Đà Nẵng đầu tư 1.200 tỉ đồng xây dựng đường ven biển

13:16 08/09/2023

Đường ven biển mới này sẽ nối cảng Liên Chiểu cùng với trục cao tốc và tuyến đường sắt Bắc – Nam, tạo hình thành tuyến đường vận tải chuyên dụng với khả năng tiếp cận chiến lược cho việc vận hành khai thác các khu bến cảng biển lớn nhất miền Trung.

Ngày 8/9, UBND TP Đà Nẵng đã tổ chức khởi công dự án Đường ven biển nối cảng Liên Chiểu, tổng mức đầu tư hơn 1.203 tỉ đồng. Tuyến đường ven biển này dài gần 3km, mặt cắt ngang 30m, gồm 6 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h, kết cấu mặt đường cấp cao A1. Dự kiến hoàn thành trong năm 2025.

Dự án bao gồm các hạng mục: Xây dựng các cầu vượt khác mức tại nút giao đầu tuyến với đường sắt bắc - nam và đường Nguyễn Văn Cừ (quốc lộ 1A), cầu vượt khác mức tại nút giao cuối tuyến với đường tránh Hải Vân - Túy Loan đảm bảo các dòng xe ra vào cảng độc lập, không giao cắt khi qua nút.

Lễ khởi công dự án đường ven biển nối cảng Liên Chiểu. 

Đồng thời xây dựng cầu qua kênh theo quy hoạch và xây mới cầu Liên Chiểu, xây dựng hầm chui đường vào Suối Lương và hầm chui đường nội bộ Khu công nghiệp Liên Chiểu. Xây dựng mới, đồng bộ các hạ tầng kỹ thuật cấp điện, chiếu sáng, cây xanh, cáp thông tin, thoát nước và các công trình phụ trợ khác.

Theo ông Lê Trung Chinh, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, dự án là khởi đầu cho việc hình thành tuyến đường vận tải chuyên dụng với khả năng tiếp cận chiến lược cho việc vận hành khai thác các khu bến cảng Liên Chiểu. Kết nối nhanh và an toàn với mạng lưới giao thông quốc gia, giao thông đô thị, giảm thiểu tác động tiêu cực đến an toàn giao thông và môi trường cảnh quan khu vực xây dựng cảng.

Đường ven biển 1.203 tỷ đồng được đầu tư từ nguồn vốn ngân sách Trung ương (500 tỷ đồng) và ngân sách thành phố.
Dự án sẽ góp phần thúc đẩy phát triển giữa Phân khu cảng Liên Chiểu, các khu công nghiệp trên địa bàn TP Đà Nẵng và khu vực miền Trung - Tây Nguyên với cảng Liên Chiểu.

Cạnh đó, góp phần thúc đẩy sự hình thành và phát triển khu vực phía Bắc thành phố theo quy hoạch, tạo lợi thế trong việc cạnh tranh, thu hút các nhà đầu tư, và tăng trưởng kinh tế của TP Đà Nẵng.

Đường ven biển nối cảng Liên Chiểu sẽ cùng với trục đường cao tốc Bắc - Nam (đang được triển khai) và tuyến đường sắt quốc gia đoạn qua địa phận Đà Nẵng tạo nên ưu thế tiếp cận chiến lược, đa phương thức cho việc khai thác cảng Liên Chiểu, xứng tầm vị thế của một cảng biển đặc biệt trong tương lai.

HT

Sau khi Báo CAND đăng tải loạt bài phản ánh, UBND tỉnh Quảng Trị và Công ty TNHH Sơn Hải Thủy điện Quảng Trị đã liên tiếp có các văn bản liên quan đến đề xuất nạo vét, tận thu khoáng sản tại Thủy điện Đakrông 4. Đáng chú ý, doanh nghiệp đề nghị rút hồ sơ để điều chỉnh lại phương án thu hồi cát; còn UBND tỉnh yêu cầu các sở, ngành liên quan rà soát toàn diện về sự cần thiết, quy mô và quy trình thực hiện trước khi xem xét, quyết định.

Song song với những ý niệm về các hệ lụy đã trở nên quen thuộc với bất cứ ai, khi căng thẳng địa chính trị ảnh hưởng trầm trọng đến khả năng vận hành trơn tru của hệ thống kinh tế - xã hội toàn cầu, có một khía cạnh bi thương khó cảm nhận hơn: Sự phác họa và hình thành những cuộc khủng hoảng nhân đạo mới, bên cạnh sự cùng quẫn trong các bi kịch vẫn còn chưa khép lại - điều thường bị che khuất và lãng quên.

Hiện nay, về hệ thống pháp luật, Bộ Chính trị cũng như các cơ quan có thẩm quyền xác định thể chế chính là “điểm nghẽn của điểm nghẽn” và khi chúng ta tháo gỡ được "điểm nghẽn" này thì là “đột phá của đột phá”...

Theo "Báo cáo giám sát giáo dục toàn cầu năm 2026" do Tổ chức Giáo dục, Khoa học và Văn hóa của Liên hợp quốc (UNESCO) công bố ngày 25/3, Việt Nam nằm trong nhóm các quốc gia đạt tiến bộ nổi bật khi giảm ít nhất 80% tỷ lệ thanh thiếu niên không đi học kể từ năm 2000, cho thấy những nỗ lực bền bỉ trong mở rộng cơ hội tiếp cận giáo dục.

Trong vụ án cựu Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến, có 10 cá nhân là Phó Tổng Giám đốc, Chủ tịch Hội đồng quản trị, Giám đốc các doanh nghiệp và một giảng viên đại học đã làm đơn tố giác hai cấp dưới của cựu Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến ép họ phải “chung chi” 5% tiền dự án.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文