Nghịch lý 19km đường có hai trạm thu phí

10:13 27/08/2017
Tổng chiều dài toàn tuyến của QL26 hơn 119km nhưng Công ty CP Đầu tư và Xây dựng 501 (CICO501) chỉ làm vỏn vẹn 19km ở hai tỉnh Đắk Lắk và Khánh Hòa rồi tiến hành đặt luôn hai trạm thu phí BOT. Trong khi đó, những đoạn đường còn lại đang bị xuống cấp nham nhở, gồ ghề khiến nhiều tài xế bức xúc…

Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến QL26 đoạn Km3+411-Km11+504 (Khánh Hòa) và đoạn Km91+383-Km98+800 (Đắk Lắk) và xây dựng tuyến tránh thị xã Ninh Hòa (Km0+00-Km2+897) có tổng vốn đầu tư hơn 859 tỷ đồng do nhà đầu tư là Công ty CP Đầu tư và Xây dựng 501 (CICO501) triển khai theo hình thức hợp đồng BOT. Trong đó, đoạn qua Khánh Hòa có quy mô 2 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ; đoạn Km91+383-Km98+800 (Đắk Lắk) có 2 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp. Mặt đường mở rộng 12-14m, tốc độ thiết kế 60-80km/h. Mức thu phí đối với các loại phương tiện thấp nhất là 25.000đồng/lượt, cao nhất 120.000đồng/lượt. Thời gian thu phí hoàn vốn của dự án 18 năm 6 tháng.

Chỉ làm vỏn vẹn chưa đầy 19km nhưng công ty cho đặt tới 2 trạm thu phí khiến nhiều nhà xe, tài xế hết sức bất bình.

Những ngày đầu tháng 8-2017, sau khi dự án hoàn thành, công ty đã tiến hành cho bán vé thử nghiệm (với giá 0 đồng) để kiểm tra công tác vận hành tại 2 trạm thu phí đặt tại xã Ea Đar, huyện Ea Kar (Đắk Lắk) và xã Ninh Xuân, thị xã Ninh Hòa (Khánh Hòa). Tuy nhiên, việc công ty chỉ làm vỏn vẹn 19km ở hai đầu nhưng đặt tới 2 trạm thu phí đã khiến nhiều nhà xe, tài xế vô cùng bức xúc.  

Anh Lê Hồng Sơn, tài xế xe tải chở dầu mang BKS 79H-5004 chuyên chạy xe tuyến cảng Nha Trang (Khánh Hòa) - TP Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) bức xúc nói: “Giá vé thì cao ngất ngưởng nhưng cả tuyến chỉ làm được gần 19km mà đặt tới hai trạm thu phí, trong khi đó gần 100km còn lại đường đang bị xuống cấp, chật hẹp, toàn ổ gà lại không được cải tạo, nâng cấp”.

Cũng theo anh Sơn, việc doanh nghiệp bỏ tiền ra làm đường thì người sử dụng phải đóng phí là điều đương nhiên. Tuy nhiên, việc chỉ làm một đoạn đường ở hai đầu rồi tiến hành thu phí là bất hợp lý. “Nếu đã làm đường thì phải làm toàn tuyến rồi thu phí đúng quy định của pháp luật, chúng tôi không ý kiến. Đằng này hai đầu đường chỉ vài chục km rồi thu của chúng tôi hàng trăm km mỗi ngày thì không ai chấp nhận được”, anh Sơn gay gắt nói.

Còn theo anh Đỗ Ngọc Hùng, tài xế xe khách của nhà xe Hương Khuê (TP Buôn Ma Thuột) chuyên chạy tuyến Nha Trang - Đắk Lắk cho biết, giờ đây nhà xe phải chịu thêm giá vé từ hai trạm thu phí nhưng không thể thu thêm tiền của hành khách vì giá vé đã theo quy định.

“Việc đầu tư, xây dựng vỏn vẹn 19km nhưng lại đặt tới 2 trạm thu phí là hết sức vô lý. Những nhà xe chạy tuyến này đã phải gánh 1 trạm thu phí trên QL1A (trạm thu phí xã Ninh An - PV), giờ thêm 2 trạm nữa thì chịu sao nổi. Tôi là tài xế từng chạy nhiều tuyến quốc lộ trên cả nước nhưng chưa thấy nơi nào làm đường và đặt trạm thu phí vô lý như vậy”, tài xế Hùng nói.

Không chỉ các nhà xe, tài xế đường dài, mà ngay cả những người dân sinh sống gần trạm thu phí cũng đang rất lo lắng. Ông Lê Quang Tuấn (một người dân sinh sống gần trạm thu phí Ea Đar) cho biết, bản thân ông và nhiều người dân có ôtô sinh sống quanh trạm đang rất lo lắng vì không biết việc thu phí sẽ được tính toán như thế nào. “Nhà tôi cách chỗ làm việc chưa đầy 5km nhưng phải đi qua trạm thu phí. Nếu mỗi lượt qua trạm phải đóng 25.000 đồng thì mỗi ngày tôi mất 50.000 cho cả đi và về”, ông Tuấn  nói.

Anh Lê Đình Văn (trú tại xã Ninh Xuân, thị xã Ninh Hòa) cho biết, theo tính toán, mỗi tháng anh phải bỏ ra hơn 1 triệu đồng để đóng phí qua trạm. “Trong khi đồng lương công chức không được là bao thì lại phải gánh thêm khoản phí này. Mong cơ quan chức năng cần sớm có chính sách, tính toán cho những người dân sinh sống gần trạm thu phí như tôi để tránh bị thiệt thòi”, anh Văn cho biết thêm.

Để làm sáng tỏ những vấn đề trên, chiều 21-8, PV Báo CAND đã đến trụ sở Công ty TNHH MTV CICO 501 BOT QL26 (đơn vị quản lý hai trạm thu phí) đặt tại thôn Đại Cát 2, xã Ninh Phụng, thị xã Ninh Hòa để đăng ký làm việc. Tuy nhiên, qua điện thoại trao đổi với ông Đỗ Ngọc Dũng, Phó tổng CICO501 BOT QL26 cho biết, hiện ông đang bận họp với Bộ GTVT tại Hà Nội nên chưa thể trả lời bất cứ điều gì về vụ việc.

Văn Thành

Ngày 22/3, thông tin từ Công an xã Thường Tân (TP Hồ Chí Minh), đơn vị này vừa thừa ủy quyền của Thủ trưởng Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Hồ Chí Minh bắt khẩn cấp và tạm giữ hình sự 4 đối tượng để điều tra về hành vi Cố ý gây thương tích và Gây rối trật tự công cộng.

Ngày 22/3, Đại tướng Lương Tam Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Công an đã ký quyết định về việc truy thăng cấp bậc hàm từ Đại úy lên Thiếu tá kể từ ngày 21/3/2026 đối với đồng chí Nguyễn Xuân Hải (SN 1993), quê quán xã Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa, nguyên cán bộ Công an xã Diên Lâm, tỉnh Khánh Hòa.

Đông đảo đồng đội và người dân nghẹn ngào bày tỏ sự tiếc thương, cảm phục người cán bộ Công an xã Diên Lâm, tỉnh Khánh Hòa dũng cảm hy sinh giữa thời bình. Chiều nay (22/3), Công an tỉnh Khánh Hòa cũng đã trao quyết định của Bộ trưởng Bộ Công an truy thăng cấp bậc hàm Thiếu tá đối với đồng chí Nguyễn Xuân Hải.

Trước áp lực giá nhiên liệu leo thang kéo chi phí du lịch tăng cao, Đà Nẵng không chọn tăng giá mà chủ động “chia lửa” trong nội bộ, siết liên kết, xoay trục thị trường để giữ khách và duy trì sức hút điểm đến.

Theo thông tin từ Đại sứ quán Việt Nam tại Nhật Bản, ngày 21/3 đã xảy ra một vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến lao động Việt Nam tại khu vực biển thuộc tỉnh Fukui, khiến 1 người tử vong, 3 người mất tích và một số người khác bị ảnh hưởng.

Không phải chỉ ý chí và nghị lực phấn đấu, cùng với việc thực hiện công tác nghiệp vụ cơ bản, họ - những cán bộ, chiến sĩ Công an cấp xã ở vùng cao, còn thường xuyên bám sát địa bàn, đến tận từng bản làng ở vùng sâu, vùng xa, nơi đồng bào dân tộc thiểu số (DTTS) sinh sống … thực hiện công tác dân vận, qua đó để “Gần dân nhất”, góp phần hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao.

Cuộc không kích nhằm vào cơ sở hạt nhân Natanz của Iran do Mỹ và Israel tiến hành đang đẩy căng thẳng tại Trung Đông lên một nấc thang mới, khi các mục tiêu hạt nhân – vốn được xem là “lằn ranh đỏ” – bị đưa vào danh sách tấn công trực tiếp, làm gia tăng nguy cơ xung đột vượt khỏi kiểm soát.

Với vai trò nòng cốt, mũi nhọn, thời gian qua, lực lượng Công an Thanh Hóa đã phát hiện, điều tra và xử lý hàng loạt vụ án liên quan đến động vật hoang dã. Từ những vụ việc cụ thể, lực lượng Công an đã từng bước bóc gỡ, làm rõ các mắt xích trong những đường dây buôn bán trái phép, qua đó góp phần bảo vệ hiệu quả các loài động vật nguy cấp, quý, hiếm, giữ gìn cân bằng sinh thái và kỷ cương pháp luật.

Từ một kỹ thuật phục hồi chức năng có chỉ định y khoa chặt chẽ, máy kéo giãn cột sống đang bị “thần thánh hóa” trên mạng xã hội với những lời quảng cáo “dứt điểm thoát vị”, “hết đau tức thì”, thậm chí tăng chiều cao. Sự bùng nổ của các sản phẩm này trên Facebook, TikTok và sàn thương mại điện tử không chỉ phản ánh một thị trường đang nóng lên, mà còn đặt ra những lo ngại về ranh giới mong manh giữa hỗ trợ điều trị và rủi ro khi người bệnh tự ý sử dụng tại nhà.

Trên tuyến Quốc lộ 1A tại Km 1+600 đường dẫn Bắc hầm Phú Gia qua thôn Phú Gia (xã Chân Mây - Lăng Cô, TP Huế); anh T điều khiển mô tô chở theo chị H phía sau tự tông vào bên phải lan can dành cho người đi bộ. Hậu quả, 2 nạn nhân tử vong tại chỗ.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文