Đề xuất tiếp tục hỗ trợ doanh nghiệp vận tải hàng không nhằm ổn định giá vé
Cục Hàng không Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng về các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp vận tải hàng không trong bối cảnh biến động giá nhiên liệu Jet A-1.
Theo Cục quản lý chuyên ngành, các chính sách hỗ trợ của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và cơ quan có thẩm quyền trong giai đoạn vừa qua đã giúp các hãng hàng không giảm bớt áp lực chi phí.
Cụ thể, báo cáo của Vietnam Airlines cho thấy, tùy theo kịch bản giá nhiên liệu, chi phí phát sinh thêm trong năm 2026 của hãng ước tính từ 11.000 - 27.000 tỷ đồng. Các chính sách áp dụng miễn thuế bảo vệ môi trường, thuế nhập khẩu trong tháng 3, tháng 4 đã giúp Vietnam Airlines giảm chi phí khoảng 105 tỷ đồng. Trường hợp các chính sách trên cùng với chính sách giảm giá dịch vụ, cho phép áp dụng phụ thu nhiên liệu kéo dài đến hết năm 2026 thì ước tính hỗ trợ giảm chi phí cho Vietnam Airlines khoảng 10% chi phí phát sinh do nhiên liệu tăng.
Trong khi đó, giá nhiên liệu bay ở mức khoảng 195 USD/thùng khiến chi phí trong tháng 4/2026 của Vietjet tăng lên 24 triệu USD. Chính sách miễn thuế bảo vệ môi trường và thuế nhập khẩu đối với nhiên liệu bay giúp hãng giảm chi phí được khoảng 4 triệu USD, tương đương khoảng 16% tổng chi phí tăng thêm do nhiên liệu tăng.
Tương tự, trong tháng 4/2026, việc giảm miễn thuế nhập khẩu, thuế bảo vệ môi trường giúp Viettravel Airlines giảm khoảng 8% chi phí nhiên liệu, tương đương khoảng 4% tổng chi phí vận hành trực tiếp của chuyến bay.
Cục Hàng không Việt Nam nhận định, trong bối cảnh còn nhiều khó khăn, thách thức do giá nhiên liệu hàng không vẫn duy trì ở mức cao và chưa có dấu hiệu hạ nhiệt (nhiên liệu bay không thuộc danh mục xăng dầu thực hiện bình ổn giá và không được hỗ trợ, điều tiết từ Quỹ bình ổn giá xăng dầu).
Do đó, cơ quan này cho rằng các hãng hàng không cần được tiếp tục nhận được chính sách hỗ trợ của các cơ quan có thẩm quyền để có thể vượt qua giai đoạn khó khăn, cố gắng duy trì ổn định hoạt động khai thác và kết nối, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.