Người dân bức xúc vì dự án “treo” gần 20 năm

07:38 11/10/2021

Dự án di dời ga đường sắt và tái phát triển đô thị là một trong số những dự án quan trọng về phát triển cơ sở hạ tầng, kinh tế - xã hội và quốc phòng - an ninh của TP Đà Nẵng đã được xác định tại Nghị quyết số 33/NQ-TW ngày 16/10/2003. Thế nhưng, do vướng mắc về kinh phí, đến nay dự án này chưa triển khai thực hiện được.

Ông Bùi Trung Khánh, Phó Chủ tịch UBND phường Hòa Khánh Nam, quận Liên Chiểu cho biết, gần 20 năm trước, dự án ga đường sắt mới của  Đà Nẵng được quy hoạch tại địa bàn phường Hòa Khánh Nam, trên diện tích hơn 70ha, ảnh hưởng đến 19 tổ dân phố, với hơn 2.000 hộ dân trong vùng quy hoạch. Tuy nhiên, dự án “treo” gần 20 năm qua đã đem đến nhiều  hệ lụy.

Ngập lụt cục bộ xảy ra tại nhiều địa điểm tại dự án quy hoạch ga đường sắt ở Hòa Khánh Nam.

Đến nay, khu vực vùng dự án chỉ có đường Mẹ Suốt dài 2km và đường Nam Cao đang thi công chạy ngang khu vực có chiều rộng 7,5m, còn tất cả là đường kiệt hẻm. Cả khu vực không có hệ thống cống rãnh thoát nước; hạ tầng điện, nước sinh hoạt không đồng bộ, nhiều địa điểm tạm bợ dễ xảy ra sự cố cháy nổ, nguy hiểm, mất an toàn… Nhất là vào mùa mưa, nước ngập lụt cục bộ tràn vào nhà người dân, đường kiệt hẻm lầy lội, ô nhiễm bởi rác thải.

Chưa hết, nằm trong khu quy hoạch, nhà ở của người dân trước đây không có điều kiện nên thi công tạm bợ, nay xuống cấp, dột nát, nhưng không thể sửa chữa kiên cố. Nhiều gia đình 3-4 thế hệ sống chung một nhà chật hẹp, xuống cấp, nhưng không thể tách thửa, chuyển nhượng, thừa kế cho con, cháu ra ở riêng cải thiện đời sống… Cũng theo ông Khánh, đến thời điểm này vẫn chưa có bất kỳ một văn bản của chính quyền, ngành chức năng có thẩm quyền nói về việc sẽ hủy dự án, thu hồi dự án hay một biện pháp giải quyết nào khác.

Chúng tôi đến các tổ dân phố 36 và 37, phường Hòa Khánh Nam, thuộc vùng lõi quy hoạch dự án ga đường sắt. Như trên đã nói, dự án “treo” nhưng cách đây 2 năm, người dân một số tổ dân phố, trong đó có tổ dân phố 36-37 lại nhận được thông báo, sẽ triển khai dự án đường vành đai phía Tây 2 của TP Đà Nẵng qua địa bàn dự án ga đường sắt. Như thế, dự án trước đang “treo” nay lại có dự án mới sắp “chồng” lên dự án cũ.

Qua tìm hiểu, theo quy hoạch dự án đường vành đai phía Tây 2 sẽ chạy theo hình vòng cung, bọc quanh dự án ga đường sắt ở Hòa Khánh Nam, nhưng đến năm 2019, không rõ điều chỉnh thế nào, dự án đường vành đai phía Tây 2 lại xuyên thẳng vào giữa tâm dự án ga đường sắt, với chiều dài con đường khoảng 2km, qua nhiều tổ dân phố, trong đó có tổ 36-37.

Ông Nguyễn Thiện Sinh, Tổ trưởng tổ dân phố 36, nói rằng, người dân đã nhiều lần kiến nghị đến các cấp chính quyền và ngành chức năng, dự án ga đường sắt bao giờ triển khai, vẫn chưa có câu trả lời, nay lại thêm dự án mới quy hoạch cũng chính trên quy hoạch dự án cũ. Tổ dân phố 36 có 122 hộ dân, 421 nhân khẩu, thì chỉ có khoảng một nửa số hộ dân có Giấy chứng nhận quyền sử dụng nhà đất (sổ đỏ), còn lại chưa có. Nguyên nhân do dự án ga đường sắt “treo” quá lâu, người dân không thể làm thủ tục giấy tờ pháp lý theo quy định của Luật Đất đai.

Câu hỏi đặt ra, nếu triển khai dự án đường vành đai phía Tây 2, chỉ những hộ có sổ đỏ được giải quyết đất tái định cư, vậy còn những hộ chưa có sổ đỏ sẽ thế nào? Tương tự, anh Nguyễn Bé, Tổ trưởng tổ dân phố 37 cho biết, tổ có 97 hộ dân, gần 400 nhân khẩu, đa phần các hộ dân chưa có sổ đỏ, đây là nỗi băn khoăn lớn của các hộ dân. Rõ ràng, dự án ga đường sắt “treo” gần 20 năm, rồi dự án mới chồng lên dự án “treo” như đã nêu trên đang là vấn đề bức xúc và người dân đang rất cần một câu trả lời dứt khoát của chính quyền và ngành chức năng...

Hồng Thanh

Trong giai đoạn phát triển hiện nay, ngành Du lịch Đà Nẵng không còn bó hẹp trong những tòa cao ốc hay các bãi biển sôi động, dòng chảy du lịch thành phố đã và đang mạnh mẽ “ngược ngàn” về phía Tây. Tại đây, những vùng đất lịch sử như Thượng Đức, Sông Kôn… đang chuyển mình, lấy văn hóa bản địa và cảnh quan sinh thái làm nguồn lực nội sinh để viết nên câu chuyện du lịch bền vững.

Tổng thống Donald Trump cho biết, Mỹ có thể xem xét áp phí đối với các tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz sau khi xung đột kết thúc, một động thái có thể kéo theo yêu cầu kiểm soát quân sự trực tiếp của Washington đối với tuyến hàng hải chiến lược này.

Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách trong dịp nghỉ Lễ Giỗ tổ Hùng Vương và dịp nghỉ lễ 30/4-1/5, từ ngày 24/4-3/5, ngành Đường sắt tổ chức tăng cường chạy thêm hàng loạt các tuyến tàu. Tính đến sáng 7/4, ngành Đường sắt đã bán được hơn 44.200 vé tàu phục vụ hành khách đi lại dịp nghỉ lễ.

Chủ tịch Cuba Miguel Díaz-Canel mới đây thông tin, ông đã tiếp đón hai nghị sĩ Mỹ tại La Habana, trong cuộc gặp được đánh giá là nỗ lực duy trì kênh đối thoại trực tiếp giữa hai nước, với trọng tâm là vấn đề cấm vận kéo dài hơn sáu thập kỷ.

Thứ trưởng Đặng Hồng Đức đề nghị Công an các đơn vị, địa phương cần nỗ lực, cố gắng, quyết tâm, quyết liệt, tăng tốc hơn nữa để đẩy nhanh tiến độ, triển khai các dự án và giải ngân các nguồn vốn, kinh phí năm 2026 được giao theo đúng mục tiêu, yêu cầu đề ra.

Để hợp thức hóa nguồn gốc lợn, các đối tượng đã cấp giấy chứng nhận kiểm dịch động vật, sản phẩm động vật không đúng quy trình, quy định, tự đặt ra quy định, lợn dưới 80kg thì không cho vận chuyển vào bên trong lò mổ để thu tiền trái quy định từ 250 nghìn đồng/chuyến xe đến 4 triệu đồng/chuyến xe; đồng thời yêu cầu một số chủ lò mổ phải nộp từ 5 triệu đồng/tháng đến 10 triệu đồng/tháng để không bị gây khó dễ khi thực hiện giết mổ tại lò mổ; tổng số tiền các đối tượng đã thu được khoảng 2,5 tỷ đồng.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文