Cục Đường bộ kích hoạt phân luồng khẩn cấp

13:13 21/11/2025

Trưa 21/11, trước tình trạng nhiều đoạn trên Quốc lộ 1 qua Gia Lai, Đắk Lắk và Khánh Hòa bị ngập sâu, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) đã kích hoạt phân luồng khẩn cấp, đồng thời chỉ đạo các Khu Quản lý đường bộ phối hợp với các địa phương phân luồng từ xa, đảm bảo an toàn giao thông.

Thông tin từ Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, tại tỉnh Gia Lai, đoạn Km1229+00 đến Km1230+00 bị ngập từ sáng 19/11/2025 đến nay vẫn chưa rút, lực lượng tại chỗ đã nhanh chóng phân luồng các phương tiện theo hướng Quốc lộ 1D, giảm tải áp lực cho vùng ngập và phòng ngừa nguy cơ mất an toàn.

Tại tỉnh Đắk Lắk, ba vị trí ngập nặng gồm các đoạn Km1340+00 đến Km1343+00, Km1350 đến Km1353 và vị trí mới phát sinh tại Km1327 đến Km1328 (tuyến tránh Tuy Hòa). Đến trưa 21/11, nước vẫn chưa rút, tiếp tục tiềm ẩn nguy hiểm.

Nhiều tuyến đường sạt lở, ngập sâu các phương tiện không thể lưu thông.

Trước tình hình trên, Cục Đường bộ Việt Nam đã ban hành phương án phân luồng tổng thể, điều tiết lưu lượng theo lộ trình tách dòng từ sớm. Phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 1 từ Bắc vào Nam đến Km1213+400 (ngã ba cầu Bà Di) rẽ vào Quốc lộ 19 để lên TP. Pleiku (Gia Lai), nhập vào đường Hồ Chí Minh tại Km1597+800.

Từ đường Hồ Chí Minh, phương tiện được hướng dẫn đến TP Buôn Ma Thuột, nhập vào Quốc lộ 26 tại Km151+00, đi tiếp về Khánh Hòa và trở lại Quốc lộ 1 tại Km1421+350. Phương án này được áp dụng theo cả hai chiều để phân tán lưu lượng, tránh ùn tắc và giảm nguy cơ xung đột giao thông tại khu vực ngập sâu.

Đá sạt lở từ trên núi chắn ngang đường lưu thông lúc nửa đêm.

Tại tỉnh Khánh Hòa, đoạn Km1451+600 bị nước chảy tràn do xả đập thủy lợi, ngập sâu khoảng 80 cm trên chiều dài gần 1 km. Đơn vị quản lý đường bộ đã khẩn trương tháo dỡ dải phân cách giữa, khơi thông rác để tăng khả năng thoát nước. Tuyến tạm thời được cấm và lực lượng chức năng tổ chức phân luồng phương tiện đi theo hệ thống đường nội thị thành phố Nha Trang để tiếp tục hành trình theo cả hai hướng Bắc - Nam.

Các phương án phân luồng mà Cục Đường bộ Việt Nam triển khai không chỉ giúp giảm áp lực tại các điểm ngập mà còn đảm bảo an toàn cho người và phương tiện trong điều kiện thời tiết cực đoan. Cục đang tiếp tục theo dõi sát mực nước, sẵn sàng mở lại tuyến khi đủ điều kiện an toàn, đồng thời yêu cầu các lực lượng túc trực 24/24 giờ để hỗ trợ người dân và xử lý các tình huống phát sinh.

Phạm Huyền

Sau khi Báo CAND đăng tải loạt bài phản ánh, UBND tỉnh Quảng Trị và Công ty TNHH Sơn Hải Thủy điện Quảng Trị đã liên tiếp có các văn bản liên quan đến đề xuất nạo vét, tận thu khoáng sản tại Thủy điện Đakrông 4. Đáng chú ý, doanh nghiệp đề nghị rút hồ sơ để điều chỉnh lại phương án thu hồi cát; còn UBND tỉnh yêu cầu các sở, ngành liên quan rà soát toàn diện về sự cần thiết, quy mô và quy trình thực hiện trước khi xem xét, quyết định.

Song song với những ý niệm về các hệ lụy đã trở nên quen thuộc với bất cứ ai, khi căng thẳng địa chính trị ảnh hưởng trầm trọng đến khả năng vận hành trơn tru của hệ thống kinh tế - xã hội toàn cầu, có một khía cạnh bi thương khó cảm nhận hơn: Sự phác họa và hình thành những cuộc khủng hoảng nhân đạo mới, bên cạnh sự cùng quẫn trong các bi kịch vẫn còn chưa khép lại - điều thường bị che khuất và lãng quên.

Hiện nay, về hệ thống pháp luật, Bộ Chính trị cũng như các cơ quan có thẩm quyền xác định thể chế chính là “điểm nghẽn của điểm nghẽn” và khi chúng ta tháo gỡ được "điểm nghẽn" này thì là “đột phá của đột phá”...

Theo "Báo cáo giám sát giáo dục toàn cầu năm 2026" do Tổ chức Giáo dục, Khoa học và Văn hóa của Liên hợp quốc (UNESCO) công bố ngày 25/3, Việt Nam nằm trong nhóm các quốc gia đạt tiến bộ nổi bật khi giảm ít nhất 80% tỷ lệ thanh thiếu niên không đi học kể từ năm 2000, cho thấy những nỗ lực bền bỉ trong mở rộng cơ hội tiếp cận giáo dục.

Trong vụ án cựu Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến, có 10 cá nhân là Phó Tổng Giám đốc, Chủ tịch Hội đồng quản trị, Giám đốc các doanh nghiệp và một giảng viên đại học đã làm đơn tố giác hai cấp dưới của cựu Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến ép họ phải “chung chi” 5% tiền dự án.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文