Những cây cầu nguy hiểm nhất thế giới

15:40 14/06/2018
Nổi tiếng nguy hiểm nhất thế giới, cầu treo Hussaini là cầu dây thừng cheo leo ở miền bắc Pakistan. Đối với phần đông người dân, đây là lối đi duy nhất để đến thành phố Rawalpindi thuộc tỉnh Punjab. Cầu treo Hussaini bắc qua hồ Borit.


Cầu Bất tử (Trung Quốc)

Núi Thái hay Thái Sơn ở tỉnh Sơn Đông của Trung Quốc có ý nghĩa văn hoá và tôn giáo hàng ngàn năm. Đây là một trong 5 núi linh thiêng của Trung Quốc (gọi là Ngũ linh sơn, hay Ngũ nhạc, Ngũ đại danh sơn) gắn liền với bình minh, sự ra đời và phục hưng. Thái Sơn có cầu Bất tử - đó là 3 khối đá khổng lồ và vài khối đá nhỏ hơn nằm chồng bấp bênh lên nhau. Bên dưới là một thung lũng và về phía nam là vực sâu không đáy. Không ai biết cầu Bất tử xuất hiện khi nào, nhưng có lẽ có từ thời kỳ băng hà.

Cầu Cổ Konitsa (Hy Lạp)

Cầu cổ 3 thế kỷ bắc ngang sông Aoos (nước dâng cao vào mùa đông) ở Hy Lạp. Nếu chú ý nhìn kỹ du khách sẽ thấy được quả chuông nhỏ bên dưới cầu mà theo lời dân địa phương thì chuông sẽ rung lên khi có gió thổi đủ mạnh. Nhưng nên cẩn thận vì đi cầu này vô cùng nguy hiểm!

Cầu dây thừng Carrick-a-Rede (Ireland)

Đây là cầu treo bện bằng dây thừng ở gần Balintoy, hạt Antrim miền bắc Ireland. Cầu nối đất liền với đảo Carrick nhỏ bé. Cầu thuộc sở hữu và bảo quản của National Trust. Ngày nay cầu là điểm thu hút du khách, với 247.000 du khách đến vào năm 2009. Khi có gió thổi cầu vô cùng nguy hiểm cho người qua cầu.

Cầu Đèo Hoàng gia (Colorado)

Cầu là điểm thu hút du khách, nằm gần thành phố Canon, bang Colorado (Mỹ), trong một công viên chủ đề rộng 150 hécta. Cầu dài 291 mét bắt ngang sông Arkansas và giật kỷ lục cây cầu cao nhất thế giới từ năm 1920 đến 2003, trước khi bị đánh bại bởi Cầu sông Beipanjiang năm 2003 của Trung Quốc. 

Đây là cây cầu thử thách thần kinh con người, với nhịp cầu chính dài 286 mét. Cầu dài 384 mét và rộng 5,5 mét, sàn cầu bằng gỗ với tổng cộng 1.292 tấm ván. Cầu được treo giữa hai tháp cao 46 mét ở hai đầu.

Cầu dây thừng Inca (Đế chế Inca, Peru)

Cầu treo bên trên hẻm núi và đèo mở lối vào Đế quốc Inca. Những cây cầu loại này là bộ phận không thể thiếu trong hệ thống giao thông của người Inca. Chúng thường được người Chaqui sử dụng để đưa thư ở Đế quốc Inca. Những cây cầu dây thừng loại này đủ mạnh cho người Tây Ban Nha cưỡi ngựa đi qua. Nhưng do cầu quá nặng nên bị võng ở giữa và bị đu đưa khi có gió lớn. Những cây cầu lớn nhất thuộc loại này nằm ở Hẻm núi Apurimac dọc theo con đường chính về phía bắc Cuzco, thành phố miền nam Peru.

Cầu treo Palau Langkawi (Malaysia)

Cầu bắc quanh co trên hẻm núi ở Palau Langkawi, đảo lớn nhất trong quần đảo Langkawi của Malaysia. Cầu treo cao 697 mét bên trên mặt biển, tạo một cảnh quan tuyệt vời hướng đến biển Andaman và đảo Tarutao của Thái Lan. Đây là một trong những cây cầu ngoạn mục nhất thế giới và tạo cảm giác mạnh cho du khách. Cầu chỉ có một cột chống cao 87 mét. Cầu dài 124 mét và rộng chỉ 1,82 mét. Ở hai đầu cầu có khoảng tam giác rộng 3,6 mét, và khi đứng trước cây cầu bạn nên biết mình đang ở độ cao 687 mét trên mặt biển.

Cầu Puente de Ojuela (Mexico)

Ojuela là khu mỏ nhỏ nằm ở phía tây bắc thành phố Durango, bang Durango, miền bắc Mexico. Ngày nay Ojuela nổi tiếng là thành phố ma do mỏ đã được khai thác cạn kiệt và chỉ còn cấu trúc duy nhất tồn tại là chiếc cầu treo được dân địa phương gọi là "Puente de Ojuela" (Cầu Ojuela). Cầu nguyên thuỷ được thiết kế bởi hai anh em nổi tiếng Roebling. Lúc được xây dựng Puente de Ojuela được coi là cầu treo dài nhất thế giới. Cầu mới được công ty Penoles xây dựng lại.

Cầu treo Hussaini (Pakistan)

Nổi tiếng nguy hiểm nhất thế giới, cầu treo Hussaini là cầu dây thừng cheo leo ở miền bắc Pakistan. Đối với phần đông người dân, đây là lối đi duy nhất để đến thành phố Rawalpindi thuộc tỉnh Punjab. Cầu treo Hussaini bắc qua hồ Borit. 

Hiện nay nhiều tấm ván lót cầu đã bị mất và gió lớn khiến cầu đung đưa dữ dội. Mặc dù trông có vẻ nguy hiểm thật sự, nhưng cầu Hussaini trở thành điểm thu hút mạnh những du khách muốn thử thách thần kinh của mình.

Cầu sông Vitim (Siberia, Nga)

Cầu bằng gỗ và trông không đẹp đẽ gì. Cầu chỉ đủ rộng cho một chiếc ô tô chạy qua, và tài xế cần đúng 3 phút để vượt chiều dài 570 mét với điều kiện thần kinh thép và tay lái vững vàng. Nếu không chiếc xe sẽ bị rơi xuống sông Vitim từ độ cao 15 mét.

Cầu treo Trift ở Thụy Sĩ

Cầu Trift là cầu treo dài nhất ở Alps chỉ dành cho người đi bộ - dài tổng cộng 170 mét và nằm ở độ cao 100 mét. Cầu bắc qua hồ Triftsee, gần Gadmen (Thụy Sĩ) trong khu vực tiếp đón khoảng 20.000 du khách một năm đến để chiêm ngưỡng sông băng Trift. Cầu trước đó xây dựng năm 2004. Cây cầu thay thế được mở cửa ngày 12-6-2009. Nó được hoàn thành chỉ trong vòng 6 tuần lễ.

An An (tổng hợp)

Chiều 20/2 (tức mùng 4 Tết), người dân từ các tỉnh thành đã dần quay trở lại Thủ đô dù chưa kết thúc kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Nguyên đán Bính Ngọ 2026. Tuy nhiên, ghi nhận của PV Báo CAND tại khu vực cửa ngõ phía Nam Thủ đô, tình hình giao thông diễn ra thuận lợi, người dân đi lại thông suốt. Lực lượng CSGT cùng với Công an cơ sở ứng trực tại tất cả các điểm nút ra vào thành phố để đảm bảo TTATGT cũng như triển khai thêm thiết bị công nghệ cho hoạt động giám sát, xử lý vi phạm giao thông trên tuyến.

Trong ngày 20/2 (mùng 4 Tết Bính Ngọ), người dân từ các tỉnh đã dần quay trở lại Thủ đô sớm song tình hình giao thông tại Hà Nội và các cửa ngõ được ghi nhận là khá thuận lợi và thông suốt, không xảy ra ùn tắc nghiêm trọng kéo dài như những năm trước.

Ngày 20/2, Ban tổ chức Lễ hội Du lịch Chùa Hương 2026 thông báo hoàn trả tiền đã đặt mua vé thắng cảnh từ 00h ngày 20 đến 24h ngày 22/2 qua các hình thức trực tiếp và trực tuyến. Ban tổ chức cũng thực hiện miễn phí gửi xe ô tô các loại tại các bến xe do Ban tổ chức quản lý.

Sau khi ăn trứng cá rồng - một loại cá cảnh, 13 người ở Thanh Hóa nhập viện với triệu chứng đau bụng, nôn, tiêu chảy nghi ngộ độc. Bộ Y tế yêu cầu khẩn trương điều tra làm rõ.

Sau ba ngày đầu năm, thị trường hàng hóa cả nước trong ngày Mùng 4 Tết Bính Ngọ 2026 đã dần hoạt động trở lại. Nguồn cung được tăng cường, hệ thống phân phối mở cửa đồng loạt, sức mua ở mức vừa phải nên giá cả nhìn chung ổn định, không có biến động bất thường.

Những ngày đầu xuân Bính Ngọ 2026, người dân khắp cả nước nô nức rủ nhau đi lễ. Trong các điểm đến tâm linh trên địa bàn Thủ đô Hà Nội, Phủ Tây Hồ luôn là một trong những nơi thu hút rất đông đảo người dân về dâng hương, làm lễ đầu năm.

Khoảng 4h sáng ngày 20/2, sau 3 giờ tích cực tìm kiếm, Công an xã Tây Yên Tử và Tổ bảo vệ Công ty Dịch vụ Tây Yên Tử đã nhanh chóng tìm kiếm, đưa 4 du khách bị lạc trong rừng khi tham quan Khu du lịch tâm linh – sinh thái Tây Yên Tử, thuộc xã Tây Yên Tử, tỉnh Bắc Ninh về nơi an toàn.

Khi sắc xuân bắt đầu lan tỏa trên từng con phố, cũng là lúc nền kinh tế Việt Nam khép lại một năm với nhiều dấu ấn đáng nhớ. Năm 2025 trôi qua trong bối cảnh thế giới đầy biến động, nhưng cũng là năm Việt Nam ghi tên mình đậm nét hơn trên bản đồ thương mại toàn cầu, bằng những con số xuất khẩu (XK) kỷ lục và sự trưởng thành rõ rệt của thương hiệu “Made in Vietnam”.

Khi những cành đào trước ngõ vừa hé nụ, khói hương trầm ngày Tết còn vương trong sương sớm, thì ở nhiều trụ sở Công an trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, một ca trực mới đã bắt đầu. Không pháo hoa, không tiếng chúc Tết rộn ràng, thay vào đó là ánh đèn phòng làm việc xuyên Tết, là tiếng bàn phím gõ nhịp đều đều, là những dòng dữ liệu dân cư được cập nhật chính xác đến từng chi tiết. Với lực lượng Công an Thanh Hóa, Tết không chỉ là thời khắc sum vầy, mà còn là “thời gian vàng” để tăng tốc, hoàn thiện mục tiêu chuyển đổi số, bảo đảm quyền lợi thiết thực nhất cho nhân dân.

Ngoại hình “chuẩn người mẫu”, bộ vest đen lịch sự, cặp kính đen cùng phong cách đầy… lãng tử khi xuất hiện cùng dàn xe chuyên dụng của lực lượng Cảnh vệ CAND khiến Trung uý Phùng Thế Văn trở thành hiện tượng đặc biệt được quan tâm trong dịp đại lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9 (A80). Nhưng có lẽ, đến thời điểm hiện tại, vẫn ít người biết tường tận về người lính đặc nhiệm trẻ vẫn được cộng đồng mạng, nhất là người trẻ ví von là “soái ca Cảnh vệ” A80 này.

Chỉ trong 6 ngày (từ ngày 27 Tết đến mùng 3 Tết), qua công tác tuần tra, kiểm soát; lực lượng chức năng đã phát hiện, lập biên bản 717 trường hợp vi phạm, tạm giữ 261 phương tiện. Các trường hợp phần lớn vi phạm liên quan đến các lỗi: nồng độ cồn, tốc độ, chở hàng quá khổ, quá tải và các lỗi tiềm ẩn nguy cơ cao gây TNGT.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文