Ít nhất 40 người thiệt mạng trong thảm họa va chạm tàu cao tốc tại Tây Ban Nha

05:48 20/01/2026

Giới chức Tây Ban Nha ngày 19/1 (giờ địa phương, tức 20/1 theo giờ Việt Nam) xác nhận, ít nhất 40 người đã thiệt mạng và hàng chục người khác bị thương trong vụ tai nạn đường sắt đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trước đó tại miền Nam nước này, khi một đoàn tàu cao tốc bị trật bánh và va chạm với một đoàn tàu chạy ngược chiều, vụ việc được đánh giá là một trong những thảm họa đường sắt nghiêm trọng nhất tại châu Âu trong vòng 80 năm qua.

Đây được đánh giá là vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng nhất tại Tây Ban Nha trong nhiều năm qua. Ảnh Reuters. 

Vụ tai nạn xảy ra gần thị trấn Adamuz, tỉnh Cordoba, cách Madrid khoảng 360 km về phía Nam. Theo cơ quan dịch vụ khẩn cấp, 12 nạn nhân đang được điều trị trong tình trạng nguy kịch. Cảnh sát cho biết đã tiếp nhận 43 đơn trình báo người mất tích tại nhiều địa phương, trong đó có Madrid, Malaga, Cordoba và Seville, Reuters đưa tin. 

Công tác cứu hộ gặp nhiều khó khăn do hiện trường nằm ở khu vực đồi núi trồng ô liu, chỉ có một tuyến đường độc đạo dẫn vào. Quan chức đứng đầu vùng Andalusia Juan Manuel Moreno xác nhận số người thiệt mạng ít nhất là 40 người và lực lượng chức năng phải huy động thiết bị hạng nặng để tiếp cận các nạn nhân còn mắc kẹt dưới đống đổ nát.

Trước mức độ nghiêm trọng của vụ việc, Thủ tướng Pedro Sanchez đã hủy chuyến tham dự Diễn đàn Kinh tế Thế giới tại Davos, trong khi Bộ trưởng Giao thông Oscar Puente trực tiếp tới hiện trường. Hình ảnh do cảnh sát ghi lại cho thấy hai đoàn tàu, chở tổng cộng 527 hành khách, nằm ở vị trí cách nhau khoảng 500 mét, với nhiều toa tàu bị phá hủy nghiêm trọng.

Các nhà điều tra ban đầu phát hiện một mối nối đường ray bị gãy, tạo ra khoảng hở có thể đã dẫn tới sự cố. Chủ tịch Ủy ban điều tra tai nạn đường sắt Tây Ban Nha Ignacio Barron cho biết yếu tố then chốt cần làm rõ là sự tương tác giữa đường ray và phương tiện. Lãnh đạo Công ty đường sắt quốc gia Tây Ban Nha Renfe cho biết đoàn tàu Iryo chạy từ Malaga đi Madrid với tốc độ khoảng 110 km/h thì bị trật bánh; khoảng 20 giây sau, đoàn tàu thứ hai chạy hướng Huelva với tốc độ 200 km/h đã va chạm. 

Đây là vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng nhất tại Tây Ban Nha kể từ năm 2013 và làm dấy lên những lo ngại về an toàn hạ tầng đường sắt, trong bối cảnh từng có cảnh báo về tình trạng xuống cấp trên một số tuyến cao tốc quan trọng.

Duy Tiến

Chiều tối 23/3, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam (gọi tắt là Trung tâm) thông tin, đơn vị vừa phối hợp tổ chức cứu nạn thành công đối với 2 hành khách quốc tịch Nhật Bản từ tàu Pacific World khi tàu đang hành trình qua vùng biển Việt Nam.

Xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran đã bước sang tuần thứ 4 với không một động thái hạ nhiệt từ tất cả các bên. Hơn thế, “tối hậu thư” của Mỹ nhắm thẳng vào các nhà máy điện của Iran, và tuyên bố đe doạ đạp trả các cơ sở năng lượng của Mỹ và Israel do Tehran đưa ra dường như đang đẩy xung đột sang một cục diện mới khi năng lượng vừa là mục tiêu, vừa là vũ khí.

Trong ánh chiều vàng thấm đẫm màu buồn nơi vùng quê xã Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa, đông đảo lãnh đạo, cán bộ, chiến sĩ Công an; chính quyền, đoàn thể địa phương và người dân nghẹn ngào tiễn biệt Thiếu tá Nguyễn Xuân Hải, cán bộ Công an xã Diên Lâm, hy sinh trong khi truy bắt “cát tặc” trên dòng sông Cái, về với đất mẹ thân thương.

Ngày 23/3, Phòng CSĐT tội phạm về ma tuý, Công an TP Hà Nội cho biết đã hoàn thành bản kết luận điều tra vụ án mua bán trái phép chất ma tuý, tàng trữ trái phép chất ma tuý xảy ra tại xã Thanh Oai (Hà Nội). Căn cứ vào các tài liệu thu thập được, Cơ quan CSĐT Công an TP Hà Nội đã chuyển hồ sơ sang Viện KSND TP Hà Nội đề nghị truy tố 9 bị can về các tội danh trên.

Giữa những dãy núi trùng điệp phía Tây tỉnh Quảng Trị, hồ chứa của công trình Thủy điện Đakrông 4 vốn được xây dựng nhằm mục tiêu phát điện, điều tiết dòng chảy trên sông Đakrông. Công trình có quy mô không lớn, với công suất thiết kế 28 MW, sản lượng điện trung bình khoảng 80–85 triệu kWh mỗi năm . Thế nhưng, thời gian gần đây, một đề xuất nạo vét bồi lắng kết hợp thu hồi khoáng sản tại lòng hồ lại gây chú ý bởi con số đi kèm: hơn 1 triệu m³ cát.

Trong báo cáo với Bộ Xây dựng vào cuối năm 2025 vừa qua về việc triển khai các giải pháp nhằm khẩn trương kiểm soát, khắc phục ô nhiễm môi trường trên địa bàn theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đã thông tin về thực trạng và loạt giải pháp phát triển nhanh hạ tầng trạm sạc, tủ đổi pin phục vụ ô tô, xe máy điện…

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文