Xóa "điểm đen" về tai nạn giao thông đèo Phú Gia

21:59 01/11/2008
Nằm trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên - Huế, đèo Phú Gia (Km 884+300 - Km 886+600) bấy lâu được xem là "điểm đen" về TNGT. Với chiều dài 2,3km, độ dốc 8%, đặc biệt có khúc cua tay áo ở giữa đèo gây khó khăn cho các phương tiện tham gia giao thông khi qua đèo.

Chính vì thế, việc mở rộng khúc cua tay áo nhằm giúp các phương tiện tham gia giao thông thuận tiện và an toàn hơn khi lên xuống đèo là một biện pháp thiết thực trước mắt nhằm góp phần giảm thiểu TNGT nơi đây.

Từ điểm nóng về TNGT…

Theo thống kê, trung bình hàng năm có trên 5 vụ TNGT và va quệt xảy ra tại đèo Phú Gia, cộng thêm đó là tình trạng sạt lở núi mỗi khi có mùa mưa lũ xảy ra làm cho phương tiện tham gia giao thông khi đi qua nơi này đều phải "sợ". Việc xảy ra TNGT nguyên nhân chủ yếu là do ý thức của người điều khiển phương tiện, tuy nhiên sự bất hợp lý của cơ sở hạ tầng giao thông đã một phần nào đó gián tiếp làm xảy ra TNGT.

Đặc biệt đoạn cua tay áo giữa đèo bấy lâu được xem là "điểm đen" về TNGT, nếu khi đi qua khúc cua này mà tài xế phóng nhanh, vượt ẩu và không chịu nhường nhau thì tai nạn tất yếu sẽ xảy ra. Điển hình như vụ TNGT mới xảy ra vừa qua tại khúc cua này giữa xe tải và ôtô loại 4 chỗ ngồi.

Xe tải chở hàng xuất khẩu mang BKS 54N-5073 do tài xế Lâm Minh Thọ (36 tuổi trú tại Bình Định) chạy theo hướng Nam - Bắc chở hơn 500 thùng hạt điều xuất khẩu sang Trung Quốc, khi đến vị trí khúc cua do lấn đường qua trái và cua gấp đã đổ chồm lên xe ôtô con chạy ngược chiều mang BKS 81L-5545 do tài xế Trần Đức Cường (Pleiku - Gia Lai) điều khiển. Rất may vụ tai nạn không gây thiệt hại về người, nhưng toàn bộ hàng hóa từ xe tải đổ xuống đường quốc lộ đã gây ách tắc giao thông hàng tiếng đồng hồ, đến tối cùng ngày tình trạng lưu thông qua đỉnh đèo Phú Gia vẫn bị ách tắc.

Nhận thấy sự nguy hiểm của đèo, cách đây không lâu các đơn vị, ngành Giao thông Vân tải và tỉnh Thừa  Thiên - Huế đã đề xuất với Bộ GTVT nên xây dựng hầm đường bộ qua đèo Phú Gia nhằm giảm thiểu TNGT. Trong khi đang chờ dự án được phê duyệt thì bài toán xóa "điểm đen" về TNGT đã cơ bản phần nào có lời giải.

… Đến mở rộng cua tay áo

Các công nhân Hạt QLĐB Lăng Cô đang mở rộng khúc cua.

Việc mở rộng khúc cua tay áo giữa đèo giảm thiểu TNGT là một "bước ngoặt" nhằm giúp các tài xế dễ dàng hơn khi đi qua nơi này. Tài xế Nguyễn Hoàng Quân, chạy xe khách tuyến Huế - Đà Nẵng cho biết: "Trước khi chưa mở rộng khúc cua này, đa số anh em tài xế đi qua đây đều rất ái ngại vì độ cua gấp, dốc, nếu lơ là một chút là xe có thể lật hoặc đâm vào nhau.

Bây giờ khúc cua đã được mở rộng, các xe qua lại quan sát được dễ dàng và an toàn hơn". Được biết, việc mở rộng khúc cua không phải đơn giản vì địa hình nơi đây đồi núi dốc, thời tiết không thuận lợi, mưa triền miên nên ảnh hưởng đến tiến độ. Bà Lê Thị Xuân, Trưởng phòng Kế hoạch - Kỹ thuật, Công ty cổ phần Quản lý và Xây dựng đường bộ Thừa  Thiên - Huế cho biết: Xác định được độ nguy hiểm của khúc cua, vừa qua, Khu Quản lý Đường bộ 4 là chủ đầu tư đã giao trách nhiệm cho Công ty cổ phần QL&XDĐB Thừa Thiên - Huế chịu trách nhiệm thi công công trình mở rộng khúc cua tay áo giữa đèo.

Công trình được khởi công từ tháng 4/2008 với tổng vốn đầu tư trên 4,5 tỷ đồng, thời gian thi công dự kiến trong vòng 8 tháng, đến tháng 12/2008 sẽ hoàn thành. Nhưng cho đến thời điểm này, công trình đã cơ bản hoàn thành 90% hạng mục, nếu thời tiết thuận lợi thì trong vòng khoảng 10 ngày nữa công trình sẽ hoàn tất, vượt tiến độ đề ra 2 tháng.

Đây là sự nỗ lực, cố gắng ngày đêm của hơn 15 công nhân Hạt QLĐB Lăng Cô. Đặc biệt, trong quá trình "xẻ" đèo, đơn vị đã gặp phải một tảng đá lớn, vì thế phải dùng rất nhiều mìn để nổ mới mở rộng được khúc cua.

Theo thống kê, có trên 500 quả mìn được nổ tại đây. Việc mở rộng được khúc cua tay áo thành công là lời giải thiết thực nhất cho bài toán mất ATGT ở đèo Phú Gia bấy lâu được xem là điểm đen về TNGT này

Trần Ánh

Là người nước ngoài duy nhất đoạt giải trong cuộc thi "Tìm kiếm sứ giả tiếng Việt ở nước ngoài" năm 2024 do Ủy ban Nhà nước về người Việt Nam ở nước ngoài, Bộ Ngoại giao phát động, Lanny Phetnion đã gắn bó với tiếng Việt hơn 10 năm. Hành trình đến với ngôn ngữ này bắt đầu khi Lanny Phetnion nhận được học bổng theo học Khoa Tiếng Việt, Đại học Quốc gia Lào. Cũng từ đây, tiếng Việt đã trở thành bệ đỡ giúp cô gái miền Bắc Lào gặt hái không ít thành công. 

Viện KSND tối cao vừa ban hành cáo trạng truy tố cựu Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận Lê Tiến Phương và 16 bị can khác về tội “Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản nhà nước gây thất thoát, lãng phí”. Đây là vụ án đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trong lĩnh vực quản lý nhà nước về đất đai trên địa bàn tỉnh Bình Thuận.

Từ kết quả điều tra những dấu hiệu bất thường tại một số gói thầu thi công xây dựng công trình trên địa bàn TP Nha Trang do Ban Quản lý Dịch vụ Công ích TP Nha Trang làm chủ đầu tư, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Khánh Hòa đã khởi tố vụ án hình sự, khởi tố bị can, đồng thời bắt tạm giam hai cán bộ nhà nước và hai giám đốc doanh nghiệp.

Tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Lạng Sơn đến Cà Mau dài 2.063 km. Công trình trọng điểm quốc gia này hoàn thành không chỉ kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị, các khu kinh tế, khu công nghiệp trọng yếu, đặc biệt là các vùng kinh tế trọng điểm mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng - an ninh....

Giá vàng thế giới đêm 25/11 đột ngột rơi thẳng đứng, khiến giá vàng trong nước sáng 26/11 cũng bị lao dốc theo, mất tới 2 triệu đồng/lượng.

Sáng 26/11, Đội CSGT số 4 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) triển khai tổ công tác phối hợp với Đội TTGT quận Hai Bà Trưng tuần tra lưu động địa bàn đơn vị quản lý. Trong đó, tập trung kiểm tra, xử lý xe limousine, xe hợp đồng vi phạm giao thông, dừng đỗ đón trả khách sai quy định gây ảnh hưởng đến TTATGT tại Hà Nội.

Công tố viên đặc biệt Jack Smith - người từng đưa ra hai vụ án trọng tội chống lại ông Donald Trump với cáo buộc tìm cách lật ngược cuộc bầu cử năm 2020 và lưu giữ trái phép các tài liệu mật sau khi mãn nhiệm, đã xin bãi bỏ cả hai cáo buộc trên. 

Việc giảm quy mô xét tuyển sớm không những không gây khó khăn, mà còn tạo thuận lợi hơn cho công tác tuyển sinh của các trường và cho thí sinh. Đã đến lúc chúng ta cần nhìn lại trào lưu tuyển sinh sớm một cách hết sức khách quan, để có giải pháp căn cơ, giải quyết dứt điểm những bất cập phát sinh từ đó.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文