Bộ Tổng Tham mưu kiểm tra vụ phá rừng qua hai Vườn Quốc gia
Sáng 17/2, đoàn công tác của Bộ Tổng tham mưu (Bộ Quốc phòng) đã vào kiểm tra hiện trường vụ phá rừng, mở đường Trường Sơn Đông qua Vườn Quốc gia Chư Yang Sin (Đắk Lắk) và Vườn Quốc gia Bidoup – Núi Bà (Lâm Đồng).
Cũng trong thời gian trên, ông Phạm S, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng và đoàn công tác đã đi kiểm tra hiện trường vụ phá rừng trái pháp luật để mở đường xuyên qua Vườn Quốc gia Bidoup – Núi Bà, thuộc tiểu khu 22 và 26, xã Đưng K’nớ, huyện Lạc Dương.
Tại hiện trường, đoàn công tác đi dọc tuyến đường đã bị san ủi tại hai vườn quốc gia Chư Yang Sin và Bidoup Núi Bà. Tuyến đường đã san ủi tại hai vườn quốc gia dài hơn 10km, hàng chục hecta rừng dọc đường đã bị ủi trắng. Nhiều cây rừng bị ủi nghiêng bật gốc, nằm lăn lóc dưới phần taluy âm hoặc đã bị đất đá vùi lấp.
Đầu giờ chiều 17/2, đoàn công tác Bộ Tổng tham mưu và đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án 46 đã làm việc với các bên liên quan tại Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Lâm Đồng.
Trước đó, UBND tỉnh Lâm Đồng và UBND tỉnh Đắk Lắk đã yêu cầu Ban Quản lý dự án 46, Bộ Tổng tham mưu dừng toàn bộ việc tác động đến rừng và đất lâm nghiệp tại Vườn Quốc gia Bidoup – Núi Bà và Vườn Quốc gia Chư Yang Sin khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép chuyển đổi mục đích sử dụng rừng đặc dụng sang đất giao thông.
Như Báo CAND đã phản ánh, mặc dù chưa được cấp có thẩm quyền cho phép chuyển đổi mục đích sử dụng rừng đặc dụng thuộc Vườn Quốc gia Bidoup – Núi Bà và Vườn Quốc gia Chư Yang Sin nhưng đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án 46, Bộ Tổng Tham mưu đã tự ý phá rừng, mở đường Trường Sơn Đông xuyên qua hai vườn quốc gia trên.
Đường Trường Sơn Đông khởi công xây dựng năm 2007 và dự kiến hoàn thành năm 2020, do Ban Quản lý dự án 46, Bộ Tổng tham mưu làm đại diện chủ đầu tư.
Tổng chiều dài toàn tuyến 671 km, trong đó tận dụng 42km đường cũ, có 2 hầm và 2 đường đôi lưỡng dụng, 125 cầu các loại... Tuyến đường chạy qua 7 tỉnh miền Trung và Tây Nguyên, bắt đầu từ Quảng Nam, tới Quảng Ngãi, Kon Tum, Gia Lai, Phú Yên, Đắk Lắk và kết thúc ở Lâm Đồng.
Do đi qua Vườn Quốc gia Chư Yang Sin và Bidoup – Núi Bà nên thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng rừng đặc dụng sang đất giao thông gặp rất nhiều khó khăn khiến dự án bị chậm tiến độ trong nhiều năm.