Thi công ì ạch, nhiều công trình ở Quảng Trị bị cắt vốn

07:11 07/04/2023

Năm 2022, tỉnh Quảng Trị được phân bổ vốn đầu tư công hơn 4.124 tỷ đồng. Tuy nhiên, đến cuối năm, tổng giá trị giải ngân chưa tới một nửa, nhiều công trình trọng điểm bị cắt vốn do thi công theo kiểu "rùa bò".

Dự án nâng cấp, mở rộng đường xuyên Á, đoạn 13,8km nối quốc lộ 1 qua ngã tư Sòng (xã Thanh An, huyện Cam Lộ) đến cảng Cửa Việt (thị trấn Cửa Việt, huyện Gio Linh) có mức đầu tư hơn 440 tỉ đồng (nguồn vốn vay ngân hàng thế giới). Sau một năm thi công, khối lượng công việc đạt được chỉ khoảng… 15%. Cụ thể, ngoài xây xong phần móng một cây cầu bắc qua con sông nhỏ Bến Lội (xóm Đồng Hoang, phường Đông Giang, TP Đông Hà), các đơn vị thi công chỉ mới đào múc, san lấp, đổ đất mặt bằng khoảng 10 điểm, với mỗi điểm vài chục mét chiều dài, 3 - 5m chiều rộng.

Đường Xuyên Á đang trong tình trạng thi công dang dở.

Tình trạng này khiến người dân địa phương vô cùng bức xúc. Anh Trương Khắc Trà, trú xã Gio Mai ngao ngán, ví von: "Xây dựng công trình hàng trăm tỉ đồng mà chẳng khác nào người nông dân hàng chục năm trước đi tìm đất để khai hoang. Dọc tuyến gần 14km này hễ tìm ra chỗ nào không vướng đền bù là họ đào bới, san lấp thành những đám nhỏ hay đơn giản là đổ xuống đó vài chục xe đất, cũng chẳng để làm gì vì thời gian sau là mưa lũ cuốn trôi đi hết".

Theo một người dân địa phương, tuyến đường này đi qua xã Thanh An, huyện Cam Lộ; phường Đông Giang, TP Đông Hà và các xã Gio Quang, Gio Mai, Gio Việt, Cửa Việt, huyện Gio Linh. "Đoạn đi qua Gio Quang và Gio Mai có nhiều nhà cửa, mồ mả cần giải phóng đền bù nhưng thời gian qua chính quyền và cơ quan chức năng vẫn chưa giải quyết xong khiến các đơn vị thi công chỉ có thể đào bới, san đổ mặt bằng chỉ vài điểm", người dân cho biết.

Qua trao đổi, ông Trần Hữu Hùng, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Quảng Trị cho biết, đường Xuyên Á, còn gọi quốc lộ 9 hay hành lang kinh tế Đông-Tây, là tuyến giao thông huyết mạch nối Việt Nam với các nước Lào, Thái Lan, Myanmar. Trong đó, Quảng Trị là điểm đầu về phía Việt Nam. Vì thế, việc đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến đường này đoạn gần 14km nối quốc lộ 1 về cảng nước sâu Cửa Việt là vô cùng quan trọng. Tuy nhiên, do những khó khăn, vướng mắc khách quan và chủ quan khiến công trình bị dừng lại. "Hiện tại chúng tôi đang xem xét phương án thay đổi nguồn vốn, điều chỉnh chủ trương đầu tư để tiếp tục thực hiện dự án", ông Hùng nói.

Tương tự, dự án tu bổ kè bờ hồ di tích Thành cổ Quảng Trị cũng vừa bị cắt vốn do thi công chậm tiến độ. Bờ kè này có tổng chiều dài 4.432m. Trước đó, đợt lũ lụt lịch sử năm 2020 đã khiến bờ kè xuống cấp, hư hỏng nặng tại nhiều điểm. Năm 2021, Trung ương bố trí 25 tỷ đồng để tu bổ với tổng chiều dài trên 3km. Tuy nhiên, do thi công chậm chạp, mới chỉ giải ngân hơn 12,7 tỷ đồng, số còn lại đã bị thu hồi dẫn đến công trình dở dang, không có người thi công, rác thải, sắt thép vật liệu phơi nắng, mưa, hoen gỉ.

Năm 2022, Báo CAND từng có bài viết phản ánh tình trạng thi công các công trình đầu tư công chậm tiến độ ở Quảng Trị. Đơn cử, năm 2021, Trung ương hỗ trợ Quảng Trị nhiều tỉ đồng khắc phục hậu quả bão lụt năm 2020, trong đó hơn 13 tỉ đồng được UBND tỉnh này giao Công ty TNHH MTV Quản lý khai thác công trình thuỷ lợi tỉnh làm chủ đầu tư để thực hiện 7 gói thầu về sửa chữa, nâng cấp một số hệ thống kênh mương thuỷ lợi trên địa bàn. Nhưng sau thời hạn giải ngân vốn theo qui định vẫn còn hơn một nửa số công trình này chưa được thi công hoàn thành, thậm chí có công trình chỉ mới thi công được khoảng 20% khối lượng...

Ngoài các công trình đầu tư công bị cắt vốn do thi công chậm, thời gian qua ở Quảng Trị còn có nhiều công trình trọng điểm khác sau rất nhiều năm nhưng không được thi công hoàn thành. Trong đó phải kể đến hệ thống xử lý nước thải tập trung của Khu công nghiệp Quán Ngang (vốn gần 100 tỉ đồng), hệ thống xử lý nước thải tập trung tại các cảng cá trên địa bàn tỉnh (nguồn vốn 180 tỉ đồng).              

Thanh Bình

Trong bài đăng mới nhất trên mạng xã hội Truth Social, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố nâng mức thuế bổ sung đối với hàng hoá nhập khẩu vào nước này từ 10% lên 15%, nhấn mạnh mức thuế trên có hiệu lực ngay lập tức và đã được kiểm chứng về mặt pháp lý.

Đêm 21/2 (tức mùng 5 Tết), giao thông tại cửa ngõ phía Nam Thủ đô vẫn tương đối "nóng", mật độ phương tiện ở đoạn cuối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ theo hướng vào Hà Nội vẫn tiếp tục đông đúc. Nhiều người cho hay họ chủ động chọn đi đêm nhưng không thoát khỏi cảnh ùn tắc.

Từ nhiều thế kỷ qua, nhân dân vùng Xương Giang tổ chức lễ hội vào dịp đầu Xuân (từ mùng 5 đến mùng 7 tháng Giêng) hằng năm nhằm tưởng nhớ công lao to lớn của các bậc tiền nhân, các anh hùng nghĩa sĩ đã anh dũng chiến đấu trong cuộc khởi nghĩa Lam Sơn, góp phần làm nên Chiến thắng Chi Lăng - Xương Giang lẫy lừng trong lịch sử dân tộc.

Khi người người, nhà nhà quây quần bên mâm cỗ Tết, phố phường rực rỡ ánh đèn và sắc màu pháo hoa, lực lượng Cảnh sát trật tự Thủ đô vẫn lặng lẽ làm nhiệm vụ, thức trắng đêm để giữ gìn trật tự đô thị (TTĐT). Đây là năm đầu tiên, công tác duy trì TTĐT trong dịp Tết Nguyên đán được triển khai đồng bộ với việc ứng dụng hệ thống Trung tâm Camera AI ghi nhận, phát hiện vi phạm – một mô hình chưa từng có tiền lệ trong công tác trực Tết.

Các tỉnh thành ở miền Bắc tiếp tục duy trì thời tiết mưa nhỏ, trưa chiều nắng ấm và chỉ còn rét về sáng sớm và đêm. Trong khi đó, Nam Bộ nắng nóng tiếp diễn, trời oi bức khô nóng. 

Ngày 21/2 (tức mùng 5 Tết), Công an tỉnh Phú Thọ cho biết, theo tinh thần “thượng tôn pháp luật”, “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”, Phòng CSGT, Công an tỉnh Phú Thọ đã tăng cường xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, kể cả đêm Giao thừa, là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông.

Từ phản ánh của nhiều người dân và du khách, trưa 21/2 phóng viên Báo CAND đã đến Khu du lịch Long Vân Garden ở thôn Suối Phèn, xã Sơn Long, huyện Sơn Hòa, tỉnh Phú Yên trước đây – nay là thôn Suối Phèn, xã Vân Hòa, tỉnh Đắk Lắk để tìm hiểu thực hư về chuyện “chặt chém” ở bãi giữ xe ô tô tự phát nằm kế bên khu du lịch này.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文