Vụ nổ xe khách ở Nghệ An: 2 năm, nạn nhân chưa được đền bù

14:36 25/11/2006

2 tháng sau ngày xảy ra vụ nổ kinh hoàng, việc khắc phục hậu quả tưởng như các bên liên quan đã giải quyết ổn thoả. Tuy nhiên, mới đây Báo CAND lại nhận được đơn thư của một số hành khách là nạn nhân trong chuyến xe định mệnh này phản ánh đến nay việc này vẫn chưa được thực hiện triệt để.

Vụ việc xảy ra vào hồi 17h30', chiếc xe khách BKS 29M-7333 của Công ty Vận tải hành khách Nam Hà Nội chạy tuyến thành phố Hồ Chí Minh đến địa phận xã Quỳnh Thạch, huyện Quỳnh Lưu, Nghệ An thì phát nổ. Hậu quả của vụ nổ này làm 3 người chết, 9 người bị thương, trong đó có 3 người bị thương nặng. Cấp cứu kịp thời tại các bệnh viện gần nơi xảy ra tai nạn đã hạn chế mức độ thương vong cho hành khách bị nạn.

Sự việc ngay lập tức thu hút sự chú ý của dư luận. Chúng tôi được biết, cơ quan điều tra Công an tỉnh Nghệ An đã vào cuộc, đơn vị chủ quản của chiếc xe 29M- 7333 cũng có mặt để giải quyết hậu quả, phía Công ty Bảo hiểm Bảo Việt cũng cho người đến hiện trường…

Bước đầu, các bên liên quan đã có động thái tích cực giúp đỡ người bị nạn. Tuy nhiên, một số hành khách cho rằng sau khi giúp đỡ bước đầu, đến nay các bên liên quan vẫn chưa giải quyết hậu quả triệt để.

Ông Nguyễn Việt Triều, Giám đốc công ty vận tải cho rằng thực hiện quy định của pháp luật, công ty mua bảo hiểm hành khách cho tất cả khách hàng tham gia dịch vụ vận tải của công ty. Vì vậy, khi xảy ra tai nạn, hành khách gặp nạn đều được phía bảo hiểm chi trả bảo hiểm theo mức công ty đã mua.

Khi xảy ra sự cố, công ty giao cho ông Tạ Xuân Minh, Đoàn trưởng đoàn xe trực tiếp phụ trách xe 29M- 7333 vào Nghệ An giải quyết. Công ty tạm xuất 30.000.000 đồng và tạm ứng ở phía Bảo Việt 30.000.000đ giao cho ông Minh nhằm giúp đỡ người bị nạn bước đầu.

Ông Minh cho biết với người chết đã lo tiền mai táng phí, tiền thuê xe; với người bị thương căn cứ vào mức độ nặng, nhẹ trợ giúp ban đầu cho mỗi người ở mức thấp nhất 2 triệu đồng, nhiều nhất  8 triệu đồng.

Theo ông Triều, việc thanh toán bảo hiểm cho người bị nạn chưa được giải quyết vì chưa có kết luận điều tra của phía cơ quan Công an. Vì thế chưa thể cung cấp hồ sơ hoàn chỉnh cho nhà cung cấp bảo hiểm.

Còn thắc mắc của hành khách Nguyễn Quang Nam, trú tại phường Văn Chương, quận Đống Đa, Hà Nội về việc đền bù chiếc xe máy anh gửi xe 29M- 7333 thì ông Triều cho rằng công ty quy định cấm vận chuyển hàng hoá. Việc lái xe nhận của ông Nam 300.000đ chở chiếc xe này là sai quy định. Khi xảy ra sự cố, chiếc xe bị hư hỏng nặng là trách nhiệm của lái xe. Giải quyết việc này do lái xe và ông Nam tự thoả thuận. Còn về phía công ty sẽ xem xét có hình thức kỷ luật do lái xe vi phạm.

Ông Nam viện dẫn xe máy của mình có đầy đủ giấy tờ, trong đó có giấy bảo hiểm xe môtô. Tuy nhiên, khi hỏi nhà cung cấp dịch vụ bảo hiểm xe môtô thì họ cho rằng trong trường hợp này nhà cung cấp dịch vụ bảo hiểm mà công ty vận tải sử dụng phải chịu trách nhiệm bồi thường vì xe máy được công ty này vận tải.

Đại diện của Công ty Bảo Việt cho chúng tôi biết đã tạm ứng ban đầu 30.000.000đ cho phía công ty vận tải để giải quyết hậu quả ban đầu. Khi phía khách hàng hoàn chỉnh hồ sơ trong vòng 15  ngày công ty sẽ thực hiện việc bồi thường. Công ty vận tải mua bảo hiểm ở mức bảo hiểm 30 triệu/người/vụ, 30 triệu/vụ đối với tài sản. Đối với người chết có thể áp dụng mức bồi thường tối đa, còn với người bị thương căn cứ vào mức độ thương tật để bồi thường.

Vụ nổ xảy ra khiến 3 hành khách thiệt mạng, trong đó có một người chưa rõ danh tính; 9 người bị thương trong đó có những người bị thương nặng phải cưa chân như em Cư mới 16 tuổi ở Hoà Bình. Hoàn cảnh của Cư rất đáng thương, Cư vào TP HCM xin làm thợ hồ nhưng do ít tuổi không được nhận nên đành quay ra, đến Nghệ An thì gặp nạn.

Hy vọng các bên liên quan sớm hoàn tất thủ tục để giải quyết bồi thường thoả đáng cho người gặp nạn

Cao Hồng

Dự án Bộ luật Hình sự (sửa đổi) do Bộ Công an chủ trì xây dựng đang nhận được sự quan tâm lớn của dư luận với những nhóm chính sách thể hiện tính đột phá trong tư duy xây dựng pháp luật. Các nhóm chính sách này vừa thể hiện tính khoan hồng, nhân đạo của Đảng và Nhà nước đồng thời cũng nâng cao hiệu quả công tác đấu tranh, phòng ngừa tội phạm, đảm bảo tính phòng ngừa, răn đe tội phạm, phù hợp với tình hình phát triển kinh tế, xã hội.

Sáng 9/5, đồng chí Cấn Đình Tài, Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chủ tịch nước, Ủy viên Hội đồng tư vấn đặc xá năm 2026, dẫn đầu đoàn công tác của Văn phòng Chủ tịch nước đã đến kiểm tra công tác đặc xá tại Trại giam Tống Lê Chân (Cục Cảnh sát Quản lý trại giam, cơ sở giáo dục bắt buộc, trường giáo dưỡng (Cục C10) – Bộ Công an, đóng quân tại xã Minh Đức, tỉnh Đồng Nai).

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Dọc dải bờ biển miền Trung, không khó để bắt gặp những dòng nước đục len qua cửa xả, âm thầm chảy ra biển; những mùi hôi lẫn trong gió vốn mặn mòi; hay những vệt rác dồn lại ở cửa sông sau mỗi con nước. Từ các cơ sở chế biến thủy sản ven bờ đến dòng nước sinh hoạt theo kênh mương, những áp lực lên môi trường biển không còn xuất hiện riêng lẻ, mà đang tích tụ thành nhiều lớp xả thải chồng lên nhau, kéo dài và âm thầm.

Dự án mở rộng tuyến đường Nguyễn Hoàng (phường Kim Long) được xác định là công trình trọng điểm của TP Huế nên thời gian qua, chính quyền địa phương cùng các đơn vị liên quan đã nỗ lực tuyên truyền, vận động người dân bị ảnh hưởng dự án sớm bàn giao mặt bằng. Nhờ vậy nên đến nay, phần lớn các hộ dân đều đồng thuận tháo dỡ nhà cửa, di dời tài sản để bàn giao đất thực hiện dự án.

Thông qua việc đặt máy chủ tại khu vực biên giới Lào, Campuchia và Thái Lan, nhóm đối tượng đã tổ chức đường dây rửa tiền, tổ chức đánh bạc và lừa đảo xuyên biên giới với quy mô đặc biệt lớn. Thông qua hệ thống chân rết với hơn 1.000 đại lý, đường dây này đã tiêu thụ hơn 2.250 tỷ đồng tiền.

Liên minh châu Âu (EU), Brazil và Trung Quốc mới đây chính thức ra mắt “Liên minh mở về thị trường carbon bắt buộc” trong lễ ký kết diễn ra tại thành phố Florence của Italy, đánh dấu bước tiến mới trong nỗ lực tăng cường hợp tác quốc tế nhằm ứng phó với biến đổi khí hậu và thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế phát thải thấp.

Theo đề án, hai trường chuyên của Hà Nội sẽ tập trung đào tạo học sinh có năng lực nổi trội, tăng cường học chuyên sâu, nghiên cứu khoa học, học theo dự án và rèn kỹ năng học thuật bậc đại học. Kết quả đầu ra của học sinh hướng tới được công nhận rộng rãi trên thế giới.

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文