Quốc hội phê chuẩn bổ nhiệm Bộ trưởng Bộ Tài chính và Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải

17:39 28/11/2024

Chiều 28/11, với 452/452 (94,36%) đại biểu Quốc hội có mặt biểu quyết tán thành, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết phê chuẩn đề nghị của Thủ tướng Chính phủ về việc bổ nhiệm Bộ trưởng Bộ Tài chính nhiệm kỳ 2021 - 2026 đối với ông Nguyễn Văn Thắng và Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải nhiệm kỳ 2021-2026 đối với ông Trần Hồng Minh.

Ông Nguyễn Văn Thắng sinh ngày 12/9/1973; Quê quán: Từ Liêm, Hà Nội.

Tiến sỹ Tài chính lý thuyết tiền tệ; Ủy viên Trung ương Đảng khóa XIII; Đại biểu Quốc hội khóa XIV, XV.

Tổng Bí thư Tô Lâm, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn tặng hoa chúc mừng các chức danh vừa được Quốc hội bầu và phê chuẩn bổ nhiệm.

Ông từng là cán bộ Ngân hàng Thương mại Cổ phần Công Thương Việt Nam (VietinBank) Ba Đình, rồi trở thành Thư ký Tổng Giám đốc VietinBank; Thư ký Tổng Giám đốc, kiêm Phó Chánh Văn phòng VietinBank; Phó trưởng phòng, Trưởng phòng Khách hàng doanh nghiệp lớn của VietinBank.

Sau đó, ông được bổ nhiệm Tổng Giám đốc VietinBank; Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐQT VietinBank. Giữa năm 2018, ông được Bộ Chính trị luân chuyển, chỉ định tham gia Ban Chấp hành, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ninh và được bầu giữ chức Phó Chủ tịch UBND tỉnh, sau đó giữ cương vị Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh.

Tân Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng.

Tháng 10/2020, ông được Bộ Chính trị chỉ định tham gia Ban Chấp hành, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Điện Biên. Sau đó, ông được bầu giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Điện Biên, trước khi được Quốc hội phê chuẩn bổ nhiệm giữ chức Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.

Ông Trần Hồng Minh sinh ngày 4/11/1967, quê quán: Mỹ Đức, TP Hà Nội.

Kỹ sư, thạc sĩ ngành Xây dựng công trình quốc phòng (Học viện Kỹ thuật Quân sự) và Tiến sĩ ngành Cầu đường - Nền móng và công trình ngầm (Đại học Bách khoa TP Hồ Chí Minh); Uỷ viên Trung ương Đảng khoá XIII; Đại biểu Quốc hội khoá XV.

Tân Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh.

Ông có thời gian dài học tập, công tác gắn với nghiệp công binh. Tháng 9/1996, ông là Giảng viên Trường Sĩ quan Công binh, Binh chủng Công binh, sau đó dần giữ vai trò Phó Khoa rồi trưởng Khoa Cầu đường Vượt sông, Trường Sĩ quan Công binh, Binh chủng Công binh.

Đầu năm 2011, ông làm Phó Tham mưu trưởng rồi Phó Tư lệnh kiêm Tham mưu trưởng Binh chủng Công binh. Đến tháng 5/2016, là Phó Tư lệnh Quân khu 1, sau đó kiêm Tham mưu trưởng đơn vị này.

Cuối năm 2018, ông được thăng quân hàm Trung tướng, giữ chức Tư lệnh Quân khu 1, sau đó đảm nhiệm cương vị Chủ nhiệm Tổng cục Công nghiệp quốc phòng. Từ tháng 9/2021 đến khi được Quốc hội phê chuẩn bổ nhiệm làm Bộ trưởng Giao thông vận tải, ông giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Cao Bằng.

Quỳnh Vinh

Sau khi Báo CAND đăng tải loạt bài phản ánh, UBND tỉnh Quảng Trị và Công ty TNHH Sơn Hải Thủy điện Quảng Trị đã liên tiếp có các văn bản liên quan đến đề xuất nạo vét, tận thu khoáng sản tại Thủy điện Đakrông 4. Đáng chú ý, doanh nghiệp đề nghị rút hồ sơ để điều chỉnh lại phương án thu hồi cát; còn UBND tỉnh yêu cầu các sở, ngành liên quan rà soát toàn diện về sự cần thiết, quy mô và quy trình thực hiện trước khi xem xét, quyết định.

Chiều 26/3, Bệnh viện Đa khoa Trung ương (BVĐKTƯ) Cần Thơ cho biết các bác sĩ (BS) Khoa Nội soi vừa thực hiện kỹ thuật nội soi mật tụy ngược dòng (ERCP), lấy thành công dị vật là một xương cá dài 3cm đâm xuyên dạ dày vào đường mật, gây gián đoạn dòng chảy của mật, dẫn đến viêm đường mật, đau bụng kéo dài.

Những thông điệp đối nghịch phát đi từ Washington và Tehran đang bộc lộ sự khác biệt rõ nét trong tiến trình hướng tới một thỏa thuận ngừng bắn tại Trung Đông. Trong khi phía Mỹ đưa ra các tín hiệu tích cực, Iran lại khẳng định giờ chưa phải lúc. Theo giới chuyên gia, sự “lệch pha" này phản ánh lộ trình hòa bình tại khu vực không chỉ phụ thuộc vào thiện chí chính trị, mà còn chịu tác động sâu sắc từ lợi ích chiến lược và diễn biến phức tạp trên thực địa.

Song song với những ý niệm về các hệ lụy đã trở nên quen thuộc với bất cứ ai, khi căng thẳng địa chính trị ảnh hưởng trầm trọng đến khả năng vận hành trơn tru của hệ thống kinh tế - xã hội toàn cầu, có một khía cạnh bi thương khó cảm nhận hơn: Sự phác họa và hình thành những cuộc khủng hoảng nhân đạo mới, bên cạnh sự cùng quẫn trong các bi kịch vẫn còn chưa khép lại - điều thường bị che khuất và lãng quên.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文