Xử phúc thẩm vụ đổ tàu E1

08:15 28/09/2006

Theo TTXVN, sáng 27/9, tại Thừa Thiên - Huế, Toà phúc thẩm TAND tối cao tại Đà Nẵng mở phiên toà xét xử phúc thẩm đối với 2 bị cáo: Bùi Thái Sơn và Hà Minh Tâm (lái chính và lái phụ tàu E1) về hành vi "Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường sắt" trong vụ đổ tàu E1, xảy ra vào ngày 12/3/2005.

Theo phiên toà sơ thẩm, TAND tỉnh Thừa Thiên - Huế đã tuyên phạt bị cáo Bùi Thái Sơn (lái chính) 13 năm tù giam và Hà Minh Tâm (lái phụ) 7 năm tù giam. Kết thúc phiên toà, nhiều người bị hại phẫn nộ cho rằng bản án mới chỉ nhằm vào người phạm tội trực tiếp mà chưa làm rõ nguyên nhân cũng như xác định trách nhiệm những người có liên quan như: quản lý đoàn tàu, phụ trách an ninh chạy tàu... Đại diện ngành Đường sắt thoái thác trách nhiệm và chỉ nhận một thiếu sót là bố trí nhân lực chạy tàu chưa đồng bộ, chưa phù hợp.

Tại phiên toà xét xử lần này, toà đã triệu tập 18 gia đình nạn nhân và 2 bị cáo có đơn kháng cáo cùng đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam có quyền lợi và nghĩa vụ liên quan.

Theo cáo trạng của VKS, tàu khách ký hiệu E1 của Xí nghiệp Vận dụng toa xe khách Hà Nội (thuộc Tổng Công ty Vận tải hành khách Hà Nội) xuất phát từ ga Hà Nội lúc 23h ngày 11/3/2005, lịch trình đến ga TP Hồ Chí Minh lúc 5h ngày 13/3/2005. Đoàn tàu gồm 13 toa chở 503 hành khách và 29 cán bộ đường sắt. Tàu E1 đến ga Thừa Lưu (Thừa Thiên - Huế) lúc 11h40' cùng ngày (chậm 9 phút so với quy định). Khi tàu ra khỏi ga Thừa Lưu bắt đầu đoạn có đường hầm và nhiều đường dân sinh, đặc biệt là khá quanh co, gấp khúc thì theo quy định, tàu khách E1 phải giảm tốc độ nhưng lái tàu vẫn điều khiển tàu chạy với tốc độ 69 km/h (vượt quy định gần 19 km/h).

Hơn nữa, khi qua một đường ngang dân sinh thì bất ngờ xuất hiện 1 chiếc ôtô tải chạy vụt qua ngay trước đầu máy làm Sơn và Tâm hoảng sợ, phân tán tư tưởng. Do chạy tốc độ nhanh nên khi qua đường cong gấp khúc, các toa tàu từ số 3 đến số 10 văng ra khỏi đường ray, va đập vào bờ đá thấp phía đầm nước.

Các toa số 7, 8 đứt khỏi đoàn tàu và lăn nhiều vòng. Đầu máy tiếp tục kéo theo toa phục vụ ăn uống và toa số 1, 2 chạy thêm khoảng 300m thì dừng lại. Hậu quả 11 người chết (6 người chết tại chỗ), 86 người bị thương, 13 toa bị hư hỏng.

Được biết, vụ tai nạn tàu E1 đã làm thiệt hại gần 6 tỷ đồng, trong đó riêng ngành Đường sắt thiệt hại gần 4,7 tỷ đồng. Dự kiến phiên tòa kết thúc vào ngày 28/9

PV

1.118 tác giả dự thi với hơn 3.000 tác phẩm là những con số “biết nói” chứng tỏ sức hấp dẫn của cuộc thi thơ mang tên “Xuân mới” do Chi hội Nhà văn Công an tổ chức. Hàng nghìn tác giả thuộc nhiều độ tuổi, ngành nghề, vùng miền khác nhau đã cùng hội tụ so tài, tạo nên một bức tranh thi ca muôn màu, muôn sắc, phong phú về chủ đề, đa dạng về bút pháp, linh hoạt về giọng điệu, mới mẻ trong cách thể nghiệm.

Chỉ còn ít thời gian nữa là bước vào cao điểm mùa mưa, TP Hồ Chí Minh đang khẩn trương triển khai hàng loạt giải pháp nhằm giảm thiểu tình trạng ngập nước – “căn bệnh mãn tính” của đô thị lớn nhất cả nước. Từ chỉ đạo quyết liệt của UBND TP Hồ Chí Minh đến sự vào cuộc đồng bộ của các sở, ngành, địa phương, cuộc đua chống ngập năm 2026 đang được đẩy lên cao, với mục tiêu vừa giải quyết cấp bách trước mắt, vừa hướng đến lâu dài.

Những thông tin liên quan đến một số cầu thủ nhập tịch Indonesia đang thi đấu tại Hà Lan gần đây cho thấy sự khác biệt giữa quy định của Liên đoàn Bóng đá Thế giới (FIFA) và luật pháp quốc gia, đồng thời đặt ra vấn đề pháp lý đáng chú ý đối với xu hướng sử dụng cầu thủ nhập tịch trong bóng đá hiện đại.

Ngày 3/4, Đài Truyền hình Việt Nam phối hợp với Công an tỉnh Hưng Yên tổ chức lễ trao Bằng khen của Tổng Giám đốc Đài Truyền hình Việt Nam tặng các tập thể, cá nhân thuộc Công an tỉnh Hưng Yên có thành tích tham gia triệt phá vụ án xâm phạm quyền tác giả, quyền liên quan; tổ chức đánh bạc và đánh bạc trên hệ thống “Xôi Lạc TV”.

Trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông leo thang nghiêm trọng, đại diện từ 40 quốc gia đã dự một cuộc họp trực tuyến do Anh chủ trì nhằm thảo luận các biện pháp phối hợp để mở lại eo biển Hormuz – tuyến hàng hải huyết mạch đang bị phong tỏa.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文