Hà Nội dự kiến chi 18 tỷ đồng để phá dỡ tòa nhà "Hàm cá mập"
Cùng với việc lên dự toán kinh phí phá dỡ tòa nhà "Hàm cá mập", Hà Nội cũng phân luồng lại, thay đổi hành trình nhiều tuyến vận tải công cộng như xe buýt, xe điện.
UBND quận Hoàn Kiếm vừa có tờ trình gửi Sở Tài chính Hà Nội về việc giao nhiệm vụ lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án mở rộng quảng trường Đông Kinh - Nghĩa Thục. Theo đó, tổng diện tích phạm vi nghiên cứu quy hoạch, cải tạo quảng trường Đông Kinh - Nghĩa Thục khoảng 1,2ha. Phía Bắc giáp phố Hàng Gai và Cầu Gỗ, phía Nam giáp mép hồ Hoàn Kiếm và nhà Thủy Tạ, phía Đông giáp phố Hồ Hoàn Kiếm, phía Tây giáp tòa nhà Hồng Vân - Long Vân.
Theo Quy hoạch phân khu đô thị H1-1B, tỷ lệ 1/2.000 đã được UBND TP Hà Nội phê duyệt năm 2021, khu đất có tòa nhà "Hàm cá mập" có chức năng đất công cộng. Quận Hoàn Kiếm cho biết, dự kiến sau khi phá dỡ, tòa nhà "Hàm cá mập" sẽ vẫn sử dụng chức năng công cộng. Tại đây dự kiến bố trí lối lên xuống tầng hầm và bậc khán đài quảng trường.
UBND quận Hoàn Kiếm cũng đề xuất Sở Tài chính báo cáo UBND TP Hà Nội giao UBND quận Hoàn Kiếm lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án mở rộng quảng trường Đông Kinh - Nghĩa Thục.
Theo đó, cơ quan chức năng sẽ phá dỡ công trình tòa nhà "Hàm cá mập", di chuyển các công trình ngầm (nếu có), hoàn trả hạ tầng phù hợp, đồng bộ với cảnh quan khu vực. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 18 tỷ đồng từ nguồn ngân sách TP. Hà Nội dự kiến giao UBND quận Hoàn Kiếm làm chủ đầu tư dự án.
Để phục vụ việc phá dỡ tòa nhà "Hàm cá mập" và tổ chức lại không gian quảng trường Đông Kinh - Nghĩa Thục (Hà Nội), liên ngành Xây dựng - Công an Hà Nội đang khảo sát tổ chức lại giao thông tại đây, trong đó, sẽ thay đổi hành trình nhiều tuyến vận tải công cộng xe buýt, xe điện.
Ngày 17/3, đại diện liên ngành Sở Xây dựng - Công an TP Hà Nội cho biết, các đơn vị liên quan đang tiến hành thành lập tổ công tác phối hợp để khảo sát hiện trường, lên các phương án đảm bảo an toàn khi phá dỡ tòa nhà và thực hiện thi công mở rộng không gian khu vực quảng trường.
Để đảm bảo an toàn cho các đơn vị thi công thực hiện việc phá dỡ, Hà Nội sẽ hạn chế một số phương tiện đi vào khu vực quảng trường trong thời gian phá dỡ tòa nhà, trong đó có các tuyến phố Đinh Tiên Hoàng, Lê Thái Tổ (đoạn qua khu vực quảng trường), các tuyến phố Cầu Gỗ, Hàng Gai, Hàng Đào…
Với hoạt động vận tải công cộng, hiện khu vực quảng trường Đông Kinh - Nghĩa Thục đang có trạm trung chuyển xe buýt với 5 tuyến buýt có điểm đầu, cuối dừng đỗ đón trả khách tại đây, trong đó có các tuyến buýt số 09, 14, 86…
Với các tuyến buýt có trạm dừng, bến kết nối khách lên xuống ở khu vực hồ Hoàn Kiếm và quảng trường, có khoảng 10 tuyến, trong đó có các tuyến: 01, 02, 08A, 31, 34, 36, 40, 49, E07 (xe điện)…
Về phương án bố trí, sắp xếp các tuyến buýt đang có điểm đầu, điểm cuối hoạt động tại trạm trung chuyển khu vực quảng trường Đông Kinh - Nghĩa Thục (trước sảnh tòa nhà "Hàm cá mập"), đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, các tuyến buýt có bến - trạm hoạt động tại đây như 09, 14, 86… đang được liên ngành lên phương án di dời đến một địa điểm mới. Sau khi quảng trường Đông Kinh - Nghĩa Thục mới đi vào hoạt động, mặt bằng vẫn có một trong các chức năng chính là phục vụ vận tải công cộng.
Theo phương án phá dỡ tòa nhà "Hàm cá mập" và mở rộng không gian quảng trường Đông Kinh - Nghĩa Thục, để có quỹ đất khoảng 1,2 ha mặt bằng mở rộng, tòa nhà "Hàm cá mập" và 11 cơ quan, trụ sở tại đây sẽ được di dời, bàn giao công trường cho quận Hoàn Kiếm thực hiện phá dỡ.
Cùng với phục vụ không gian công cộng, khu vực quảng trường Đông Kinh - Nghĩa Thục sẽ có thêm các chức năng phục vụ vận tải công cộng như bố trí cửa lên xuống tầng hầm để kết nối khách với ga ngầm tuyến metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo (ga ngầm C9 được đặt trước trụ sở Sở VT-TT Hà Nội hiện nay), các công trình và hạ tầng còn lại vẫn có chức năng phục vụ vận tải công cộng như xe buýt, xe điện, đường sắt trên cao...