Nhiều bất cập giao thông trên Quốc lộ 19
Nhiều vị trí nút giao chưa có vòng xuyến, hệ thống biển báo, đèn tín hiệu giao thông chưa thật sự phù hợp dẫn đến nguy cơ xảy ra các vụ tai nạn giao thông rất cao.
Thời gian qua, người dân trên địa bàn tỉnh Gia Lai liên tục phản ánh nhiều vị trí trên Quốc lộ 19 rất bất cập, nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông rất cao, đe dọa trực tiếp đến tài sản, tính mạng nhân dân.
Anh Lê Văn Kiến (SN 1984, tài xế xe ô tô, trú TP Pleiku, tỉnh Gia Lai) bức xúc: “Khi phương tiện vừa di chuyển hết đèo Mang Yang thì gặp ngay biển báo khu dân cư trên Quốc lộ 19 qua địa bàn xã Hà Tam, huyện Đăk Pơ. Biển báo này kéo dài khoảng 3km, trong khi 2 bên đường nhà dân không quá đông đúc, mặt đường êm thuận nhưng lại hạn chế tốc độ. Ngoài ra, các xe tải chạy hướng ngược lại gặp biển báo này nên không thể lấy đà lên đèo, các xe chở nặng thì càng vất vả hơn”.
Trong khi đó, tại Quốc lộ 19 đoạn tránh thị xã An Khê dài khoảng 13km cũng có nhiều vị trí gây ức chế, lo lắng cho người dân. Anh Trần Quốc Đinh Nam (SN 1974, trú số 128 Lê Lợi, phường An Bình, thị xã An Khê) cho biết: “Vòng xoay tại nút giao này quá rộng nên nhiều xe ôm cua không hết, nhiều xe đầu kéo phải chạy lấn làn gây nguy hiểm cho các phương tiện cùng lưu thông. Khu vực này thường xuyên xảy ra va chạm giao thông, rất may chưa xảy ra sự cố đáng tiếc”. Anh Nam đề xuất, cơ quan chức năng cần có giải pháp thu nhỏ vòng xuyến, mở rộng góc cua đường để giúp thông thoáng tầm nhìn đồng thời nghiên cứu bố trí thêm đèn giao thông.
Cùng bày tỏ bức xúc, chị Nguyễn Thị Hồng Điệp (SN 1993, trú tổ 1, phường An Phước, thị xã An Khê) có nhà gần nút giao Quốc lộ 19 đoạn tránh thị xã An Khê với Tỉnh lộ 669 đi huyện Kbang, tỉnh Gia Lai. Chị Điệp cho hay, lưu lượng các phương tiện qua lại đây rất đông đúc, trong số đó rất nhiều là các xe tải hạng nặng nhưng các xe đều chạy với tốc độ rất nhanh. Tình trạng xe qua lại càng đông đúc, nguy hiểm hơn khi vào mùa thu hoạch mía của người dân, các phương tiện tranh thủ ngày đêm vận chuyển mía nguyên liệu về Nhà máy đường An Khê.
“Gia đình tôi có 3 con nhỏ đang trong độ tuổi đi học, ngày nào cũng phải qua lại hàng chục lượt ở ngã 4 này nên rất lo lắng. Người dân khu vực này mong muốn bố trí vòng xuyến hoặc đèn giao thông để đảm bảo an toàn cho các phương tiện và người dân sinh sống gần đường tránh. Chúng tôi thắc mắc là tại trước điểm giao nhau của đường tránh và Tỉnh lộ 669 có cắm biển giao nhau chạy theo vòng xuyến nhưng không thấy có vòng xuyến nào ở khu vực này cả”, chị Điệp nói thêm.
Tại vị trí ngã 4 này, khoảng 11h ngày 5/4, cô L.T.K.T. (SN 1981, giáo viên Trường THPT Nguyễn Khuyến, thị xã An Khê) điều khiển xe máy từ trường về nhà. Khi đến giữa ngã 4, xe của cô T. đã xảy ra va chạm với xe container mang BKS 15H-076.40 kéo theo sơ mi rơ moóc BKS 15R-151.70 khiến cô T. tử vong tại chỗ.
Cũng tại vị trí này, vào tháng 2/2025, 1 học sinh lớp 10 Trường THPT Nguyễn Khuyến đã va chạm với xe tải và bị chấn thương sọ não phải nghỉ học khoảng nửa tháng. Đại diện nhà trường cho hay, hằng ngày, có khoảng 400 học sinh và giáo viên của trường phải lưu thông qua lại ngã 4 này để đến trường và về nhà. Từ đó, mang theo rất nhiều nỗi lo cho giáo viên, phụ huynh và học sinh.
Theo thống kê của UBND thị xã An Khê, từ thời điểm tuyến tránh Quốc lộ 19 đưa vào vận hành, khai thác đã xảy ra hơn 10 vụ tai nạn giao thông, làm 1 người chết, 9 người bị thương. Nguy cơ tai nạn giao thông tập trung chủ yếu tại nút giao đường tránh và Tỉnh lộ 669, các nút giao giữa đường tránh và đường dân sinh.
Trước diễn biến phức tạp này, mới đây, UBND thị xã An Khê đã có văn bản đề nghị Thường trực Ban An toàn giao thông tỉnh Gia Lai tham mưu UBND tỉnh Gia Lai đề nghị Ban Quản lý dự án 2 - Bộ Xây dựng kiểm tra, khắc phục 24 vị trí nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 19, đoạn đường tránh thị xã.
Đồng thời, thị xã An Khê cũng đề nghị cấp thẩm quyền đầu tư vòng xuyến, kết hợp đèn tín hiệu giao thông tại nút giao đường tránh - Tỉnh lộ 669 và điều chỉnh 4 biển báo hạn chế tốc độ tối đa xuống còn 40km/h tại các vị trí giao nhau.
Liên quan đến các bất cập trong tổ chức giao thông đường bộ, Cục Đường bộ Việt Nam cũng đã có văn bản gửi các Khu Quản lý đường bộ, Sở Xây dựng các tỉnh, các nhà đầu tư, doanh nghiệp đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác đường bộ theo hình thức BOT…yêu cầu rà soát, xử lý dứt điểm các tồn tại, bất cập đối với hệ thống đèn tín hiệu, biển báo hiệu đường bộ và các bất cập khác trên đường bộ để đảm bảo thuận tiện, không gây khó khăn cho người tham gia giao thông. Hoàn thành các nội dung trên trong tháng 4/2025 theo văn bản chỉ đạo của Văn phòng Chính phủ.
Đối với hệ thống đường địa phương, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Sở Xây dựng các tỉnh rà soát, khắc phục ngay các tồn tại, bất cập về báo hiệu đường bộ, tổ chức giao thông trên đường bộ thuộc phạm vi quản lý nếu có. Đồng thời, tham mưu UBND tỉnh chỉ đạo các cơ quan, đơn vị khác có liên quan khắc phục ngay các tồn tại, bất cập ngoài phạm vi Sở Xây dựng quản lý.
Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (Quốc lộ 19) có tổng chiều dài 143,6km qua địa bàn 2 tỉnh Gia Lai và Bình Định với tổng mức đầu tư khoảng 3.654 tỷ đồng. Dự án do Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Hiện dự án này đang trong giai đoạn chờ nghiệm thu, bàn giao nhưng thời gian qua liên tục xuất hiện các hư hỏng khiến người dân lo lắng chất lượng Quốc lộ không đảm bảo.
Chí Hào