Xử lý lái xe buýt chống đối

12:15 18/03/2009
Sau khi xuống hiện trường trực tiếp chỉ đạo dừng việc “diễu hành” của xe buýt, lãnh đạo Xí nghiệp xe buýt Thăng Long đã mời các lái xe lên nghe nguyện vọng. Ông Thông, Giám đốc Xí nghiệp, khẳng định: "Xí nghiệp đang tìm người chống đối để xử lý”.

Sáng sớm 17/3, người Hà Nội được chứng kiến cuộc "diễu hành" bất thường của một đoàn xe buýt gần chục chiếc. Ngoài tình huống ùn tắc, chưa bao giờ những chiếc xe buýt lại có tốc độ đi như... rùa bò như thế. Hầu hết hành khách trên xe phải chịu cảnh đi làm, đi học muộn. Nhiều người không đủ kiên nhẫn phải nhảy xuống xe để đi xe ôm. Sự việc diễn ra trong nhiều giờ liền. Tại sao lại có chuyện như vậy? Phóng viên Báo CAND đã tiến hành tìm hiểu vụ việc này.

"Diễu hành" giờ cao điểm

Đúng vào giờ các công chức đi làm, học sinh, sinh viên đi học, tuyến xe buýt 02 của Xí nghiệp Xe buýt Thăng Long lộ trình từ Bác Cổ đến bến xe Yên Nghĩa (Hà Đông) bỗng xảy ra chuyện lạ. Mặc dù đường riêng của xe buýt thông thoáng nhưng tài xe chỉ cho xe chạy ngang với tốc độ của xe đạp. Một chiếc đi đầu, rồi một chiếc sau... cả đoàn xe nối tiếp nhau gần chục chiếc lừng lững "bò" dần trên tuyến đường Nguyễn Trãi - Quang Trung.

Gần chục chiếc xe buýt nối nhau đi trên đường Nguyễn Trãi. Ảnh: Tuấn Anh (VnExpress).

Sự việc trên đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến giao thông. Nhiều chiếc xe buýt của tuyến khác vì không có đường đi đành phải lấn sang làn đường dành cho ôtô, xe máy. Hành khách ngồi trên xe thắc mắc thì được phụ xe giải thích là: "Do quy định của công ty là nếu về sớm sẽ bị phạt nên không cần đi nhanh". Còn xe khác thì trả lời khách là do xe trên đi chậm, bị ùn lại...

Bức xúc trước hiện tượng bất thường trên, nhiều hành khách gọi điện đến đường dây nóng của các phương tiện thông tin đại chúng phản ánh sự việc, yêu cầu Xí nghiệp quản lý tuyến xe buýt trên phải có biện pháp bảo vệ quyền lợi cho hành khách.

Hiện tượng lái xe cố tình đi chậm như trên còn diễn ra trong nhiều giờ đồng hồ của buổi sáng 17/3 và chỉ tạm dừng lại khi có sự ra tay của lãnh đạo Xí nghiệp Xe buýt Thăng Long - đơn vị quản lý tuyến xe 02.

Sẽ xử lý người chống đối

Sự việc gần chục chiếc xe buýt tuyến 02 phản ứng với biện pháp quản lý nghiêm khắc của Xí nghiệp không chỉ gây bức xúc đối với hành khách do bị muộn giờ làm, giờ học, mà còn là mối lo ngại nếu tình trạng này lại tiếp tục tái diễn?

Trả lời phóng viên Báo CAND xung quanh vấn đề nóng này, ông Nguyễn Văn Thông, Giám đốc Xí nghiệp xe buýt Thăng Long xác nhận việc 8 xe buýt đi với tốc độ rùa bò 5km/h xảy ra ở hai khu vực: Hà Đông - Nguyễn Trãi và Nguyễn Lương Bằng - Ô Chợ Dừa vào ngày 17/3 là đúng.

Theo ông Thông thì nguyên nhân xảy ra tình trạng xe buýt bị ùn ứ như trên là do Xí nghiệp Xe buýt Thăng Long hưởng ứng chiến dịch phát động "Nâng cao chất lượng phục vụ xe buýt" của Tổng Công ty Vận tải Hà Nội.

Theo chiến dịch này thì tháng 12/2007, Xí nghiệp đưa hệ thống điều hành xe buýt vào hoạt động, lắp đặt hộp đen có nhiều tính năng theo dõi việc vận hành của các tuyến xe trên 100% xe buýt hiện có. 

Với phương thức quản lý này, tất cả các lỗi của lái xe đang chạy đều được ghi lại và thể hiện trực tiếp trên màn hình như: lỗi phóng nhanh, vượt ẩu, chạy quá tốc độ… Đặc biệt nếu xe nào về bến sớm hơn thời gian quy định thì bị phạt. Vì thế đã có nhiều lái xe bị xử lý rất nghiêm khắc như phạt 300.000đ/lần vi phạm. Theo ông Thông, sở dĩ Xí nghiệp đưa ra biện pháp quản lý nghiêm khắc như trên là do thời gian qua xuất hiện một số tình trạng xe buýt chạy ẩu, lấn đường, chạy quá tốc độ, vượt đèn đỏ.

Ông Thông cho rằng, xí nghiệp cũng có thiếu sót, chỉ quy định xe về bến sớm thì bị phạt nhưng lại không quy định xe về chậm thì xử lý thế nào. Nên khi gặp sự cố như ngày 17/3, đơn vị còn lúng túng trong cách giải quyết.

Sau khi xuống hiện trường trực tiếp chỉ đạo, lãnh đạo xí nghiệp đã mời các lái xe lên nghe họ trình bày nguyện vọng. Ông Thông khẳng định: "Xí nghiệp đang tìm người chống đối để xử lý. Tuy nhiên xí nghiệp cũng xem xét lại quy định xử phạt như thế đã hợp lý chưa để có điều chỉnh tạo sự đồng thuận giữa người quản lý và lái xe"

Việt Hà - Trần Hằng

Trong chiến thắng 4-2 của CLB Công an Hà Nội (CAHN) trước CLB Sông Lam Nghệ An (SLNA) tối 26/4, cái tên nổi bật nhất chắc chắn là Nguyễn Đình Bắc. Màn trình diễn thăng hoa của tiền đạo sinh năm 2004 tiếp tục khẳng định sự trưởng thành và vai trò ngày càng quan trọng trong đội hình đội bóng Thủ đô.

Ngày 26/4, Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết, chỉ sau hơn 16 tiếng đồng hồ kể từ khi vụ án xảy ra, Công an hai tỉnh Quảng Ninh và Thanh Hóa đã phối hợp chặt chẽ truy bắt thành công đối tượng Cù Văn An, kẻ gây án đặc biệt nguy hiểm tại Quảng Ninh rồi bỏ trốn vào địa bàn Thanh Hóa.

Vào hồi 10h30, ngày 26/4, tại Km 04+200 tuyến đường liên bản Niên – Nà Bai, thuộc địa phận xã Vân Hồ, tỉnh Sơn La đã xảy ra vụ TNGT nghiêm trọng khiến 1 người tử vong và nhiều người bị thương.

Gần hai tháng kể từ ngày xung đột giữa Mỹ - Israel và Iran nổ ra tại Trung Đông, Tehran được cho là vẫn đang vận dụng chiến thuật bất đối xứng, tận dụng lợi thế địa lý và khả năng gây gián đoạn để bù đắp chênh lệch sức mạnh. Tuy nhiên, gần đây, khi Washington tuyên bố phong tỏa các cảng biển Iran và triển khai đồng thời ba nhóm tàu sân bay cùng hàng chục nghìn binh sĩ tới khu vực – đặt ra một câu hỏi lớn rằng liệu Tehran có thể cầm cự được bao lâu trong vòng siết ngày càng khép chặt tại eo biển Hormuz?

Trước diễn biến phức tạp của tội phạm hình sự, đặc biệt là tội phạm sử dụng công nghệ cao, Công an TP Hải Phòng đang triển khai đồng bộ nhiều biện pháp, mô hình đấu tranh, phòng ngừa trên cả không gian thực và không gian mạng...

Lần đầu tiên, khái niệm “an ninh dữ liệu” được quy định một cách đầy đủ, xác lập vị trí độc lập trong hệ thống pháp luật tại Luật An ninh mạng. Bên cạnh đó, Luật An ninh mạng cũng đã bổ sung, tăng cường các quy định về bảo vệ trẻ em trên không gian mạng; khuyến khích nghiên cứu, phát triển và ứng dụng khoa học, công nghệ trong lĩnh vực an ninh mạng. 

Giữa cái nắng gay gắt kéo dài, điện mặt trời mái nhà đang trở thành lựa chọn “hai trong một” của nhiều hộ gia đình và doanh nghiệp: Vừa tiết kiệm chi phí điện, vừa chủ động nguồn năng lượng sạch. Không chỉ giúp làm mát không gian sống, giảm áp lực lên lưới điện quốc gia, xu hướng này còn góp phần lan tỏa lối sống xanh, hiện đại và bền vững trong cộng đồng.

Ngày 26/4, Trung tâm Khảo thí và Đánh giá chất lượng đào tạo, Đại học quốc gia (ĐHQG) TP Hồ Chí Minh cho biết, tính đến thời hạn cuối đăng ký dự thi Kỳ thi đánh giá năng lực (V-ACT) đợt 2 năm 2026 (ngày 25/4/2026), có 172.622 thí sinh đăng ký dự thi, tăng hơn 77% so với đợt 2 năm 2025.

Trong chiến lược đưa du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, TP Hồ Chí Minh đang từng bước đánh thức tiềm năng to lớn của hệ thống sông ngòi, đặc biệt là sông Sài Gòn – dòng chảy mang đậm dấu ấn lịch sử, văn hóa và nhịp sống đô thị. Tuy nhiên, đằng sau những tín hiệu tăng trưởng tích cực, du lịch đường sông vẫn đang đối mặt với hàng loạt điểm nghẽn kéo dài, trong đó nổi cộm là hạ tầng bến bãi và cơ chế chính sách chưa theo kịp thực tiễn, khiến tiềm năng chưa thể chuyển hóa thành lợi thế cạnh tranh thực sự.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文