Trung úy Cảnh sát giao thông cứu người trong “biển lửa”

10:20 22/10/2017
Đoạn clip ghi lại hình ảnh Trung úy Nguyễn Văn Tiến, cán bộ Đội CSGT số 12, Phòng CSGT (CATP Hà Nội) không quản hiểm nguy, trèo tường leo lên ngôi nhà 5 tầng bị cháy vào rạng sáng 25-9 tại thị trấn Xuân Mai cứu người gặp nạn được lan truyền rộng rãi trên mạng Internet.


Xem đoạn clip trên, tôi cũng như nhiều người không khỏi xúc động và cảm phục trước hành động dũng cảm của anh. Mặc cho ngọn lửa, khói đen không ngừng bốc lên bao trùm ngôi nhà, song “mệnh lệnh từ trái tim”, anh đã cùng đồng đội lao vào “biển lửa” cứu người gặp nạn.

Tôi gặp Trung úy Nguyễn Văn Tiến vào một buổi sáng ngày đầu tuần của tháng 10-2017. Nước da đen rắn rỏi của một cán bộ CSGT thường xuyên bám đường làm nhiệm vụ đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên tuyến không lẫn vào đâu được.

Trung úy Nguyễn Văn Tiến làm nhiệm vụ tuần tra kiểm soát trên tuyến.

Nhắc đến vụ hỏa hoạn gây hậu quả đau lòng hôm ấy, Trung úy Tiến vẫn còn bùi ngùi. Rạng sáng 25-9, tổ công tác của anh gồm: Đại úy Trương Việt Sơn, Phó Đội trưởng Đội CSGT số 12 (làm Tổ trưởng), Đại úy Lê Kế Hiệp, Đại úy Trần Duy Hưng và Đại úy Cao Văn Hồng trong lúc làm nhiệm vụ tuần tra kiểm soát trên tuyến quốc lộ 6, đoạn thuộc khu vực thị trấn Xuân Mai thì phát hiện có khói bốc ra từ ngôi nhà anh Nguyễn Văn Nam (48 tuổi).

Cùng lúc đó, tiếng người phụ nữ bên đường hô hoán: “Cháy rồi! Cháy rồi gọi cứu hỏa đi!”. Thấy vậy, tổ công tác của Đội CSGT số 12 lập tức dừng xe, đồng chí tổ trưởng chỉ đạo các cán bộ chiến sĩ vừa chữa cháy, tránh cháy lan vừa cảnh báo, sơ tán người dân. Trung úy Tiến trực tiếp gọi điện thoại cho anh Nam nhưng không được. Gọi đến cuộc thứ hai, chị Vân (vợ anh Nam) mới nghe máy và kêu cứu. “Tôi chủ động trấn an tinh thần chị Vân và bảo chị cứ bình tĩnh, đồng thời hỏi chị Vân vị trí mọi người đang mắc kẹt”, Trung úy Tiến nhớ lại.

Khi biết vợ chồng anh Nam và người thân mắc kẹt ở khu vực tầng 3 phía sau tòa nhà, không chút chậm trễ, Trung úy Tiến đã cùng anh Phương – hàng xóm nhà anh Nam leo lên tầng 3 để phá “chuồng cọp” được làm bằng khung sắt. Lúc bấy giờ, anh Nam ở phía trong nhà đẩy khung sắt “chuồng cọp” ra, còn Trung úy Tiến và anh Phương dùng hết sức kéo khung sắt.

Sau khi đã tạo được một lỗ hổng, anh Nam, mẹ, vợ và hai con của mình nhanh chóng được Trung úy Tiến cùng người dân đưa ra ngoài. Hay tin còn có hai cháu N.K.N (16 tuổi) và cháu N.K.T (11 tuổi) đang mắc kẹt trên tầng 4, Trung úy Tiến bèn tiếp tục leo lên, tìm cách phá “chuồng cọp” trên tầng 4.

Thời điểm đó, khói đang lùa ra theo khe giáp ranh giữa nhà anh Nam với các nhà xung quanh và trong tầng 3 bốc lên mù mịt. Do khung sắt “chuồng cọp” làm quá chắc nên việc phá dỡ nhanh để tiếp cận hiện trường không thực hiện được.

Xác định việc tiếp cận hai cháu bằng cách phá “chuồng cọp” phía sau tầng 4 không phải là giải pháp tối ưu, Trung úy Tiến vòng ra phía trước ngôi nhà, rồi từ ban công tầng 3, ôm cột leo lên ban công tầng 4 (như hình ảnh mà đoạn clip đã đăng tải trên mạng Internet).

“Lúc ấy, tôi chỉ nghĩ là làm thế nào để tiếp cận được các cháu, đưa các cháu ra khỏi khu vực nguy hiểm mà thôi. Dù hơi lửa, khói ở tầng 3 không ngừng bốc lên. Quyết tâm trên của tôi càng được nhân lên khi bên dưới có tiếng hò: “Anh ơi cố lên! Leo lên đi, cố cứu lấy hai cháu em!”…”, Trung úy Tiến nhớ lại.

Khi đã vượt được sức nóng, đám khói, leo được lên ban công tầng 4, Trung úy Tiến cố gắng phá cửa kính, thò tay mở cửa để tiến vào bên trong ngôi nhà nhưng không thể vì khói, lửa, sức nóng lùa ra ngày một nhiều. Tiếng nổ lộp bộp cứ thế nối nhau xuất hiện…

Khoảng 3h sáng, đám cháy được dập tắt hoàn toàn. Những nỗ lực của các thành viên trong tổ công tác Đội CSGT số 12, lực lượng PCCC đã không ngăn nổi ngọn lửa hung tợn cướp đi sinh mệnh của cháu N và cháu T.

Chứng kiến cảnh tượng chị Vân gào khóc, Trung úy Tiến nghẹn lại, không nói nên lời rồi quay mặt để giấu đi đôi mắt đang nhòe, lòng ngập tràn sự xót thương. Ngay sau khi sự việc xảy ra, người thân, bè bạn hốt hoảng gọi điện cho anh.

Qua điện thoại, anh lại tự trách mình, dù trước đó đã rất nỗ lực: “Con và mọi người không cứu được cháu N và T, lửa khói bốc lên dữ dội quá…”.

- Lúc đấy, không sợ khói lửa sao?, tôi hỏi

- Thời điểm đó, tôi chỉ nghĩ là phải bằng mọi cách, tiếp cận hiện trường, cứu người gặp nạn mà thôi!, Trung úy Tiến đáp.

Trao đổi với chúng tôi, Đại úy Nguyễn Hoàng Hải, Phó Đội trưởng Đội CSGT số 12 cho biết, Trung úy Nguyễn Văn Tiến là một trong những cán bộ trẻ của đơn vị. 

Thời gian qua, anh luôn phát huy vai trò xung kích của tuổi trẻ, sẵn sàng chia sẻ với đồng chí, đồng đội những nhiệm vụ vất vả, khó khăn; hoàn thành tốt mọi nhiệm vụ được giao, nhất là trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông, phòng chống tội phạm trên tuyến.

 Điển hình như vào hồi 10h50 ngày 7-12-2016, tại Km 37+100, QL6, anh tham gia tổ công tác do Đại úy Trương Việt Sơn làm Tổ trưởng phối hợp với Phòng CSĐT tội phạm về ma túy (CATP Hà Nội) bắt giữ thành công Nguyễn Duy Ngọc (SN 1985), ở huyện Vân Hồ (Sơn La) đi trên xe ôtô có BKS 30A-490.xx có mang theo 10 bánh heroin.


Diễm Lệ

Dự án Bộ luật Hình sự (sửa đổi) do Bộ Công an chủ trì xây dựng đang nhận được sự quan tâm lớn của dư luận với những nhóm chính sách thể hiện tính đột phá trong tư duy xây dựng pháp luật. Các nhóm chính sách này vừa thể hiện tính khoan hồng, nhân đạo của Đảng và Nhà nước đồng thời cũng nâng cao hiệu quả công tác đấu tranh, phòng ngừa tội phạm, đảm bảo tính phòng ngừa, răn đe tội phạm, phù hợp với tình hình phát triển kinh tế, xã hội.

Sáng 9/5, đồng chí Cấn Đình Tài, Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chủ tịch nước, Ủy viên Hội đồng tư vấn đặc xá năm 2026, dẫn đầu đoàn công tác của Văn phòng Chủ tịch nước đã đến kiểm tra công tác đặc xá tại Trại giam Tống Lê Chân (Cục Cảnh sát Quản lý trại giam, cơ sở giáo dục bắt buộc, trường giáo dưỡng (Cục C10) – Bộ Công an, đóng quân tại xã Minh Đức, tỉnh Đồng Nai).

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Dọc dải bờ biển miền Trung, không khó để bắt gặp những dòng nước đục len qua cửa xả, âm thầm chảy ra biển; những mùi hôi lẫn trong gió vốn mặn mòi; hay những vệt rác dồn lại ở cửa sông sau mỗi con nước. Từ các cơ sở chế biến thủy sản ven bờ đến dòng nước sinh hoạt theo kênh mương, những áp lực lên môi trường biển không còn xuất hiện riêng lẻ, mà đang tích tụ thành nhiều lớp xả thải chồng lên nhau, kéo dài và âm thầm.

Dự án mở rộng tuyến đường Nguyễn Hoàng (phường Kim Long) được xác định là công trình trọng điểm của TP Huế nên thời gian qua, chính quyền địa phương cùng các đơn vị liên quan đã nỗ lực tuyên truyền, vận động người dân bị ảnh hưởng dự án sớm bàn giao mặt bằng. Nhờ vậy nên đến nay, phần lớn các hộ dân đều đồng thuận tháo dỡ nhà cửa, di dời tài sản để bàn giao đất thực hiện dự án.

Thông qua việc đặt máy chủ tại khu vực biên giới Lào, Campuchia và Thái Lan, nhóm đối tượng đã tổ chức đường dây rửa tiền, tổ chức đánh bạc và lừa đảo xuyên biên giới với quy mô đặc biệt lớn. Thông qua hệ thống chân rết với hơn 1.000 đại lý, đường dây này đã tiêu thụ hơn 2.250 tỷ đồng tiền.

Liên minh châu Âu (EU), Brazil và Trung Quốc mới đây chính thức ra mắt “Liên minh mở về thị trường carbon bắt buộc” trong lễ ký kết diễn ra tại thành phố Florence của Italy, đánh dấu bước tiến mới trong nỗ lực tăng cường hợp tác quốc tế nhằm ứng phó với biến đổi khí hậu và thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế phát thải thấp.

Theo đề án, hai trường chuyên của Hà Nội sẽ tập trung đào tạo học sinh có năng lực nổi trội, tăng cường học chuyên sâu, nghiên cứu khoa học, học theo dự án và rèn kỹ năng học thuật bậc đại học. Kết quả đầu ra của học sinh hướng tới được công nhận rộng rãi trên thế giới.

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文