10 tháng xử lý 2.000 lái xe sử dụng ma tuý, đại biểu đề nghị quản lý người lái sau sát hạch

14:09 10/11/2023

Dẫn số liệu đáng báo động về tình trạng lái xe bị xử lý do sử dụng ma tuý, hay nhiều trường hợp lái xe không đủ sức khoẻ, tâm thần, nghiện ma tuý, đại biểu Quốc hội (ĐBQH) Nguyễn Tiến Nam đề nghị quan tâm công tác quản lý người lái xe sau sát hạch, bổ sung quy định về tính điểm giấy phép lái xe (GPLX)...

Thảo luận tại tổ về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ ngày 10/11, đa số ĐBQH nhất trí với sự cần thiết ban hành dự án luật nhằm thể chế hoá quan điểm của Đảng trong lĩnh vực này, cũng như những lý do mà Tờ trình của Chính phủ nêu.

Công tác đào tạo, sát hạch còn buông lỏng, dễ dãi

Theo ĐBQH Nguyễn Tiến Nam (Quảng Bình), các thành tố chính để bảo đảm TTATGT gồm: cơ sở hạ tầng giao thông, phương tiện tham gia giao thông, người tham gia giao thông và hệ thống pháp luật quy định cho công tác bảo đảm TTATGT. Trong đó, người điều khiển phương tiện giao thông vừa là chủ thể cần bảo vệ, vừa là nhân tố chính gây mất ATGT.

ĐBQH Nguyễn Tiến Nam thảo luận tại tổ.

Dẫn số liệu cả nước hiện có khoảng 57,1 triệu giấy phép lái xe (GPLX), khoảng 340 cơ sở đào tạo lái xe và 137 Trung tâm sát hạch lái xe cơ giới đường bộ, đại biểu cho rằng, thực tiễn nổi nhiều lên tồn tại, hạn chế lớn, như: chương trình đào tạo chưa phù hợp, sát thực tế; việc giáo dục đạo đức văn hoá người lái xe còn bị coi nhẹ; qua điều tra của lực lượng Công an về sai phạm của các Trung tâm đào tạo sát hạch lái xe, có hàng chục nghìn trường hợp học viên không học lý thuyết; nhiều cơ sở đào tạo cắt giảm thời gian học thực hành kỹ năng lái xe; việc tổ chức sát hạch còn hình thức, dễ dãi...

"Đặc biệt, công tác quản lý người lái xe sau sát hạch vẫn bị bỏ ngỏ. Một số người hành nghề lái xe chuyên nghiệp được cơ quan nhà nước, doanh nghiệp quản lý, còn lại đều thả nổi. Đã xuất hiện nhiều trường hợp lái xe không đủ sức khoẻ, tâm thần, nghiện ma tuý. Chỉ riêng 10 tháng đầu năm 2023, lực lượng Công an đã xử lý hơn 2.000 người điều khiển phương tiện giao thông có sử dụng ma túy", ông nêu số liệu đáng báo động.

Cùng với đó, hàng năm, lực lượng CSGT xử lý khoảng 5 triệu trường hợp vi phạm và hiện nay đang giữ hàng trăm nghìn GPLX, nhưng không có người đến nhận, cho thấy cơ chế quản lý, cấp đổi, cấp lại GPLX chưa chặt chẽ. Đại biểu đề nghị phải quan tâm vấn đề này, trong đó nội dung Luật TTATGT đường bộ đảm bảo quản lý xuyên suốt từ khâu đào tạo, sát hạch, cấp phép đến quản lý, sử dụng GPLX.

"Liên quan đến sinh mạng con người, phải có cơ quan chịu trách nhiệm", đại biểu nhấn mạnh và đề nghị cần chú trọng các biện pháp quản lý người lái xe sau sát hạch, cũng như bổ sung quy định về tính điểm GPLX.

Toàn cảnh phiên thảo luận.

Đồng quan điểm, ĐBQH Lê Nhật Thành (Hà Nội) cho rằng, thực tiễn thời gian qua cho thấy nhiều bất cập từ công tác đào tạo, sát hạch, cấp GPLX. "Ở đâu đó còn bộc lộ những hạn chế cần khắc phục, có nơi, có lúc công tác đào tạo còn buông lỏng, dễ dãi, sơ hở, dẫn đến nhiều học viên hoàn thành chương trình nhưng không được đào tạo đầy đủ theo quy định. Sau khi cấp GPLX thì không có biện pháp quản lý người lái xe...", ông khẳng định việc quản lý người lái xe rất quan trọng và đề nghị phải được thể hiện rõ trong Luật TTATGT đường bộ.

Về giải pháp, Cơ quan soạn thảo cần nghiên cứu, làm rõ quy định quản lý người lái xe, chú trọng biện pháp quản lý sau sát hạch, ứng dụng công nghệ thông tin vào công tác quản lý này; có cơ chế phối hợp chặt chẽ trong quản lý, trao đổi thông tin giữa cơ quan xử phạt vi phạm hành chính về TTATGT đường bộ và cơ quan quản lý giấy phép lái xe, với cơ quan y tế trong kiểm soát sức khoẻ người lái xe...

Có trường hợp vi phạm tốc độ hơn 300 lần/tháng nhưng không bị xử lý

ĐBQH Nguyễn Tiến Nam nêu quan điểm, xe kinh doanh vận tải, nhất là vận tải hành khách là chủ thể đặc biệt trong TTATGT, vì khi xảy ra TNGT thì hậu quả là khôn lường. "Đơn cử như vụ TNGT tại Động Phong Nha, Quảng Bình năm 2020 làm 15 người thiệt mạng; gần đây, TNGT ở Đồng Nai làm chết 4 người, ở Lạng Sơn chết 5 người...", ông dẫn chứng.

Theo thống kê của cơ quan chức năng, hơn 70% vi phạm chủ yếu do tốc độ và giải pháp là phải bắt buộc lắp thiết bị giám sát hành trình. Tuy nhiên, vấn đề đặt ra hiện nay là dữ liệu giám sát hành trình chưa được sử dụng hiệu quả để kịp thời ngăn chặn, xử lý kịp thời các hành vi vi phạm do không kết nối liên thông, chia cắt giữa cơ quan quản lý dữ liệu và lực lượng làm nhiệm vụ đảm bảo TTATGT. Nhiều nhà xe trong thời gian ngắn vi phạm rất nhiều lần, có trường hợp vi phạm tốc độ hơn 300 lần/tháng nhưng không bị xử lý...

ĐBQH Lê Nhật Thành thảo luận tại tổ.

"Do đó, chúng tôi thống nhất cao việc quy định các phương tiện kinh doanh vận tải phải lắp thiết bị giám sát hành trình để phục vụ công tác bảo đảm TTATGT, ngăn chặn, xử lý kịp thời hoặc đình chỉ ngay các hành vi nguy hiểm đến an toàn, tính mạng của hành khách, người tham gia giao thông", đại biểu nhấn mạnh.

Ông cũng đồng tình với yêu cầu phải đổi mới, hiện đại hóa lực lượng CSGT để ứng dụng khoa học công nghệ vào giám sát, phát hiện, xử lý các hành vi vi phạm pháp luật về giao thông cũng như điều tra, giải quyết các vụ TNGT, đấu tranh phòng, chống tội phạm, bảo đảm ANTT trên các tuyến giao thông.

Luật hoá đấu giá biển số xe để tăng thu ngân sách

Về đấu giá biển số xe, ĐBQH tỉnh Quảng Bình cho rằng, qua theo dõi, việc triển khai đấu giá trực tuyến trong thời gian qua đã diễn ra suôn sẻ và được dư luận quần chúng nhân dân rất đồng tình, hưởng ứng tham gia. Theo thông tin từ Bộ Công an, sau 30 ngày đấu giá đã đưa ra đấu giá gần 9 nghìn biển số xe ô tô, tổng giá trị đấu giá gần 600 tỷ đồng, số tiền này theo Nghị quyết 73 được nộp hoàn toàn vào ngân sách Nhà nước (NSNN).

"Như vậy, nếu chúng ta duy trì tốt chủ trương này sẽ góp phần tăng thu cho NSNN hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm, tôi đề nghị Quốc hội giao cơ quan soạn thảo Luật TTATGT đường bộ nghiên cứu bổ sung quy định về đấu giá biển số xe vào luật và có thể triển khai đấu giá với tất cả các loại biển số xe", ông đề nghị.

ĐBQH Lê Nhật Thành cũng thống nhất nhận định, việc đấu giá biển số xe thời gian qua bảo đảm công khai, minh bạch, góp phần tăng thu NSNN, bước đầu có hiệu quả, đáng được nhân rộng. Do đó, ông đề nghị Ban soạn thảo nghiên cứu, bổ sung vào luật để có thể triển khai đấu giá nhiều loại biển số xe khác thời gian tới.

Liên quan các thiết bị bay không người lái, đại biểu đề cập thực tế thời gian vừa qua xu hướng hoạt động nhiều, mà nếu bay vào tầm thấp hoặc có sự cố ở khu đô thị, nơi đông người thì sẽ gây hiểm hoạ về ATGT. "Đề nghị luật này nghiên cứu để quy định việc cấm thiết bị bay không người lái hoạt động trên các tuyến giao thông đường bộ khi chưa được cơ quan có thẩm quyền đảm bảo TTATGT đồng ý", đại biểu nêu.

Quỳnh Vinh

Hơn 5 năm trước, Đề án quy hoạch phát triển và quản lý báo chí toàn quốc đến năm 2025 được Thủ tướng Chính phủ ký quyết định phê duyệt. Theo đề án, có 6 cơ quan báo chí được xác định xây dựng thành “Cơ quan truyền thông chủ lực đa phương tiện” gồm Đài Truyền hình Việt Nam, Đài Tiếng nói Việt Nam, Thông tấn xã Việt Nam, Báo Nhân dân, Báo Quân đội nhân dân và Báo Công an nhân dân (CAND). Đây là vinh dự và cũng là nhiệm vụ rất nặng nề của 6 cơ quan báo chí được nêu tên, nhất là trong bối cảnh đất nước ta đang bước vào giai đoạn phát triển mới - kỷ nguyên vươn mình của dân tộc Việt Nam...

Tại địa điểm kinh doanh nằm trên địa bàn thị trấn Trâu Quỳ, huyện Gia Lâm, Hà Nội, Phòng Nghiệp vụ 1, Cục Nghiệp vụ Quản lý thị trường (QLTT) phối hợp với các lực lượng chức năng phát hiện và thu giữ 25 chiếc xe điện loại 3 bánh và 4 bánh không rõ nguồn gốc xuất xứ. Đặc biệt, tại Nghị Quyết số 05 của Chính phủ ngày 4/2/2008, các loại phương tiện này không được phép lưu hành tại Việt Nam trừ những trường hợp đặc biệt.

20 học sinh mầm non ở huyện Tam Đường, tỉnh Lai Châu phải cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Lai Châu do nghi ăn nhầm thuốc diệt chuột. Bệnh viện Bạch Mai đã cử một kíp bác sĩ gồm nhiều chuyên khoa lên Lai Châu để hỗ trợ chẩn đoán, điều trị cho các cháu.

Giới chức Philippines ngày 5/11 ra lệnh sơ tán khẩn cấp người dân ở các khu vực hẻo lánh và đặt quân đội vào trạng thái trực chiến để chuẩn bị ứng phó với cơn bão Yinxing dự kiến sẽ đổ bộ trong tuần này.

Theo quyết định của Bộ trưởng Thông tin và Truyền thông (TT&TT), Thứ trưởng Bộ TT&TT Bùi Hoàng Phương được phân công thực hiện nhiệm vụ là người phát ngôn của Bộ thay cho nguyên Thứ trưởng Nguyễn Thanh Lâm vừa được Thủ tướng Chính phủ điều động, bổ nhiệm giữ chức Tổng giám đốc Đài truyền hình Việt Nam (VTV).

Trong vụ án liên quan đến cựu Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng Trần Đức Quận; cựu Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Trần Trần Văn Hiệp; cựu Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng cùng nhiều bị can khác, có một nữ đại gia tự nguyện giao nộp 9 giấy chứng nhận quyền sử dụng đất (có giá trị khoảng 1.700 tỷ đồng) để phục vụ yêu cầu giải quyết vụ án. Người phụ nữ này là ai?

Sau khi Báo CAND ra ngày 24/10 thông tin về tình trạng hàng nghìn cư dân chung cư Saigon Gateway ở TP Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh phải sống trong bất an, khổ sở vì chủ đầu tư chiếm giữ, không chịu bàn giao quỹ bảo trì cho đại diện cư dân. Ngày 31/10 Ban quản trị (BQT) chung cư và đơn vị sửa chữa thang máy cùng đại diện chủ đầu tư đã ký hợp đồng ba bên để sửa chữa 2 thang máy bị hư hỏng của chung cư. Ngay sau đó, đại diện chủ đầu tư đã chuyển số tiền tạm ứng gần 250 triệu đồng cho đơn vị sửa chữa thang máy…

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文