Dịch vụ Tây Yên Tử đã nhanh chóng tìm kiếm, đưa 4 du khách bị lạc trong rừng khi tham quan Khu du lịch tâm linh – sinh thái Tây Yên Tử, thuộc xã Tây Yên Tử, tỉnh Bắc Ninh về nơi an toàn.

Khi những cành đào trước ngõ vừa hé nụ, khói hương trầm ngày Tết còn vương trong sương sớm, thì ở nhiều trụ sở Công an trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, một ca trực mới đã bắt đầu. Không pháo hoa, không tiếng chúc Tết rộn ràng, thay vào đó là ánh đèn phòng làm việc xuyên Tết, là tiếng bàn phím gõ nhịp đều đều, là những dòng dữ liệu dân cư được cập nhật chính xác đến từng chi tiết. Với lực lượng Công an Thanh Hóa, Tết không chỉ là thời khắc sum vầy, mà còn là “thời gian vàng” để tăng tốc, hoàn thiện mục tiêu chuyển đổi số, bảo đảm quyền lợi thiết thực nhất cho nhân dân.

Ngoại hình “chuẩn người mẫu”, bộ vest đen lịch sự, cặp kính đen cùng phong cách đầy… lãng tử khi xuất hiện cùng dàn xe chuyên dụng của lực lượng Cảnh vệ CAND khiến Trung uý Phùng Thế Văn trở thành hiện tượng đặc biệt được quan tâm trong dịp đại lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9 (A80). Nhưng có lẽ, đến thời điểm hiện tại, vẫn ít người biết tường tận về người lính đặc nhiệm trẻ vẫn được cộng đồng mạng, nhất là người trẻ ví von là “soái ca Cảnh vệ” A80 này.

Chỉ trong 6 ngày (từ ngày 27 Tết đến mùng 3 Tết), qua công tác tuần tra, kiểm soát; lực lượng chức năng đã phát hiện, lập biên bản 717 trường hợp vi phạm, tạm giữ 261 phương tiện. Các trường hợp phần lớn vi phạm liên quan đến các lỗi: nồng độ cồn, tốc độ, chở hàng quá khổ, quá tải và các lỗi tiềm ẩn nguy cơ cao gây TNGT.

Những ngày Tết cổ truyền hầu như ai cũng mong được trở về bên gia đình, quây quần trong hơi ấm sum vầy nhưng với người chiến sĩ mang sắc phục Công an nhân dân ở xã Ngọc Lặc, tỉnh Thanh Hoá lại là thời điểm gác lại niềm riêng để bảo đảm an ninh trật tự (ANTT). Với họ, mùa xuân chỉ thật sự trọn vẹn khi từng con ngõ bình yên, từng mái nhà an vui; khi không còn những tiếng thở dài, lo âu trong khoảnh khắc giao mùa…

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文