Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường nêu giải pháp hạn chế ô nhiễm không khí
Giải pháp trước mắt theo Thứ trưởng Phùng Đức Tiến là thiết lập cơ chế giám sát và gửi báo cáo; tăng cường mạng lưới quan trắc để có cơ sở xử lý...
Tại Họp báo Chính phủ thường kỳ chiều 8/1, phóng viên báo chí đã đặt câu hỏi về tình trạng ô nhiễm không khí hết sức nghiêm trọng, giải pháp cấp bách, lâu dài để hạn chế là gì?
Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) Phùng Đức Tiến cho biết, diễn biến chất lượng không khí thời gian gần đây ở thành phố lớn, đặc biệt tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh rất nghiêm trọng. Ô nhiễm bụi mịn PM 2.5 tiếp tục là vấn đề trọng tâm cần giải quyết ở Hà Nội và các tỉnh. Chín tháng đầu năm duy trì mức trung bình trên mức tốt, đến tháng 10-12 ô nhiễm gia tăng theo quy luật. Đỉnh điểm là ngày 12/12/2025 chỉ số ô nhiễm đạt 264, ô nhiễm rất nghiêm trọng. Qua theo dõi quy luật, thời điểm diễn ra ô nhiễm cao nhất là 9-13h, 15-17h.
Theo ông, nguyên nhân khách quan là do hình thái thời tiết bất lợi hơn trung bình nhiều năm, sương mù kéo dài. Nguyên nhân chủ quan là nguồn phát thải từ hoạt động giao thông tăng cao, công trình xây dựng, mở đường, lát vỉa hè, đốt rác, chất thải hằng ngày, chất thải công nghiệp tăng cao...
Về giải pháp trước mắt, Thứ trưởng Phùng Đức Tiến cho hay sẽ thiết lập cơ chế giám sát và gửi báo cáo. "Từ tháng 9/2025 đã thực hiện và đến nay đã 10 tuần chúng ta thực hiện việc này vào 11h ngày thứ Sáu hàng tuần. Thứ hai là tăng cường mạng lưới quan trắc để có cơ sở xử lý", ông thông tin.
Về lâu dài, Bộ NN&MT đề xuất tập trung tăng cường việc rửa đường, kiểm soát 100% công trình xây dựng, rà soát, khuyến khích cắt giảm trong giờ cao điểm. Giai đoạn 2026 - 2030 sẽ tập trung xây dựng kế hoạch của Bộ NN&MT triển khai Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm môi trường, chất lượng không khí; thực hiện nhiệm vụ của Ban Chỉ đạo quốc gia về khắc phục ô nhiễm không khí sau khi được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt;
Nghiên cứu, sửa đổi các quy định về môi trường, không khí lại Luật Bảo vệ môi trường; trình cấp có thẩm quyền ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, gắn máy tham gia giao thông...
Cùng với đó, đầu tư hạ tầng, ứng dụng khoa học công nghệ; kiểm soát nguồn thải; hỗ trợ địa phương, truyền thông và hợp tác quốc tế... nhằm giảm thiểu sự ô nhiễm môi trường, không khí...