Nghịch lý 19km đường có hai trạm thu phí

10:13 27/08/2017
Tổng chiều dài toàn tuyến của QL26 hơn 119km nhưng Công ty CP Đầu tư và Xây dựng 501 (CICO501) chỉ làm vỏn vẹn 19km ở hai tỉnh Đắk Lắk và Khánh Hòa rồi tiến hành đặt luôn hai trạm thu phí BOT. Trong khi đó, những đoạn đường còn lại đang bị xuống cấp nham nhở, gồ ghề khiến nhiều tài xế bức xúc…

Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến QL26 đoạn Km3+411-Km11+504 (Khánh Hòa) và đoạn Km91+383-Km98+800 (Đắk Lắk) và xây dựng tuyến tránh thị xã Ninh Hòa (Km0+00-Km2+897) có tổng vốn đầu tư hơn 859 tỷ đồng do nhà đầu tư là Công ty CP Đầu tư và Xây dựng 501 (CICO501) triển khai theo hình thức hợp đồng BOT. Trong đó, đoạn qua Khánh Hòa có quy mô 2 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ; đoạn Km91+383-Km98+800 (Đắk Lắk) có 2 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp. Mặt đường mở rộng 12-14m, tốc độ thiết kế 60-80km/h. Mức thu phí đối với các loại phương tiện thấp nhất là 25.000đồng/lượt, cao nhất 120.000đồng/lượt. Thời gian thu phí hoàn vốn của dự án 18 năm 6 tháng.

Chỉ làm vỏn vẹn chưa đầy 19km nhưng công ty cho đặt tới 2 trạm thu phí khiến nhiều nhà xe, tài xế hết sức bất bình.

Những ngày đầu tháng 8-2017, sau khi dự án hoàn thành, công ty đã tiến hành cho bán vé thử nghiệm (với giá 0 đồng) để kiểm tra công tác vận hành tại 2 trạm thu phí đặt tại xã Ea Đar, huyện Ea Kar (Đắk Lắk) và xã Ninh Xuân, thị xã Ninh Hòa (Khánh Hòa). Tuy nhiên, việc công ty chỉ làm vỏn vẹn 19km ở hai đầu nhưng đặt tới 2 trạm thu phí đã khiến nhiều nhà xe, tài xế vô cùng bức xúc.  

Anh Lê Hồng Sơn, tài xế xe tải chở dầu mang BKS 79H-5004 chuyên chạy xe tuyến cảng Nha Trang (Khánh Hòa) - TP Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) bức xúc nói: “Giá vé thì cao ngất ngưởng nhưng cả tuyến chỉ làm được gần 19km mà đặt tới hai trạm thu phí, trong khi đó gần 100km còn lại đường đang bị xuống cấp, chật hẹp, toàn ổ gà lại không được cải tạo, nâng cấp”.

Cũng theo anh Sơn, việc doanh nghiệp bỏ tiền ra làm đường thì người sử dụng phải đóng phí là điều đương nhiên. Tuy nhiên, việc chỉ làm một đoạn đường ở hai đầu rồi tiến hành thu phí là bất hợp lý. “Nếu đã làm đường thì phải làm toàn tuyến rồi thu phí đúng quy định của pháp luật, chúng tôi không ý kiến. Đằng này hai đầu đường chỉ vài chục km rồi thu của chúng tôi hàng trăm km mỗi ngày thì không ai chấp nhận được”, anh Sơn gay gắt nói.

Còn theo anh Đỗ Ngọc Hùng, tài xế xe khách của nhà xe Hương Khuê (TP Buôn Ma Thuột) chuyên chạy tuyến Nha Trang - Đắk Lắk cho biết, giờ đây nhà xe phải chịu thêm giá vé từ hai trạm thu phí nhưng không thể thu thêm tiền của hành khách vì giá vé đã theo quy định.

“Việc đầu tư, xây dựng vỏn vẹn 19km nhưng lại đặt tới 2 trạm thu phí là hết sức vô lý. Những nhà xe chạy tuyến này đã phải gánh 1 trạm thu phí trên QL1A (trạm thu phí xã Ninh An - PV), giờ thêm 2 trạm nữa thì chịu sao nổi. Tôi là tài xế từng chạy nhiều tuyến quốc lộ trên cả nước nhưng chưa thấy nơi nào làm đường và đặt trạm thu phí vô lý như vậy”, tài xế Hùng nói.

Không chỉ các nhà xe, tài xế đường dài, mà ngay cả những người dân sinh sống gần trạm thu phí cũng đang rất lo lắng. Ông Lê Quang Tuấn (một người dân sinh sống gần trạm thu phí Ea Đar) cho biết, bản thân ông và nhiều người dân có ôtô sinh sống quanh trạm đang rất lo lắng vì không biết việc thu phí sẽ được tính toán như thế nào. “Nhà tôi cách chỗ làm việc chưa đầy 5km nhưng phải đi qua trạm thu phí. Nếu mỗi lượt qua trạm phải đóng 25.000 đồng thì mỗi ngày tôi mất 50.000 cho cả đi và về”, ông Tuấn  nói.

Anh Lê Đình Văn (trú tại xã Ninh Xuân, thị xã Ninh Hòa) cho biết, theo tính toán, mỗi tháng anh phải bỏ ra hơn 1 triệu đồng để đóng phí qua trạm. “Trong khi đồng lương công chức không được là bao thì lại phải gánh thêm khoản phí này. Mong cơ quan chức năng cần sớm có chính sách, tính toán cho những người dân sinh sống gần trạm thu phí như tôi để tránh bị thiệt thòi”, anh Văn cho biết thêm.

Để làm sáng tỏ những vấn đề trên, chiều 21-8, PV Báo CAND đã đến trụ sở Công ty TNHH MTV CICO 501 BOT QL26 (đơn vị quản lý hai trạm thu phí) đặt tại thôn Đại Cát 2, xã Ninh Phụng, thị xã Ninh Hòa để đăng ký làm việc. Tuy nhiên, qua điện thoại trao đổi với ông Đỗ Ngọc Dũng, Phó tổng CICO501 BOT QL26 cho biết, hiện ông đang bận họp với Bộ GTVT tại Hà Nội nên chưa thể trả lời bất cứ điều gì về vụ việc.

Văn Thành

Kyiv Independent ngày 21/11 (giờ Việt Nam) đưa tin, Bộ trưởng Quốc phòng John Healey từ chối xác nhận các báo cáo về việc Ukraine sử dụng tên lửa Storm Shadow do Anh cung cấp để tấn công các mục tiêu bên trong lãnh thổ Nga, nhưng ông John Healey đồng thời nêu rõ các hành động của Ukraine trên chiến trường nói lên tất cả.

Sau khi đạt được thỏa thuận, Vũ cung cấp địa chỉ nhận vợt từ nạn nhân nhưng không gửi lại vợt như đã cam kết. Để tạo lòng tin, Vũ còn tạo các hóa đơn vận chuyển giả nhằm đánh lừa nạn nhân rằng mình đã gửi hàng. Sau khi chiếm đoạt được tài sản, Vũ nhanh chóng bán lại trên các nền tảng mạng xã hội (MXH) khác để thu lợi bất chính.

Ông Lê Đình Thuần (SN 1972), Giám đốc Công ty Cổ phần Chè Minh Rồng và Nguyễn Hữu Giảng (SN 1962), Phó Giám đốc công ty này đã bị cơ quan cảnh sát điều tra bắt tạm giam để làm rõ hành vi vi phạm các quy định về quản lý đất đai.

Bộ Quốc phòng Syria xác nhận 36 người thiệt mạng và nhiều hạ tầng bị hư hại sau đòn tập kích quy mô lớn nhất nhiều tháng của Israel nhắm vào thành phố cổ Palmyra.

Trong khi nhiều quan chức xác nhận Ukraine lần đầu tấn công vào lãnh thổ Nga bằng tên lửa tầm xa ATACMS do Mỹ sản xuất, thì Tổng thống nước này Volodymyr Zelensky bất ngờ đề cập một kịch bản không tươi sáng, vào thời điểm cuộc xung đột giữa hai nước đã chạm mốc 1.000 ngày, và phía Nga cảnh báo chiến sự sẽ còn kéo dài.

Chính quyền Tổng thống Mỹ Joe Biden đang nỗ lực xóa khoản nợ lên đến hơn 9 tỷ USD cho Ukraine, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Matthew Miller cho biết ngày 20/11 (giờ địa phương).

Theo thống kê của Công an thị xã Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hoá, trên địa bàn hiện có 286 người chấp hành xong án phạt tù đang sinh sống, làm việc và cư trú tại địa phương, tham gia nhiều ngành nghề khác nhau, như: sản xuất nông, lâm ngư nghiệp, công nhân…

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文