Không thể mạo hiểm vượt ra ngoài sự an toàn của du khách

Trước thực trạng trên, các cơ quan chức năng TP Đà Nẵng đang đồng loạt triển khai nhiều giải pháp nhằm siết chặt quản lý, bảo đảm an toàn, trật tự trong khai thác dịch vụ.

Nguy cơ từ nhiều trò chơi mạo hiểm

Thời gian qua, trò chơi ca nô kéo dù lượn và mô tô nước xuất hiện dày đặc tại các bãi biển Đà Nẵng như Mỹ Khê, Phạm Văn Đồng, Mỹ An… Đây là các dịch vụ thể thao biển hấp dẫn nhưng cũng ẩn chứa nhiều rủi ro, đặc biệt khi hoạt động trong khu vực tắm biển công cộng. Gần đây, tại khu vực núi Sơn Trà đã xảy ra vụ tai nạn chết người liên quan đến hoạt động dù lượn. Một sự cố khác tại bãi biển Mỹ An khiến du khách bị thương khi va chạm lúc tiếp đất. Các vụ việc này khiến dư luận không khỏi lo ngại, buộc cơ quan chức năng phải tạm dừng một số dịch vụ để rà soát lại công tác an toàn.

Theo phản ánh của người dân, nhiều phương tiện như mô tô nước, canô kéo dù lượn thường xuyên chạy cắt ngang khu vực bơi lội, vượt ranh giới an toàn, gây nguy hiểm cho người đang tắm biển. Đáng lo ngại, trong nhiều thời điểm, không thấy sự hiện diện của lực lượng kiểm soát chuyên trách.

Trước những phản ánh từ người dân và du khách, BQL Bán đảo Sơn Trà và các bãi biển du lịch Đà Nẵng đã siết chặt hoạt động thể thao biển. Các đơn vị kinh doanh dịch vụ được yêu cầu chấn chỉnh việc điều khiển phương tiện, không xâm phạm khu vực tắm biển; giăng phao, thả bù neo để phân luồng rõ ràng; bố trí lực lượng nhắc nhở thường xuyên; lắp đặt bảng khuyến cáo, cảnh báo nguy hiểm.

Gần đây nhất, BQL Bán đảo Sơn Trà và các bãi biển du lịch Đà Nẵng cũng phải ra khuyến cáo đối với hoạt động chèo SUP (Stand Up Paddle) nhằm đảm bảo an toàn cho người tham gia và gìn giữ cảnh quan, môi trường biển. Theo khuyến cáo này, người dân và du khách chỉ được phép tham gia chèo SUP trong hai khung giờ: buổi sáng từ 4h30 đến 8h và buổi chiều từ 16h đến 18h. Việc giới hạn thời gian này nhằm đảm bảo các điều kiện an toàn tự nhiên, tránh tình huống rủi ro liên quan đến thời tiết xấu, gió mạnh hay biển động.

"Trên thực tế, đã có nhiều trường hợp chèo SUP tự phát, không trang bị đầy đủ phương tiện bảo hộ, thậm chí bất chấp điều kiện thời tiết xấu, gây nguy hiểm cho bản thân và ảnh hưởng đến công tác quản lý chung tại bãi biển. Do vậy, việc can thiệp sớm, minh bạch quy trình quản lý và định rõ trách nhiệm của các bên liên quan được xem là giải pháp kịp thời, giúp giảm thiểu rủi ro và tăng cường hiệu quả giám sát", đại diện BQL Bán đảo Sơn Trà và các bãi biển du lịch Đà Nẵng chia sẻ và cho biết thêm, bên cạnh người tham gia, các tổ chức, cá nhân kinh doanh dịch vụ SUP cũng được yêu cầu tuân thủ nghiêm túc các nội quy và quy định đang áp dụng.

Cụ thể, không tự ý đậu đỗ phương tiện, tập kết vật dụng sai quy định, tránh tình trạng tranh giành, chèo kéo gây mất trật tự tại bãi biển. Việc kinh doanh chỉ được triển khai trong phạm vi được cấp phép, không hoạt động trong vùng dành riêng cho tắm biển hoặc khu vực bảo vệ san hô. Ngoài ra, đơn vị cung cấp dịch vụ phải có trách nhiệm tập huấn kỹ năng an toàn, phổ biến nội quy và cử nhân viên hướng dẫn, đồng hành cùng khách trong suốt quá trình sử dụng dịch vụ.

Cao điểm kiểm soát an toàn giao thông thủy

Từ ngày 25/7 đến 25/8, Phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng đồng loạt ra quân thực hiện đợt cao điểm kiểm tra, xử lý vi phạm trong hoạt động vận tải đường bộ và đường thủy. Lực lượng CSGT sẽ tập trung xử lý các phương tiện không đăng kiểm, không đủ điều kiện an toàn kỹ thuật, chở quá tải, thiếu trang bị cứu sinh hoặc có thuyền viên sử dụng chất kích thích. Các tuyến đường thủy trọng điểm như Cửa Đại - Cù Lao Chàm, sông Hàn, sông Thu Bồn… được tăng cường kiểm soát 24/24h. Mọi vi phạm đều bị xử lý nghiêm.

Trước đó, ngày 22/7 vừa qua, Sở Xây dựng TP Đà Nẵng cũng đã có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan tăng cường công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường thủy nội địa trên địa bàn thành phố. Theo đó, Cảng vụ Hàng hải Quảng Nam, Cảng vụ Đường thủy nội địa TP Đà Nẵng và các đơn vị kinh doanh vận tải khách du lịch được đề nghị phối hợp kiểm tra, giám sát nghiêm ngặt điều kiện an toàn kỹ thuật phương tiện, trang thiết bị cứu sinh, năng lực của thuyền viên trước khi cấp phép rời bến. Việc chở quá số người, thiếu trang thiết bị hoặc có thuyền viên sử dụng chất kích thích đều sẽ bị từ chối cấp phép. Các đơn vị cũng cần theo dõi chặt chẽ tình hình thời tiết, chủ động ngừng cấp phép và hướng dẫn tàu thuyền di chuyển đến nơi an toàn khi có giông lốc, tầm nhìn hạn chế hoặc thời tiết xấu bất thường.

Đối với các doanh nghiệp vận tải, Sở Xây dựng yêu cầu thực hiện nghiêm quy định về chất lượng dịch vụ, kê khai giá vé, phát hành và quản lý vé hành khách, nghĩa vụ thuế… theo các văn bản pháp luật hiện hành. Nội dung văn bản cần được phổ biến đầy đủ đến thuyền viên và nhân viên phục vụ.

Chủ cảng, bến thủy nội địa phải duy trì hệ thống báo hiệu, đảm bảo thiết bị neo đậu an toàn, công khai nội quy hoạt động và giá dịch vụ, đồng thời không tiếp nhận phương tiện không đủ điều kiện kỹ thuật hoặc giấy tờ hết hiệu lực. Thuyền trưởng, người điều khiển phương tiện có trách nhiệm kiểm tra điều kiện an toàn mỗi ca làm việc, hướng dẫn hành khách mặc áo phao đúng quy định trước khi rời bến. Động thái này nhằm nâng cao chất lượng vận tải khách du lịch và chủ động ứng phó với những diễn biến thời tiết phức tạp trên địa bàn.