Thừa Thiên - Huế: Mở cửa biển nhân tạo như đặt... bẫy ngư dân

09:59 17/01/2016
Năm 2014, Ban Quản lý khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô (Thừa Thiên- Huế) đầu tư xây dựng trục đường mới ra cảng Chân Mây, với chiều dài gần 2km. Để thực hiện công trình này, đơn vị thi công lấp đi một phần cửa biển Chu Mới (xã Lộc Vĩnh, huyện Phú Lộc) tồn tại hàng trăm năm qua…



Năm 2014, Ban Quản lý khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô (Thừa Thiên- Huế) đầu tư xây dựng trục đường mới ra cảng Chân Mây, với chiều dài gần 2km. Để thực hiện công trình này, đơn vị thi công lấp đi một phần cửa biển Chu Mới (xã Lộc Vĩnh, huyện Phú Lộc) tồn tại hàng trăm năm qua, con đường bà con ngư dân địa phương thường cho tàu ra khơi đánh bắt hải sản, hoặc cho tàu vào bán hải sản sau khi đánh bắt; neo đậu tránh trú bão…

Sau khi cửa biển Chu Mới bị thu hẹp, đơn vị thi công dự án mở một cửa biển mới nhân tạo Lạch Giang sát bên cạnh. Tuy nhiên, theo phản ánh của các ngư dân, từ khi cửa biển mới này đưa vào sử dụng thì có rất nhiều tàu, thuyền ra, vào mắc cạn, bị sóng biển đánh chìm. 

Mới đây, một ngày cuối năm 2015, hai chiếc thuyền của ngư dân Phạm Hiền và Phan Định, ở thôn Bình An 2 (xã Lộc Vĩnh) vừa nhổ neo hướng ra ngư trường, nhưng khi đến cửa biển Lạch Giang thì bị mắc cạn. 10 ngư dân đi trên thuyền đang loay hoay tìm cách cứu thuyền thì bất ngờ sóng lớn ập đến đánh lật thuyền. Nhận được tin báo, hàng trăm ngư dân địa phương đến hiện trường tổ chức cứu vớt thuyền đắm và cứu hộ các ngư dân…

Chỉ tay ra hướng cửa biển Lạch Giang, ngư dân Phạm Hiền chia sẻ, từ khi cửa biển truyền thống bị bồi lấp, cửa biển nhân tạo này được mở thì hoạt động vươn khơi bám biển của ngư dân địa phương gặp vô vàn khó khăn; đó là chưa kể đến nhiều vụ tai nạn xảy ra khi ngư dân cố cho tàu thuyền vượt cửa biển. Hiện trong thôn có gần 30 tàu, thuyền đánh cá, nhưng không thể ra khơi, bởi cứ vượt cửa biển Lạch Giang thì bị mắc cạn, bị gãy chân vịt và có nguy cơ bị sóng đánh úp. 

Cửa biển bị bồi lấp khiến ngư dân gặp nhiều khó khăn khi cho tàu ra, vào.

Trao đổi với phóng viên Báo CAND, ông Lê Công Minh, Chủ tịch UBND xã Lộc Vĩnh khẳng định: “Thời gian qua, cửa biển nhân tạo Lạch Giang đã khiến bà con ngư dân rơi vào cảnh điêu đứng, bởi không thể ra khơi đánh bắt hải sản, đặc biệt là khi dịp Tết Nguyên đán Bính Thân đang cận kề. Hiện gần 120 tàu, thuyền của bà con ngư dân trong xã đều phải nằm bờ, do cửa biển chưa được nạo vét”. 

Theo ông Minh, cửa biển Chu Mới trước đây được hình thành theo dòng chảy tự nhiên và nằm ở hướng Bắc, thế nhưng cửa biển Lạch Giang được mở ở hướng Đông, chịu tác động của dòng thủy triều, lại không có kè chắn sóng dẫn đến bị xâm thực, bồi lắng khiến cửa biển ngày một cạn dần. Đặc biệt, kể từ sau cơn bão số 3 vào tháng 9-2015 thì cửa biển Lạch Giang càng bị bồi lấp nghiêm trọng. 

Qua thống kê, toàn xã Lộc Vĩnh đã có 30 tàu thuyền gặp sự cố hư hỏng các bộ phận tàu do bị mắc cạn khi vượt cửa biển này. Trước thực trạng đáng lo ngại nói trên, UBND xã Lộc Vĩnh đã làm công văn gửi Ban Quản lý khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô kiến nghị khơi thông cửa biển Lạch Giang, đồng thời làm kè chắn sóng để khắc phục nạn bồi lấp cửa biển; nhưng vẫn chưa được đáp ứng. Mới đây, Sở NN&PTNT tỉnh Thừa Thiên - Huế đã chủ trì cuộc họp giữa các bên liên quan để tìm hướng khơi thông cửa biển, đồng thời thống kê thiệt hại của các ngư dân…

Anh Khoa

Khi hệ thống điện Việt Nam bước vào mùa cao điểm với áp lực gia tăng từ nhu cầu, thời tiết và biến động năng lượng toàn cầu, bài toán bảo đảm nguồn cung đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Giữa bối cảnh đó, việc một dự án điện gió xuyên biên giới như T&T Group của bầu Hiển hoàn thành chỉ trong 16 tháng, cung cấp tới 0,9 tỷ kWh mỗi năm, không chỉ là một kỷ lục tiến độ, mà đặt ra câu hỏi về cách tiếp cận hoàn toàn khác trong phát triển năng lượng.

TP Hồ Chí Minh hiện có hơn 9.000 tuyến đường bộ với tổng chiều dài trên 12.000 km. Số tuyến đường này không chỉ “gánh”  gần 12,9 triệu phương tiện giao thông của TP Hồ Chí Minh mà còn rất nhiều số lượng xe cộ đến từ các tỉnh, thành trong cả nước. Với áp lực rất lớn lên hạ tầng, việc tổ chức lại giao thông theo hướng đồng bộ, liên thông trở thành yêu cầu cấp thiết.

Cuộc chiến xóa bỏ lối đi tự mở và vi phạm hành lang an toàn đường sắt đang ở giai đoạn quyết liệt. Tuy nhiên, mọi nỗ lực của ngành chức năng là không đủ nếu người dân vẫn giữ thói quen coi thường tử thần.

Lực lượng Cảnh sát kinh tế Công an tỉnh Quảng Ninh vừa phát hiện một cơ sở sản xuất giá đỗ sử dụng chất cấm với quy mô lớn, thu giữ khoảng 4 tấn sản phẩm. Vụ việc tiếp tục gióng lên hồi chuông cảnh báo về tình trạng vi phạm an toàn thực phẩm, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe người tiêu dùng.

Mỗi lượng vàng giảm 3 triệu đồng trong vòng 24h, trong bối cảnh giá vàng thế giới giảm vì xu hướng mạnh lên của đồng USD.

Sau khi bị Công an kiểm tra việc sản xuất sữa giả, các đối tượng trong "hệ sinh thái" Rance Pharma đã tìm "cửa" chạy để không bị xử lý hình sự. Tuy nhiên, hành vi phạm tội của chúng vẫn bị xử lý đúng pháp luật. 3 đối tượng bị khởi tố tội môi giới hối lộ, 1 đối tượng "cầm" hơn 140 nghìn đô la cho đến khi bị bắt. 

Các phi hành gia thực hiện sứ mệnh Artemis II của NASA cho biết quá trình tái nhập khí quyển diễn ra suôn sẻ, dù lá chắn nhiệt của tàu Orion có xuất hiện một số vết cháy xém nhỏ. Đây là bước đệm quan trọng cho kế hoạch đưa con người đổ bộ trở lại Mặt Trăng trong những năm tới.

Israel và Lebanon nhất trí ngừng bắn 10 ngày nhờ thỏa thuận do Mỹ làm trung gian. Lực lượng Hezbollah ở Lebanon sau đó thông báo sẽ tuân thủ ngừng bắn.

Chiều 16/4, tại Hà Nội, Trung tướng Đặng Hồng Đức, Ủy viên Trung ương Đảng, Thứ trưởng Bộ Công an chủ trì buổi làm việc với Trung tâm Kỹ thuật tài liệu nghiệp vụ, đơn vị trực thuộc Cục Công nghiệp an ninh về tổng thể các mặt công tác và định hướng phát triển trung tâm trong thời gian tới.

Nhằm ngăn chặn tình trạng xe tải cơi nới, chở quá tải tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, lực lượng CSGT Hà Nội cùng với Công an cấp xã đang triển khai công tác phối hợp một cách hiệu quả trong hoạt động tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm vi phạm đồng thời tăng cường rà soát, tuyên truyền, vận động các chủ phương tiện tự giác khắc phục vi phạm.

Thời gian gần đây, trên dọc tuyến đường sắt Bắc-Nam liên tục xảy ra các vụ tai nạn giao thông (TNGT). Nguyên nhân chủ yếu do người dân thiếu ý thức quan sát, băng qua đường ngang, kể cả khi barie gác chắn đã hạ, còi tín hiệu đã vang lên…

Thế giới trầm, kỳ (kỳ nam và trầm hương) không dành cho tầng lớp bình dân, đó là sân chơi của các “đại gia, phú bà”. Tuy nhiên, trong thời đại số, loài “vua hương” này lại được quảng cáo và mua bán rầm rộ trên chợ mạng với các “chuyên gia” thẩm định AI và nhà buôn chuyên nghiệp. Những cuộc giao dịch bạc tỷ cũng có, mà vài triệu cũng thành…

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文