Dự án đường 150 tỷ đồng "đắp chiếu" vì vướng đấu nối 2 đầu tuyến

Dự án Đường vành đai thị xã Hồng Lĩnh có chiều dài 2,986km, trong đó điểm đầu tại lý trình Km0+0,00 giao với Quốc lộ 8A tại lý trình Km3+117; điểm cuối lý trình Km2+985,86 giao với đường Tiên Sơn tại lý trình Km0+530. Dự án nằm trên địa bàn các phường Trung Lương và Thuận Lộc, thị xã Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh).

Đường vành đai thị xã Hồng Lĩnh có tổng mức đầu 150 tỷ đồng, trong đó gói thầu xây lắp hơn 115 tỷ đồng, do Công ty TNHH Như Nam, địa chỉ tại TDP7, phường Bắc Hồng, thị xã Hồng Lĩnh trúng thầu thi công, được UBND thị xã Hồng Lĩnh giao nhiệm vụ tại Quyết định số 2096 ngày 29/9/2022. Dự án khởi công từ tháng 12/2022, thời gian hoàn thiện là 30 tháng.

Dự án được đầu tư xây dựng nhằm mở rộng đô thị thị xã Hồng Lĩnh về phía Tây, kết nối Quốc lộ 8A với Quốc lộ 1A qua tuyến đường trục chính thị xã Hồng Lĩnh; đồng thời tạo quỹ đất phục vụ phát triển đô thị và thu hút đầu tư vào thị xã.

Đến thời điểm hiện nay, nhà thầu đã thi công hoàn thiện phần mặt đường, hệ thống an toàn giao thông, lắp đặt biển báo, sơn vạch kẻ đường, vạch sơn giảm tốc; lắp đặt hệ thống cột điện và đèn chiếu sáng.

Tuy nhiên, từ nhiều tháng nay, nhà thầu đã ngừng thi công trên toàn bộ công trường. Nguyên nhân là toàn tuyến còn 2 điểm đấu nối 2 đầu tuyến với Quốc lộ 8A và đường Tiên Sơn. Hiện nay, chủ đầu tư đang trình xin ý kiến Cục Quản lý đường bộ II – Bộ GTVT chấp thuận, cho phép thi công điểm đấu nối công trình. Theo tiến độ, công trình dự kiến hoàn thành bàn giao và đưa vào sử dụng vào đầu năm 2025, tuy nhiên đến nay vẫn chưa có dấu hiệu thi công trở lại.

Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng thị xã Hồng Lĩnh (đại diện chủ đầu tư), hiện nay Cục Quản lý đường bộ II đã chấp thuận phương án thiết kế, chờ UBND tỉnh Hà Tĩnh chấp thuận chủ trương điều chỉnh dự án là cấp phép thi công đấu nối.

Trước đó, vào ngày 25/9/2024, UBND thị xã Hồng Lĩnh có Tờ trình số 118/TTr-UBND về việc điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án (vượt mức so với kế hoạch đã được phê duyệt) và được UBND tỉnh Hà Tĩnh đồng ý chủ trương tại Văn bản số 734 ngày 12/2/2025.

UBND tỉnh Hà Tĩnh giao UBND thị xã Hồng Lĩnh nghiên cứu, triển khai hồ sơ, thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án theo đúng quy định. UBND tỉnh Hà Tĩnh cũng yêu cầu UBND thị xã Hồng Lĩnh nghiêm túc rút kinh nghiệm trong công tác quản lý, điều hành các dự án vì đã để phát sinh khối lượng, chi phí làm vượt tổng mức đầu tư.

Trước đó, vào tháng 1/2024, sự tắc trách và cẩu thả trong quá trình khảo sát quy hoạch, Dự án đường vành đai thị xã Hồng Lĩnh đã đâm thẳng đến Cổng tam quan của đền Thánh Vân Chàng hơn 200 năm tuổi nên dự án bị “tắc”, không thể thi công.

Để tháo gỡ, địa phương đã phải chi thêm 800 triệu đồng để thuê “thần đèn” Nguyễn Văn Cư từ TP Hồ Chí Minh cùng nhóm công nhân tiến hành di chuyển cổng đền rời khỏi vị trí hiện tại để tiếp tục thi công tuyến đường vành đai. Sau khi di dời thành công, nhà thầu mới tiếp tục triển khai thi công vị trí này sau hơn 1 năm bị gián đoạn.

Hiện nay, cao tốc thành phần Diễn Châu – Bãi Vọt đã thông tuyến, đưa vào khai thác từ tháng 6/2024 nên lưu lượng phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc Bắc – Nam ra vào tại nút giao Quốc lộ 8A tương đối lớn. Nếu đấu nối và đưa vào khai thác, tuyến đường vành đai TX Hồng Lĩnh sẽ làm nhiệm vụ kết nối Quốc lộ 8A với Quốc lộ 1A qua tuyến đường trục chính thị xã Hồng Lĩnh, giúp giảm tải phương tiện đi vào trung tâm thị xã, từ đó kìm giảm sự ách tắc và TNGT trên địa bàn.

Thực tế, từ khi đưa vào khai thác đến nay, do tuyến đường vành đai chưa hoàn thiện nên để ra, vào cao tốc Bắc – Nam, các phương tiện buộc phải di chuyển trên Quốc lộ 8A đoạn qua thị xã Hồng Lĩnh có chiều dài gần 5km nối với Quốc lộ 1A.

Số liệu thống kê cho thấy, thời gian vừa qua tình hình TNGT tại thị xã Hồng Lĩnh có chiều hướng gia tăng trên cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương, ảnh hưởng không nhỏ đến ANTT, an toàn xã hội.

Trong đó, số vụ TNGT gây hậu quả rất nghiêm trọng xảy ra trên tuyến Quốc lộ 8A là 3 vụ làm chết 3 người, bị thương 3 người. Nguyên nhân xảy ra các vụ TNGT gây hậu quả nghiêm trọng nói trên, theo ngành chức năng, một phần do lưu lượng các xe vận tải lớn lưu thông trên tuyến Quốc lộ 1A, Quốc lộ 8A đến nút giao cao tốc Bắc Nam đoạn Bãi Vọt – Diễn Châu tăng mạnh.