Dự án giải quyết ngập do triều vẫn đang phải chờ “gỡ vướng”

09:46 27/01/2018
Ngày 25-1, Công ty TNHH Trung Nam BT 1547 đã cùng các nhà thầu thi công tiến hành lễ cất nóc trụ cuối cùng trụ tháp T5 của cống kiểm soát triều Mương Chuối - một trong 6 cống kiểm soát triều của Dự án giải quyết ngập do triều khu vực TP Hồ Chí Minh có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu - giai đoạn 1.

Buổi lễ có sự hiện diện của lãnh đạo UBND TP Hồ Chí Minh, UBND huyện Nhà Bè, Trung tâm điều hành Chống ngập nước thành phố và các sở, ngành đã và đang sâu sát với dự án.

Ông Nguyễn Tâm Tiến, Giám đốc Trung Nam BT 1547 cho biết, thời gian thực hiện theo hợp đồng BT giữa UBND thành phố và nhà đầu tư là 36 tháng, đến 30-4-2019 mới bàn giao dự án. Nhưng đến nay tiến độ của dự án đã đạt 68% khối lượng xây dựng; phần khối lượng thép đạt 80% với gần 63 ngàn tấn; tổng khối lượng bê tông đã hoàn thành là 68% với hơn 320 ngàn mét khối bê tông.

Cống kiểm soát triều Mương Chuối là hạng mục cống kiểm soát triều lớn nhất của dự án giải quyết ngập do triều khu vực TP Hồ Chí Minh. Công trình được xây dựng trên sông Mương Chuối, cách ngã ba Sông Soài Rạp 1,4km và cách Cầu Mương Chuối trên đường Nguyễn Bình huyện Nhà Bè 500m. Với bề rộng hơn 200m, cống Mương Chuối được thiết kế xây dựng với 5 trụ pin, tương ứng với 4 cửa van, mỗi cửa van rộng 40m và âu thuyền rộng 11m. Mỗi trụ pin chính là cánh tay đòn, được thiết kế để chịu lực độc lập và thực hiện nhiệm vụ nâng hạ cửa van ngăn triều gần 300 tấn bằng hệ thống xi lanh thủy lực.

Trụ pin cuối cùng của cống kiểm soát triều Mương Chuối được cất nóc.

Để thực hiện một trụ pin cần trung bình 15 - 18 tháng để hoàn thiện phần xây lắp. Với địa chất phức tạp của sông Mương Chuối gây bất lợi cho giai đoạn thi công trên sông, lần đầu tiên, công nghệ móng vòng vây cọc ống thép được áp dụng vào công trình thuỷ lợi; và cũng là lần đầu tiên tại Việt Nam, các kỹ sư Việt Nam đến từ nhà thầu Công ty CP Xây dựng và Lắp máy Trung Nam đã làm chủ hoàn toàn công nghệ thi công này của Nhật Bản. Tổng chiều dài cọc ống thép theo công nghệ được sử dụng đến nay đã lên tới gần 40km ống thép, đường kính 1,2m mỗi ống, đạt tổng trọng lượng 21.397 tấn.

Trải qua hơn 18 tháng từ ngày khởi công và hơn 14 tháng thi công thực tế tại công trường, dự án giải quyết ngập do triều của thành phố đã cơ bản hoàn thành các công trình chính. Điển hình như cống ngăn triều Phú Xuân đã hoàn thành việc cất nóc, gác dầm và công tác cất nóc tại cống Mương Chuối. Các cống khác sẽ lần lượt hoàn thành phần thi công xây lắp trong thời gian gần nhất.

Dự án cũng đã được hội đồng kiểm tra công tác nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng đánh giá cao trong các buổi làm việc và kết luận về tiến độ dự án, an toàn lao động và chất lượng công trình.

Tại buổi lễ, ông Nguyễn Tâm Tiến chia sẻ, dù tiến độ hiện nhanh hơn 8 tháng so với hợp đồng BT đã ký kết, nhưng dự án vẫn còn tồn tại nhiều khó khăn ảnh hưởng từ quá trình triển khai, đến quá trình thi công xây lắp. Về phần doanh nghiệp làm dự án, Trung Nam BT 1547 đã nỗ lực huy động cùng lúc 12 mũi thi công, triển khai nhanh toàn bộ 7 hạng mục từ ngày khởi công; các công trường đều được thi công 3 ca liên tục… song Trung Nam BT 1547 vẫn đang trông chờ vào sự phối hợp chặt chẽ hơn nữa của các sở, ngành và chính quyền quận, huyện trong việc bàn giao mặt bằng cũng như sự hỗ trợ mạnh mẽ của UBND thành phố để giải tỏa các vướng mắc hiện nay.

Đ.Thắng

Trong chiến thắng 4-2 của CLB Công an Hà Nội (CAHN) trước CLB Sông Lam Nghệ An (SLNA) tối 26/4, cái tên nổi bật nhất chắc chắn là Nguyễn Đình Bắc. Màn trình diễn thăng hoa của tiền đạo sinh năm 2004 tiếp tục khẳng định sự trưởng thành và vai trò ngày càng quan trọng trong đội hình đội bóng Thủ đô.

Ngày 26/4, Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết, chỉ sau hơn 16 tiếng đồng hồ kể từ khi vụ án xảy ra, Công an hai tỉnh Quảng Ninh và Thanh Hóa đã phối hợp chặt chẽ truy bắt thành công đối tượng Cù Văn An, kẻ gây án đặc biệt nguy hiểm tại Quảng Ninh rồi bỏ trốn vào địa bàn Thanh Hóa.

Vào hồi 10h30, ngày 26/4, tại Km 04+200 tuyến đường liên bản Niên – Nà Bai, thuộc địa phận xã Vân Hồ, tỉnh Sơn La đã xảy ra vụ TNGT nghiêm trọng khiến 1 người tử vong và nhiều người bị thương.

Gần hai tháng kể từ ngày xung đột giữa Mỹ - Israel và Iran nổ ra tại Trung Đông, Tehran được cho là vẫn đang vận dụng chiến thuật bất đối xứng, tận dụng lợi thế địa lý và khả năng gây gián đoạn để bù đắp chênh lệch sức mạnh. Tuy nhiên, gần đây, khi Washington tuyên bố phong tỏa các cảng biển Iran và triển khai đồng thời ba nhóm tàu sân bay cùng hàng chục nghìn binh sĩ tới khu vực – đặt ra một câu hỏi lớn rằng liệu Tehran có thể cầm cự được bao lâu trong vòng siết ngày càng khép chặt tại eo biển Hormuz?

Trước diễn biến phức tạp của tội phạm hình sự, đặc biệt là tội phạm sử dụng công nghệ cao, Công an TP Hải Phòng đang triển khai đồng bộ nhiều biện pháp, mô hình đấu tranh, phòng ngừa trên cả không gian thực và không gian mạng...

Lần đầu tiên, khái niệm “an ninh dữ liệu” được quy định một cách đầy đủ, xác lập vị trí độc lập trong hệ thống pháp luật tại Luật An ninh mạng. Bên cạnh đó, Luật An ninh mạng cũng đã bổ sung, tăng cường các quy định về bảo vệ trẻ em trên không gian mạng; khuyến khích nghiên cứu, phát triển và ứng dụng khoa học, công nghệ trong lĩnh vực an ninh mạng. 

Giữa cái nắng gay gắt kéo dài, điện mặt trời mái nhà đang trở thành lựa chọn “hai trong một” của nhiều hộ gia đình và doanh nghiệp: Vừa tiết kiệm chi phí điện, vừa chủ động nguồn năng lượng sạch. Không chỉ giúp làm mát không gian sống, giảm áp lực lên lưới điện quốc gia, xu hướng này còn góp phần lan tỏa lối sống xanh, hiện đại và bền vững trong cộng đồng.

Ngày 26/4, Trung tâm Khảo thí và Đánh giá chất lượng đào tạo, Đại học quốc gia (ĐHQG) TP Hồ Chí Minh cho biết, tính đến thời hạn cuối đăng ký dự thi Kỳ thi đánh giá năng lực (V-ACT) đợt 2 năm 2026 (ngày 25/4/2026), có 172.622 thí sinh đăng ký dự thi, tăng hơn 77% so với đợt 2 năm 2025.

Trong chiến lược đưa du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, TP Hồ Chí Minh đang từng bước đánh thức tiềm năng to lớn của hệ thống sông ngòi, đặc biệt là sông Sài Gòn – dòng chảy mang đậm dấu ấn lịch sử, văn hóa và nhịp sống đô thị. Tuy nhiên, đằng sau những tín hiệu tăng trưởng tích cực, du lịch đường sông vẫn đang đối mặt với hàng loạt điểm nghẽn kéo dài, trong đó nổi cộm là hạ tầng bến bãi và cơ chế chính sách chưa theo kịp thực tiễn, khiến tiềm năng chưa thể chuyển hóa thành lợi thế cạnh tranh thực sự.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文