Giá dịch vụ kiểm định thiết bị thuộc dây chuyền đăng kiểm ôtô: Mỗi nơi mỗi kiểu

Thiết bị mua giá 300.000đ, nhưng tiền kiểm định cao gấp 5 lần

Theo quy định mới, Cục Đăng kiểm Việt Nam không thực hiện kiểm tra, hiệu chuẩn các thiết bị thuộc dây chuyền kiểm định xe cơ giới như trước đây, mà do đơn vị đo lường thực hiện việc kiểm định. Việc kiểm tra, đánh giá việc duy trì trạng thái thiết bị thuộc dây chuyền kiểm định sẽ do các Sở Giao thông Vận tải (GTVT) chủ trì thực hiện. Đi vào thực tế, lãnh đạo một số đơn vị đăng kiểm ở Hà Nội và phía Bắc bày tỏ cảm thấy “hoang mang” là chi phí kiểm định cao hơn nhiều so với tiền mua thiết bị.

Dù đã được Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng giới thiệu 11 đơn vị cung cấp dịch vụ và hiện đang liên hệ để thực hiện kiểm chuẩn các thiết bị nhóm 1. Tuy vậy, khi gọi điện đến, đa số các đơn vị đều không liên lạc được. "Có đơn vị khi liên lạc được thì báo giá dịch vụ rất cao, thậm chí lần sau báo cao hơn lần trước. Có đơn vị tháng trước báo giá kiểm chuẩn 3 loại thiết bị (phân tích khí xả, độ ồn và thước cuộn) tổng cộng chỉ 11.450.000 đồng, nhưng tháng sau báo lên tới 15 triệu đồng", lãnh đạo một trung tâm đăng kiểm tại Hà Nội thông tin. Vị này cũng cho biết thêm,  giá một chiếc thước cuộn mua ngoài thị trường chỉ trên dưới 300 nghìn đồng nhưng giá kiểm định lên tới 1,5 triệu đồng, thiết bị đo độ ồn cũng chỉ vài trăm nghìn nhưng giá kiểm định là 2 triệu đồng; còn giá kiểm định thiết bị phân tích khí xả ở mức từ 4 đến 13 triệu đồng (chưa có giá mua, bán về mua thiết bị này).

Vị này cũng nêu thắc mắc: “Bình thường, thước cuộn bán ở ngoài thị trường phải đạt tiêu chuẩn theo mẫu mới được sản xuất, nhập khẩu để bán ra thị trường, thế nhưng khi trung tâm đăng kiểm mua về dùng lại phải mất thêm phí kiểm định 1,2 - 1,5 triệu đồng nữa là vô lý. Giá kiểm định một chiếc thước cuộn cao hơn nhiều giá đăng kiểm một chiếc ôtô, mà mỗi năm lại phải kiểm định một lần”.

Tương tự, bà Bùi Thị Hòa Bình, Phó Giám đốc Sở GTVT Hòa Bình cho biết, trên địa bàn hiện chỉ có duy nhất một trung tâm đăng kiểm nhà nước. Vừa qua, trung tâm này được đơn vị đo lường báo giá kiểm định 3 thiết bị (nhóm 2) lên tới 28 triệu đồng. "Còn đối với thiết bị mà trung tâm đăng kiểm phải mua dụng cụ để tự kiểm tra, đánh giá (nhóm 1), mỗi năm chỉ sử dụng một lần nên việc mua sẽ lãng phí. Đơn vị đăng kiểm có 2 dây chuyền đăng kiểm nhưng thuộc 2 hãng cung cấp khác nhau sẽ phải trang bị hai bộ dụng cụ nên không có đủ khả năng để mua. Nên chăng có quy định cho thuê hoặc mượn thiết bị kiểm định", bà Bình đề xuất.  Còn ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Hồ Chí Minh cũng bày tỏ băn khoăn rằng, có trung tâm đăng kiểm ở phía Nam muốn kiểm định thiết bị phải gửi ra phía Bắc để kiểm định sẽ tốn kém, mất nhiều thời gian.

Vì xã hội hoá nên giá kiểm định thiết bị bị…thả nổi?

Ngoài các thiết bị trên, theo hướng dẫn của Cục Đăng kiểm Việt Nam, các trung tâm đăng kiểm cần liên hệ với nhà sản xuất dây chuyền đăng kiểm để trang bị trước ngày 30/10/2023 bộ dụng cụ thiết bị đo nhóm 1 để phục vụ tự kiểm tra, đánh giá các thiết bị kiểm định: thiết bị kiểm tra lực phanh, thiết bị đo độ trượt ngang của bánh xe, thiết bị đo độ khói. Giá của bộ thiết bị này vào khoảng 100 triệu đồng nên khiến nhiều trung tâm đăng kiểm, đơn vị chủ quản trung tâm đăng kiểm thêm lo lắng.

Thừa nhận vấn đề trên, ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam nói, một trong những khó khăn mà các trung tâm đăng kiểm đang gặp phải là phát sinh chi phí kiểm định, kiểm chuẩn thiết bị đăng kiểm theo quy định của pháp luật đo lường. Trước đây, Cục Đăng kiểm Việt Nam thực hiện kiểm chuẩn thiết bị, giá chỉ 400.000 đồng/thiết bị, nhưng thời gian qua kiểm tra giá mà các đơn vị cung cấp dịch vụ đo lường cho thấy giá thu rất cao và không đồng đều. Các trung tâm đăng kiểm, Sở GTVT cũng báo về rằng, giá kiểm tra, đánh giá thiết bị đo khí xả ở mức 4,6 - 11,5 triệu/thiết bị đo khí thải (xe xăng); Hay thước đo khi ra chợ mua chỉ mấy trăm nghìn, nhưng kiểm chuẩn lên đến hơn 1 triệu đồng… Cục Đăng kiểm Việt Nam đã phối hợp với các nhà cung cấp dịch vụ để rà soát, đưa ra mức giá kiểm định phù hợp.

Liên quan đến việc kiểm định và giá kiểm định 3 thiết bị thuộc dây chuyền đăng kiểm nhóm 2 (kiểm định thước cuộn, thiết bị đo độ ồn, đo khí xả xe chạy bằng xăng), tại hội nghị do Cục Đăng kiểm Việt nam tổ chức mới đây, đại diện Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng cho biết, Bộ Khoa học và Công nghệ có văn bản gửi Cục Đăng kiểm Việt Nam đề nghị các đơn vị lập kế hoạch đo thiết bị nhóm 2 để tránh ùn tắc. Hiện nay, đã phân bổ đơn vị 3 miền, nhưng năng lực các đơn vị khác nhau và nhu cầu chưa nhiều nên bố trí chưa được kịp thời. Về giá kiểm định thiết bị, theo Điều 26 Luật Đo lường, phương tiện nhóm 2 đã được xã hội hóa. Hiện ít nhất 11 đơn vị có năng lực đo nhóm 2, nhưng năng lực khác nhau. Giá dịch vụ đảm bảo chi phí nhân công, vận chuyển, vì vậy đâu đó giá khác nhau. Nếu có nhiều đơn vị tham gia thị trường sẽ điều tiết. Riêng với giá kiểm định thiết bị đo khí xả có mức báo giá chênh lệch từ vài triệu đến hơn chục triệu đồng, do việc đo thiết bị phải dùng khí chuẩn và thực hiện theo đúng quy trình. Các đơn vị cung cấp dịch vụ dựa trên chi phí thực tế để báo giá.

Tuy vậy, theo một số lãnh đạo đơn vị đăng kiểm cho biết, việc giải thích về giá dịch vụ đo lường như trên chưa thuyết phục. Nên chăng cơ quan chức năng cần xem xét tính toán lại để tránh tình trạng giá kiểm định phương tiện thì theo khung nhà nước còn giá kiểm đinh thiết bị dây chuyền đăng kiểm lại… thả nổi. Điều này rất cần sự giám sát và vào cuộc quyết liệt, công minh của Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng (Bộ Khoa học và Công nghệ).