Thu từ nhập khẩu xăng, dầu tại TP HCM giảm sâu

09:20 25/01/2016
Nếu như năm 2014, các đầu mối nhập khẩu xăng dầu về TP HCM phải bỏ ra số tiền trên 2 tỷ USD mới có thể nhập về được 2,21 triệu tấn xăng dầu các loại thì sang đến năm 2015, giá xăng, dầu rẻ khiến các đầu mối nhập khẩu chỉ còn phải bỏ ra hơn 1,82 tỷ USD đã có thể nhập về 3,45 triệu tấn. 

Tuy nhiên, trong năm 2014 thu từ hoạt động nhập khẩu xăng, dầu đạt 12.719 tỷ đồng, chiếm đến 13,7% tổng thu ngân sách của Hải quan thành phố thì trong năm 2015 vừa qua, dù lượng xăng dầu nhập khẩu tăng gần gấp rưỡi, số thu ngân sách lại giảm mạnh, chỉ còn đạt 11.573 tỷ đồng, chiếm 12,1% tổng thu ngân sách của hải quan.

Nguyên nhân dẫn đến giảm thu từ nhập khẩu hoạt động xăng dầu, theo Cục phó Cục Hải quan thành phố Lê Đình Lợi là do thuế nhập khẩu xăng dầu giảm xuống còn mức 10 – 20% khiến nguồn thu giảm mạnh. Trong khi đó, dù thuế bảo vệ môi trường tăng đến 3 lần, nhưng các cơ quan thuế nội địa cũng chỉ thu được khoảng 1.800 tỷ đồng. Số tiền hoàn thuế đối với hoạt động tạm nhập tái xuất xăng dầu cũng đã lên tới con số 2.000 tỷ đồng. Cộng cả số tiền miễn, giảm thuế đối với xăng dầu của các cơ quan thuế nội địa đã thực hiện hoàn thuế tại Cục hải quan, số tiền miễn giảm, hoàn thuế đối với xăng dầu năm 2015 vừa qua tăng lên tới 3.400 tỷ đồng.

Như vậy ngoài xu thế giảm thu mạnh từ nguồn thuế nhập khẩu xăng dầu khi giá dầu rẻ như hiện nay, thì khi thu từ hoạt động nhập khẩu xăng dầu chỉ còn ở mức hơn 11,5 ngàn tỷ, nhưng số tiền miễn, giảm hoàn thuế đã lên tới 3,4 ngàn tỷ cũng là vấn đề cần xem xét với hoạt động tạm nhập, tái xuất với mặt hàng xăng dầu.

Đ.Thắng

Phường Hoàn Kiếm - trung tâm của Thủ đô Hà Nội, nơi tập trung đông dân cư, du khách và các hoạt động thương mại sôi động. Chính vì vậy, công tác quản lý trật tự đô thị luôn được chính quyền địa phương đặc biệt chú trọng, nhằm xây dựng hình ảnh đô thị văn minh, sạch đẹp và an toàn.

Thời gian gần đây, hoạt động của nhiều bến bãi tập kết, trung chuyển vật liệu xây dựng (VLXD) dọc các tuyến sông chảy qua địa bàn TP Hà Nội có dấu hiệu vi phạm. Nhiều bến bãi VLXD không phép, hết phép nhưng vẫn ngang nhiên hoạt động. Thế nhưng, chính quyền địa phương và cơ quan chức năng lại tỏ ra lúng túng trong công tác quản lý và xử lý.

Theo khảo sát của Viện nghiên cứu đánh giá thị trường Bất động sản Việt Nam (VARS IRE) trên gần 30 nghìn cá nhân đang hoạt động trong lĩnh vực môi giới bất động sản, có đến 89% cá nhân làm trong lĩnh vực này chưa có chứng chỉ hành nghề, hoặc chứng chỉ đã hết hiệu lực.

Ngày 31/3, tại trụ sở TAND TP Đà Nẵng đã xét xử sơ thẩm vụ án “lừa đảo chiếm đoạt tài sản” thu hút sự quan tâm của dư luận. Hai bị cáo là Lê Anh Văn (SN 1977) và Võ Đăng Khoa (1980), cùng trú TP Hồ Chí Minh và đều là kiến trúc sư, từng có quá trình hành nghề, nhưng lại chọn con đường phạm pháp bằng chính “vỏ bọc” chuyên môn của mình.

Nhiều lỗi vi phạm khá phổ biến khi lưu thông trên đường phố dẫn đến TNGT, ùn ứ giao thông, trong đó có các lỗi đi ngược chiều, lưu thông trên vỉa hè, đậu xe trên làn dành cho phương tiện được phép rẽ trái, buôn bán lấn chiếm lòng đường, vỉa hè... 

Những gián đoạn nguồn cung và biến động giá nhiên liệu đặt ra thách thức lớn đối với an ninh năng lượng của châu Á, buộc các quốc gia trong khu vực phải tái định hình chính sách theo hướng đa dạng hóa nguồn cung và đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang các nguồn năng lượng bền vững.

Nói về du lịch, Quảng Trị không chỉ là một Việt Nam thu nhỏ mà đây còn là “viên kim cương xanh” của ngành du lịch, một điểm đến hấp dẫn, góp phần để phát triển Việt Nam trở thành điểm đến của du khách quốc tế. Chuẩn bị cho mùa du lịch hè sôi động, Quảng Trị đang triển khai nhiều chương trình thúc đẩy phát triển du lịch địa phương nói riêng và cả nước nói chung.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文