Logistics trọn gói cho nông nghiệp- THILOGI góp phần mang nông sản ra thế giới

14:01 04/05/2021
Năm 2020 vừa qua, có thể nói nông nghiệp như một bệ đỡ kinh tế của nước ta khi có mức tăng trưởng GDP 2.65% đóng góp hơn 41 tỉ USD kim ngạch xuất khẩu. Tuy nhiên, song song với lợi thế về khí hậu, đất đai, nền nông nghiệp nước ta vẫn gặp khó khăn trong sản xuất, vận chuyển. Tình trạng nông sản cần giải cứu thường xuyên diễn ra mỗi khi được mùa chính là một trong những bài toán cần giải quyết.


Lời giải cho bài toán logistics

Phát triển chuỗi dịch vụ logistics trong phân phối, chế biến đến tiêu thụ là giải pháp để góp phần nâng cao giá trị sản phẩm nông nghiệp Việt Nam. Bên cạnh đó, việc giảm chi phí logistics trong chuỗi giá trị nông nghiệp cũng phải được thực hiện song song để mang lại hiệu quả cao nhất. 

Với các mục tiêu như trên, công ty Giao nhận - Vận chuyển Quốc tế Trường Hải (THILOGI) đã nghiên cứu các giải pháp tối ưu, phát triển dịch vụ logistics trọn gói cho nông nghiệp, đáp ứng nhu cầu vận chuyển tại miền Trung - Tây Nguyên và cả nước, thúc đẩy xuất khẩu nông sản Việt ra thị trường quốc tế.

Kho lạnh tại Cảng Chu Lai có công suất 2.400 tấn.
THILOGI đầu tư 35 xe vận chuyển bò và heo.

THILOGI đã và đang khẳng định chất lượng dịch vụ của mình khi trở thành nhà cung ứng dịch vụ logistics trọn gói cho THAGRICO, Hoàng Anh Gia Lai, và mới đây nhất là đối tác cung ứng dịch vụ vận chuyển cho Vinamilk, Công ty Nông sản Việt Xanh…

Dịch vụ logistics trọn gói cho nông nghiệp

Với phương châm “Chuyên biệt để hiệu quả - Kết hợp tạo lợi thế”, THILOGI đã xây dựng mô hình kinh doanh logistics chuyên biệt cho nông nghiệp đáp ứng nhu cầu cấp thiết về vận chuyển nông sản và gia súc tại khu vực miền Trung – Tây Nguyên từ vận chuyển đến lưu trữ, bảo quản hàng hóa, thủ tục hải quan, đại lý tàu,… Đặc biệt, vận chuyển đa phương thức (kết hợp vận chuyển đường bộ nội địa và xuyên biên giới với vận chuyển đường biển xuất khẩu) là một trong những thế mạnh của THILOGI, giúp tiết giảm tối đa chi phí cho khách hàng, tăng tính liên kết trong hoạt động giao nhận - vận chuyển. Việc phát triển chuỗi dịch vụ logistics nông nghiệp theo hình thức trọn gói, khép kín sẽ góp phần tối ưu hóa các nguồn lực trên toàn chuỗi, đảm bảo chất lượng dịch vụ, tăng lợi thế cạnh tranh. 

Đầu tư phát triển logistics nông nghiệp, THILOGI có nhiều lợi thế khi Cảng Chu Lai (thuộc THILOGI) nằm ngay trung tâm vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, có vị trí giao thông thuận lợi, đặc biệt là kết nối đường bộ các nước thuộc khu vực hành lang kinh tế Đông - Tây như Lào, Campuchia và đường biển để xuất khẩu hàng hóa trực tiếp đến các thị trường lớn trên thế giới như Trung Quốc, Nhật Bản,...

Chuối được vận chuyển từ Lào về Cảng Chu Lai để xuất khẩu sang Trung Quốc.

Những đầu tư bài bản, quy mô 

Đặc thù của nông sản là thời gian lưu trữ  thường ngắn, khó bảo quản... Để đảm bảo chất lượng nông sản, THILOGI đã xây dựng hệ thống kho lạnh có diện tích 5.000 m2 và bãi container lạnh hơn 10.000 m2 tại cảng Chu Lai. Công ty đầu tư gần 100 xe chuyên dụng vận chuyển nông sản được trang bị máy phát điện, container lạnh 45 feet, với nền nhiệt lạnh từ -200 đến140 và 35 xe sơmi rơmoóc chuyên dụng 48 feet để vận chuyển gia súc (bò, heo) và thức ăn chăn nuôi; xe có hệ thống xử lý chất thải, đảm bảo vệ sinh môi trường; phù hợp với quy định vận chuyển và đặc tính của từng loại gia súc. 

Vận chuyển gia súc được thực hiện trọn gói từ đầu vào đến đầu ra, gồm: vận chuyển heo, bò nhập khẩu và thức ăn chăn nuôi từ các cảng về trang trại, vận chuyển gia súc thịt đến cơ sở chế biến. Phương thức vận chuyển đối lưu đã góp phần gia tăng hiệu quả, khai thác triệt để năng lực của các phương tiện, tiết kiệm chi phí cho khách hàng. 

Việc ứng dụng công nghệ cũng giúp THILOGI tối ưu hóa các dịch vụ và gia tăng hiệu quả quản lý.  Công ty hướng đến xây dựng mô hình giao nhận - vận chuyển thông minh thông qua việc kiểm soát toàn chuỗi hoạt động trên nền tảng Quản lý vận tải, Quản lý kho, Quản lý khai thác bến cảng hay Hệ thống tích hợp thông tin…

Xe vận chuyển gia súc của THILOGI chở bò cho công ty  Chăn nuôi bò Trung Nguyên.

Cảng Chu Lai - cửa ngõ giao thương hàng hóa của Miền Trung Việt Nam.

Hiện nay, tất cả các quy trình vận chuyển được kiểm soát trên nền tảng số hóa, giúp khách hàng cập nhật thông tin nhanh chóng và chính xác. Đồng thời, nhân sự thực hiện dịch vụ được đào tạo kiến thức và kĩ thuật về vận chuyển gia súc, vận hành kho lạnh, cách bảo quản hàng nông sản tại kho và trong quá trình vận chuyển.

Tuy chỉ mới đầu tư và tham gia vào chuỗi cung ứng dịch vụ logistics cho nông nghiệp từ năm 2019 nhưng THILOGI đã có nhiều lợi thế khi trước đó đã sở hữu cơ sở hạ tầng, dịch vụ logistics với quy mô lớn từ phương tiện vận chuyển, nhân lực, kho bãi… đặc biệt là cảng Chu Lai có khả năng đón tàu 5 vạn tấn, THILOGI có thể tập trung đầu tư phát triển dịch vụ vận tải nông nghiệp một cách chuyên sâu và hiệu quả. 

Bên cạnh đó, công ty luôn chú trọng xây dựng mối quan hệ hợp tác lâu dài, mang đến cho khách hàng dịch vụ logistics nông nghiệp trọn gói với chi phí tốt cùng giải pháp tối ưu nhất. Dự kiến năm 2021, THILOGI sẽ vận chuyển hơn 24.000 container hàng nông sản (trái cây) từ các nông trường tại Tây Nguyên, Lào, Campuchia đến các cảng, cửa khẩu phục vụ xuất khẩu, đồng thời vận chuyển đối lưu hơn 13.000 container vật tư nông nghiệp cùng với đó vận chuyển hơn 100.000 con (heo, bò) và 55.000 tấn thức ăn gia súc.

An An

Ngày 13/5, Thượng tướng Phạm Thế Tùng, Ủy viên Trung ương Đảng, Thứ trưởng Bộ Công an đã có Thư khen gửi Công an tỉnh Hà Tĩnh, biểu dương thành tích đấu tranh, triệt phá đường dây tội phạm lợi dụng không gian mạng để tổ chức đánh bạc, lừa đảo chiếm đoạt tài sản và rửa tiền quy mô lớn.

Sau những tranh cãi liên quan đến danh sách đội tuyển cờ vua Việt Nam tham dự Olympiad 2026 (giải vô địch đồng đội cờ vua lớn nhất thế giới do Liên đoàn Cờ vua Thế giới (FIDE) tổ chức định kỳ 2 năm/lần), Cục Thể dục Thể thao Việt Nam khẳng định, việc lập nhóm Zalo chỉ là bước rà soát ban đầu của Liên đoàn Cờ vua Việt Nam, chưa phải quyết định tuyển chọn chính thức đội tuyển quốc gia.

Hệ thống trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn từ Ninh Bình đến Quảng Trị dù đã nhiều lần được thúc tiến độ nhưng điệp khúc gia hạn vẫn tiếp diễn. Sự “vắng bóng” các trạm dừng nghỉ khiến tài xế phải lái xe liên tục trong cung đường hơn 500km chính là một trong những nguyên nhân khiến tai nạn trên tuyến gia tăng trong thời gian qua.

Chia sẻ với những lo lắng của người nộp thuế về việc sẽ bị hoãn xuất cảnh nếu nợ thuế theo quy định, Thuế Hà Nội đã có những hướng dẫn cụ thể để người nộp thuế thực hiện, tránh bị hoãn xuất cảnh “oan”.

Đà Nẵng đang bước vào giai đoạn tăng tốc đầu tư hạ tầng, chỉnh trang đô thị với hàng loạt công trình, dự án quy mô lớn mọc lên giữa lòng phố biển. Nhưng phía sau nhịp thi công ngày đêm ấy, những vụ sập tường, gãy cẩu tháp, công nhân tử vong dưới cống sâu hay rơi từ tầng cao liên tiếp xảy ra thời gian gần đây đang gióng lên hồi chuông báo động về an toàn lao động. 

Ngày 13/5, thông tin từ Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) TP Huế cho biết, ông Nguyễn Đình Đức, Giám đốc Sở NN&MT vừa ký ban hành quyết định thành lập Tổ kiểm tra công tác quản lý sử dụng đất, trồng rừng, khai thác rừng tại khoảnh 3, tiểu khu 166 do Ban Quản lý rừng phòng hộ (RPH) Nam Sông Hương quản lý thuộc địa phận phường Phú Bài, TP Huế.

Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Phú Thọ xác định, nguyên nhân vụ tai nạn là do bị can Lưu Đình Thanh (SN 1962), trú tại phường Bạch Mai, TP Hà Nội điều khiển xe ô tô khách không chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ và không giảm tốc độ khi tham gia giao thông trên tuyến đường đồi núi, dẫn đến tai nạn.

Một tiếng nổ lớn vang lên giữa đêm mưa xé toạc sự yên tĩnh của thôn Dương Đình Huệ, xã Cẩm Thủy, tỉnh Thanh Hóa. Chỉ trong khoảnh khắc, một khối đá khổng lồ từ vách núi cao gần 100 mét bất ngờ đổ xuống, nghiền sập công trình phụ của gia đình chị Nguyễn Thị Thắm.

Chiều 13/5, tại Hà Nội, Văn phòng Chủ tịch nước đã tổ chức họp báo công bố lệnh của Chủ tịch nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam công bố các luật đã được Quốc hội khóa XVI, Kỳ họp thứ nhất thông qua.

Hàng loạt vụ ngộ độc thực phẩm tại trường học xảy ra thời gian qua khiến hàng trăm học sinh nhập viện. Dù cơ quan chức năng đã xác định được tác nhân gây bệnh, đơn vị cung cấp suất ăn và nguyên nhân cụ thể, nhưng việc xử lý trách nhiệm các doanh nghiệp liên quan vẫn chưa rõ ràng. Thực tế này đang đặt ra nhiều băn khoăn về chế tài, trách nhiệm quản lý và tính răn đe trong lĩnh vực an toàn thực phẩm (ATTP).

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文