Cận cảnh sự xuống cấp của cầu Long Biên 115 năm tuổi

17:10 23/05/2017
Trải qua hơn 110 năm sử dụng, cầu Long Biên đã có tình trạng xuống cấp, đường dành cho xe máy nứt hở đã và đang uy hiếp nghiêm trọng đến an toàn của người tham gia giao thông trên con cầu cầu này.
 
Cầu Long Biên, một trong những biểu tượng của Thủ đô và đồng thời cũng là tuyến giao thông huyết mạch bắc qua sông Hồng nối hai quận Hoàn Kiếm và Long Biên. Cầu được khởi công năm 1898, khánh thành và đưa vào sử dụng từ năm 1902.
Không chỉ là một công trình giao thông quan trọng, cầu Long Biên còn là nơi lưu giữ ký ức và kỷ niệm của người dân Thủ đô.
Tuy nhiên, trải qua sự tàn phá của chiến tranh và thời gian, cây cầu 115 năm tuổi hiện đã xuống cấp.
Tại nhiều vị trí trên mặt cầu xuất hiện tình trạng "hở hàm ếch".
Một số đoạn phải sử dụng tấm thép để gia cố mặt đường.
Phần chân của nhiều lan can theo thời gian bào mòn đã đứt rời khỏi kết cấu bên trên.
 Nhiều đoạn lan can cầu rỉ sét, đứt gãy phải gia cố tạm bợ.
Một số tấm thép tiếp nối giữa bê tông cầu và thành cầu bị rỉ sét nghiêm trọng  
 Tại một số vị trí thanh dầm bị uốn cong tách rời khỏi mặt cầu.
Có nhiều điểm trên cầu bê tông bị bong tróc trơ cả cốt thép ra ngoài.
Một số khung thép bị bào mòn nghiêm trọng.
Đoạn đường hướng đi từ quận Long Biên về quận Hoàn Kiếm có đoạn nứt hở. 
Hiện tại, Sở Giao thông Hà Nội đã quyết định gia cố mặt cầu để đảm bảo an toàn cho người dân khi lưu thông.

Ngọc Thắm - Chiến Thắng (Ảnh - Video)

Theo thống kê của Bộ Giáo dục và Đào tạo (GD&ĐT), năm 2025, số thí sinh nhập học chọn nhóm ngành Kinh doanh và quản lý tiếp tục dẫn đầu với khoảng hơn 146.000 tân sinh viên, chiếm tỷ lệ 21%. Trong khi đó, nhiều ngành học được định hướng là công nghệ chiến lược, khát nhân lực trong 10 năm tới và Khoa học cơ bản thì vẫn chưa thực sự “hút” được thí sinh như kỳ vọng. 

Các đối tượng, nhóm đối tượng chạy xe với tốc độ cao, dàn hàng ngang vừa chạy xe vừa rú ga, rú còi inh ỏi làm người đi đường khiếp đảm. Nhiều vụ tai nạn đã xảy ra, nhiều “quái xế” đã tử vong. Qua theo dõi các vụ việc liên quan, chúng tôi nhận thấy các “quái xế” đều rất trẻ. Thực trạng này có thể hạn chế và dẹp bỏ khi ngăn chặn từ gốc.

Như bài trước chúng tôi đã đề cập, lợi dụng tình hình cách mạng mới thành lập còn non trẻ, bọn phản cách mạng trong nước đua nhau ngóc đầu dậy chống phá chính quyền. Hàng chục tổ chức và đảng phái phản động vừa có thực lực, vừa được các đội quân xâm lược nuôi dưỡng, chỉ đạo, âm mưu cướp chính quyền, trong đó phải kể đến các cá nhân, tổ chức làm việc cho địch nhưng đã tìm cách chui vào nội bộ của ta để hoạt động gián điệp.

Bộ Ngoại giao Pakistan ngày 4/5 cho biết 22 thuyền viên của tàu chở container Iran mang tên MV Touska, từng bị Mỹ bắt giữ do vi phạm lệnh phong tỏa, đã được chuyển tới Pakistan để làm thủ tục hồi hương về Iran, Al Jazeera đưa tin. 

Căng thẳng tại khu vực Trung Đông tiếp tục gia tăng khi Iran ngày 4/5 phát đi cảnh báo cứng rắn đối với các lực lượng Mỹ, yêu cầu không tiến vào eo biển Hormuz, trong bối cảnh Tổng thống Donald Trump tuyên bố Washington sẽ triển khai chiến dịch hỗ trợ các tàu bị mắc kẹt trong khu vực do ảnh hưởng của xung đột Mỹ - Israel với Iran.

Ngày 4/5, Văn phòng Cơ quan CSĐT Công an TP Đà Nẵng cho biết đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam đối với Võ Nguyễn Duy An (SN 2002, trú xã Thăng Điền) để điều tra về hành vi “Vi phạm quy định về phòng cháy, chữa cháy” theo Điều 313 Bộ luật Hình sự. An là người lái chiếc ô tô chở nhiều khối pin xe điện trẻ em đã cháy nổ tại cây xăng Petrolimex số 90 khiến 2 thiếu niên thiệt mạng.

Cuộc xung đột diễn ra tại Trung Đông cho thấy mức độ phụ thuộc ngày càng cao của quân đội Mỹ và Israel vào trí tuệ nhân tạo (AI) trong lĩnh vực quân sự, đặc biệt là trong việc xác định mục tiêu và lập kế hoạch tấn công.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文