Thấy gì khi số chuyến bay và lượng khách quốc tế tăng cao dịp lễ?
Từ ngày 29/4, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất đã phục vụ 713 chuyến bay. Ngày 30/4 dự kiến cũng sẽ có 688 chuyến bay đến và đi từ sân bay này. Trong đó, số lượng chuyến bay và hành khách trên các chặng bay quốc tế do sân bay Tân Sơn Nhất phục vụ đã cao gần bằng các chuyến bay và lượng hành khách các chặng nội địa…
Tổng số chuyến bay cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất vào ngày 29/4 là 359 chuyến, trong đó số chuyến bay trên các chặng nội địa chỉ có 199 chuyến, ngược lại số chuyến bay quốc tế cất cánh từ sân bay này trong ngày cũng đã đạt tới 160 chuyến. Trong số 354 chuyến bay đến trong ngày, các chặng nội địa có 198 chuyến thì các chặng bay quốc tế đến Tân Sơn Nhất cũng đã lên tới 156 chuyến.
Ngày 30/4, trong tổng số chuyến bay được khai thác tại sân bay này cũng có 341 chuyến bay cất cánh, các chuyến bay cất cánh trên chặng nội địa là 190 chuyến, chuyến bay cất cánh đến các chặng quốc tế lên tới con số 151. Tương tự, trong số 347 chuyến bay hạ cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất trong ngày này, số chuyến bay đến từ các chặng nội địa là 195 chuyến và các chặng quốc tế cũng đã lên tới 152 chuyến.
Số lượng chuyến bay nội địa, quốc tế đến và đi từ sân bay Tân Sơn Nhất chênh lệch không nhiều, nên lượng khách nội địa và khách quốc tế đến, đi từ sân bay này cũng tương đương nhau. Cụ thể, trong ngày 29/4 sân bay phục vụ 115.769 hành khách, trong đó lượng khách đi là 61.114 người và hành khách đến là hơn 54.655 người. Trong số này, khách đi máy bay trên các chặng nội địa là 32.739 người và khách đến là 30.022 người; khách đi các chặng quốc tế là 28.375 người và khách trên chuyến bay quốc tế đến Tân Sơn Nhất cũng lên đến 24.633 người.
Trong ngày 30/4, số lượng hành khách sân bay Tân Sơn Nhất phục vụ là 109.636 người, thì số lượng hành khách đi từ sân bay Tân Sơn Nhất chỉ có 57.741 người, trong đó khách đi trên các chặng bay nội địa là 30.365 người, nhưng khách đi trên các chặng quốc tế đã lên tới 27.376 người. Trong số 51.895 hành khách đến Tân Sơn Nhất trong ngày 30/4, các chuyến bay nội địa chỉ có 25.342 người trong khi khách từ các chuyến bay quốc tế đến Tân Sơn Nhất lên tới 26.553 người.
Lượng hành khách quốc nội, quốc tế đến và đi từ sân bay Tân Sơn Nhất tương đồng với nhau hàng ngày, nên các hãng hàng không sẽ không có lý do để phụ thu giá vé cho chiều bay rỗng trong các dịp nghỉ lễ kéo dài cuối tháng 4, đầu tháng 5 này. Đồng thời những con số về hành khách đến và đi từ sân bay Tân Sơn Nhất trên cũng là cơ sở để Cục Hàng không giám sát hoạt động của các hãng bay trong dịp cao điểm nghỉ lễ, nhất là về giá vé ở chặng bay nội địa đông khách trên cả 2 chiều.
Không chỉ có dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5 này, trong những ngày nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương trước đó số lượng khách đến và đi trên các chặng bay nội địa tại sân bay Tân Sơn Nhất cũng chênh lệch không nhiều so với lượng khách đến và đi trên các chặng bay quốc tế. Theo Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, lượng hành khách đến và đi từ sân bay Tân Sơn Nhất chia đều ở 3 nhà ga, trong đó nhà ga T2 có lượng khách quốc tế đến và đi khá đông. Do nhiều chuyến bay được thực hiện vào khung giờ ban đêm nên hành khách tại nhà ga không quá đông.
Với thực trạng số chuyến bay quốc tế cùng lượng khách trên các chặng bay quốc tế đến và đi từ Tân Sơn Nhất hàng ngày cao như vậy cũng là cơ hội cho sân bay Long Thành khi đưa vào khai thác. Nhưng vì sao suốt những năm qua sân bay quốc tế Cần Thơ không thể “chia tải” các chuyến bay, chặng bay quốc tế đang hoạt động đông đúc tại sân bay Tân Sơn Nhất? Vì hạn chế của hệ thống giao thông kết nối giữa TP Cần Thơ với TP Hồ Chí Minh hay vì hạ tầng đô thị, hạ tầng kinh tế - xã hội của Cần Thơ? Đây cũng là câu hỏi đặt ra khi chuyển các chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất và khai thác tại sân bay Long Thành.
Mặt khác, so với dịp cao điểm Tết Nguyên đán vừa qua sân bay Tân Sơn Nhất đã từng khai thác trên 1.060 chuyến bay, thì số lượng trên dưới 700 chuyến bay/ngày trong dịp này không gây áp lực quá tải với khả năng phục vụ của sân bay. Do đó, đề nghị của Phó GS.TS Nguyễn Thiện Tống và nhiều chuyên gia về hàng không đã đưa ra trước đây là cần mở thêm các hướng tiếp cận sân bay từ khu vực đường Tân Sơn. Thậm chí là cả hướng tiếp cận sân bay từ cuối đường Thống Nhất như thành phố từng cân nhắc cách đây mấy năm để giảm tải cho tuyến đường Trường Sơn và giảm tải cả trên đường lăn, sân đỗ máy bay trong các dịp cao điểm vẫn là vấn đề cần được đặt ra.