Ưu tiên gỡ vướng về nguồn vật liệu xây dựng cho tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Theo đại diện BQLDA 85, Dự án thành phần 2 có tổng chiều dài 18,2 km, tổng sản lượng thi công trên đoạn này hiện đạt 64%. Trong đó gói thầu 9-XL đạt 72%, gói 10-XL mới đạt 56% sản lượng. Mặc dù theo yêu cầu ngày 19/12 Dự án thành phần 2 sẽ phải hoàn thành tuyến chính, nhưng các nhà thầu tham gia thi công trên tuyến cũng chỉ có 11/15 doanh nghiệp cơ bản đáp ứng tiến độ. Đối với 11 nhà đầu này, chủ đầu tư yêu cầu tăng cường tập kết vật liệu và phải tổ chức thi công 3 ca để đẩy nhanh tiến độ các hạng mục. Trong đó phải hoàn thiện phần cầu nhánh trái trên cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và đường đầu cầu trước 15/11 để thi công tuyến cao tốc đi dưới cầu.

BQLDA 85 đã yêu cầu 4/15 nhà thầu chưa đảm bảo khối lượng phải nỗ lực, huy động đầy đủ nguồn lực để đảm bảo hoàn thành khối lượng vào mốc thời gian trên. Các nhà thầu bị “gọi tên” gồm Công ty 487 nhà thầu của gói 9-XL; Công ty T&T nhà thầu phụ gói 9-XL; Công ty Trường Thành thầu phụ gói 9-XL và Công ty CC1 nhà thầu của gói 10-XL.

BQLDA 85 đã yêu cầu các đơn vị huy động bổ sung xe máy, thiết bị, tập trung vận chuyển đất đắp từ mỏ Phước Bình (cũ) về công trường để thi công. Đại diện chủ đầu tư tiếp tục làm việc với UBND TP Hồ Chí Minh, UBND tỉnh Đồng Nai và các sở, ngành liên quan để hoàn thiện thủ tục cho phép tăng công suất khai thác trong năm nay của mỏ Núi Sò; cho phép tiếp tục khai thác mỏ đá 3B ở xã Châu Pha và điều chỉnh khối lượng đá bê tông nhựa cho cụm mỏ Tân Cang.

Theo ông Nguyễn Văn Long, chủ đầu tư cũng yêu cầu các đơn vị rà soát, nghiên cứu, đề xuất thay đổi vật liệu sử dụng từ đắp đất sang đắp đá nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công trong mùa mưa. Tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Đồng Nai và các sở, ngành liên quan để xác định chi phí thuê đất làm cơ sở tính giá đất đắp theo hướng dẫn của Bộ Xây dựng về xác định chi phí có liên quan đến cấp mỏ và khai thác vật liệu xây dựng theo cơ chế đặc thù nhằm nghiệm thu, thanh toán chi phí đất đắp từ nguồn mỏ Phước Bình, Bàu Cạn.

Trước đó, để đáp ứng nhu cầu đất đắp của Dự án thành phần 2 lên tới 3,2 triệu m3, UBND tỉnh Đồng Nai đã cấp phép khai thác 3 mỏ đất với tổng trữ lượng khoảng 2,27 triệu m3. Tuy nhiên, quá trình thực hiện các mỏ vật liệu trên địa bàn không đáp ứng đủ về trữ lượng và công suất khai thác, các mỏ đặc thù gặp nhiều vướng mắc về thủ tục. Đối với đá các loại, tổng nhu cầu đá các loại của dự án khoảng 1,032 triệu m3. Nguồn đá này đã được UBND tỉnh Đồng Nai phân khai tổng khối lượng cho các mỏ là 690 nghìn m3; sử dụng các nguồn mỏ ngoài phân khai khoảng 250 nghìn m3. Song quá trình thực hiện đã gặp khó khăn do trong khu vực có nhiều dự án lớn trọng điểm đang cùng triển khai như sân bay Long Thành, đường Vành đai 3… một số mỏ được phân khai nhưng chất lượng đá không đáp ứng yêu cầu nên hiện còn thiếu khoảng 138 nghìn m3.

Vào ngày 19/12, BQLDA 85 đã kiến nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với UBND tỉnh Đồng Nai tiếp tục chỉ đạo đơn vị liên quan khẩn trương di dời 2 vị trí vướng mắc đường điện 110KV còn lại trước 10/11. Ngoài ra tỉnh Đồng Nai cần chỉ đạo các sở, ngành phân khai lại khối lượng đá cho các mỏ đáp ứng chất lượng làm đá bê tông nhựa; yêu cầu các mỏ đá tăng công suất khai thác để đáp ứng nhu cầu tiến độ dự án. Đối với mỏ đất Phước Bình, địa phương cần chỉ đạo, yêu cầu đơn vị khai thác mỏ phải ưu tiên tối đa, cấp đủ khối lượng còn lại cho dự án là 300 nghìn m3, trước khi cấp phép khai thác, cung cấp cho dự án khác.

BQLDA 85 cũng kiến nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với UBND TP Hồ Chí Minh chỉ đạo các cơ quan rà soát, cho phép nâng công suất khai thác năm 2025 của mỏ Núi Sò và cho phép tiếp tục khai thác đá tại mỏ đá 3B xã Châu Pha để cung cấp cho dự án chậm nhất là từ 5/11.

Đối với việc đền bù giải phóng mặt bằng, mặc dù BQLDA 85 đã được bàn giao toàn bộ diện tích phục vụ dự án, nhưng hiện vẫn còn 2 vị trí đường điện 110kV chưa di dời và phạm vi cầu vượt ngang trên đường ĐT 770B chưa giải phóng mặt bằng.

Đại diện BQLDA 85 cho biết, các nhà thầu thi công, tư vấn xác định nhiệm vụ hoàn thành thông xe kỹ thuật tuyến chính vào ngày 19/12 tới là nhiệm vụ trọng tâm, là “danh dự và trách nhiệm” để nỗ lực vượt bậc trong tổ chức triển khai thi công, đưa dự án về đích đúng hạn. Cùng với việc đôn đốc tiến độ, BQLDA 85 đã thực hiện các giải pháp tháo gỡ khó khăn; yêu cầu các đơn vị ký cam kết tập trung mọi nguồn lực, nỗ lực, quyết tâm thực hiện theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, làm việc “3 ca, 4 kíp”, “làm ngày, làm đêm, làm thêm ngày nghỉ”… đảm bảo hoàn thành tuyến chính của Dự án thành phần 2 vào mốc thời hạn trên.

Trong khi đoạn chạy qua khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu đã cơ bản hoàn thành từ lâu, thì đoạn 1 và đoạn 2 của tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vẫn đang đang dở. Trước đó, tháng 9 vừa qua Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Tấn Đức đã phê bình BQL dự án đầu tư xây dựng Đồng Nai do để chậm tiên độ Dự án thành phần 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với tổng chiều dài 16km.